近日，欧洲法院披露的文件显示，宝马已加入中国车企的行列，向欧洲法院提起诉讼，挑战欧盟对在中国制造的电动汽车加征额外关税。在这场欧盟与中国造车企交战中，宝马已经不再顾及欧盟身份德国身份，向中国市场递交投名状，与中国车企一起向不合理加征关税进行反抗。

欧盟在去年10月底宣布对中国制造的电动汽车加征关税，在宣布这个结果之前，欧盟对中国产电动汽车的相关车企进行了反补贴调查，当然后来大家都知道，有的车企配合调查，有的车企不配合调查，根据相关车企披露的信息，不配合调查是因为欧盟做出了不合理的要求，让他们提供供应链商业机密和相关技术机密，这显然是以调查为由，夹带私货。

所以在去年10月底，欧盟在完成反补贴调查后，对中国制造的电动汽车加征了不同阶梯的额外关税，其中比亚迪税率为17.0%，吉利18.8%，上汽35.3%，这三项关税均在欧盟原本10%的标准汽车进口关税之外。

随后上汽率先对欧盟的不合理加征关税进行了反击和上诉，这在当时赢得了一波好感在国内市场，上汽终于硬气了一次！因为上次在印度的分公司被强行配合没收资产股权，上汽的回应是为了在印度市场的生存发展。这次应对欧盟的反应，也算是一雪前耻。随后多家车企上汽、比亚迪、吉利等也宣布反对欧盟的关税结果，随即中国官方也与欧盟展开了多次技术性协商。在未取得结果的情况下，国内车企继续上诉，中欧双方继续接触谈判。

在这次欧盟的加征关税中，宝马在中国生产电动MINI Cooper和电动MINI Aceman，适用税率为20.7%。而在去年7月，该系列车型曾被顶格征收37.6%关税。虽然宝马由于身份，被貌似做出了优待照顾，但依然有不低的额外关税，宝马依然不服气，物极必反，宝马也起义了。

法院文件显示，宝马于本周二正式向欧洲法院下属的初审法院提交申诉，正好赶在起诉截止日期的前一天。初审法院的审理通常耗时约18个月，且判决结果可上诉。

近日，由于美国权利交接，政策不明朗，欧盟对我加征关税似乎有新的权衡和松动。希望欧盟恢复正常的经贸往来，不要把经贸政治化，影响双方企业和消费者的利益。