在新能源车没有兴起之前，一些预算一般的人购买中大型车似乎是天方夜谭，毕竟就连普通的合资紧凑型车都要达到20万级，而如今预算20万元左右的人又能考虑哪些车呢？中大型车、中大型SUV等领域都能找到适合自己的车型。日前，基于全新“FMEs”超级架构打造的国产豪华品牌红旗EH7正式上市，5个版本的指导价从22.98万元至30.98万元不等，感兴趣的话，一起来看看它有何竞争优势吧。

我认为，该款车的选择类型相对丰富，5个版本涵盖了后驱版和四驱版，CLTC纯电续航里程有600km、640km、690km、760km和820km五个段位，入门就覆盖大部分用户的出行半径，容易产生续航焦虑的用户还可选择长续航版车型，如果想兼顾性能和续航，那么760km或640km车型均值的考虑。由此我们可以看出，红旗EH7的选择性还是很大的，能吸引到不同需求的用户前来选择。

动力部分，红旗EH7两驱版搭载最大功率为253kW的单电机，得益于红旗不错的调校，该款车官方零百加速分别为7.8秒、6.2秒和5.8秒，相比于其它纯电动版车型动不动就3秒级的零百加速来看，红旗EH7更适合那些油改电的朋友或家庭用户，此类用户一般对动力性能追求不是很强烈。当然了，红旗EH7四驱版专门是为追求激烈驾驶用户准备的，现售的两款四驱车均搭载双电机，最大功率为455kW，顶配版零百提速时间挤进3秒级（3.5秒），成绩相当可观。

单从车头来看，红旗EH7采用了全新的车标LOGO，很容易将其辨认成一台新势力车，不过侧翼子板处的红旗元素以及后尾灯上方的“红旗”字样还是暴露了它的真实身份，新车的前大灯与后尾灯两侧很像一个“7”字，细节感满满。全系标配LED光源，自动大灯、大灯延时关闭等常规功能也在该车上体现，如果能给到自适应远近光，那么新车的产品竞争力会更强。

该款车支持全车无钥匙进入，靠近车门隐藏式门把手就会打开，仪式感十足，拉开车门，坐进车内，红旗EH7的座椅有很好的包裹性，前排的靠背角度、头枕以及座椅高低等均能调整，舒适性相对不错。同时，新车前排还拥有加热、通风和记忆（主驾驶）功能，全气候都能为用户提升舒适的乘坐体验。红旗EH7的轴距达到3米整，身高180cm的用户落座后排还能翘二郎腿，配合顶部的不可开启全景天窗，5个成年人同时落座都没有太大的问题。常规状态下，新车的后备厢容积为400L，同时放置三个不同尺寸行李箱仍然有空余，日常使用没有太大问题。

红旗EH7的全液晶仪表盘为6英寸，在新能源车中并没有展现出很强的竞争优势，屏幕左侧配有远近光灯等触控按键，使用时还有一定的振动反馈给到，实用性相对不错。15.5英寸的中控屏一改往日的直板屏，曲面屏看着更有现代气息，常规的GPS导航、手机互联映射以及智能语音互联等常规配置也在该车上体现，符合年轻用户的用车习惯。

很多新能源车为了造型好看，杯架、中央扶手箱以及手机无线充电接口等在同时使用时会存在干扰，而红旗EH7的中控区部分采用了分层式设计，最上方是手机无线充电接口，下方是储物空间，前方是两个杯架，合理的布局即使是同时使用也不会相互影响，我认为红旗EH7的布局相对合理。

总结：上文对红旗EH7的优势和不足进行分析，这款车对于红旗新能源子品牌来说有里程碑意义，因此我们也在红旗EH7上看到了许多新鲜元素，例如触控按键（方向盘两侧）、分层式储物空间等，整体呈现出年轻、耐看的气息。如果有购买新能源中大型车想法的话，你会考虑红旗EH7吗？