广湛高铁是广东省在2025年建设高铁项目中的头等工程，是必须要在今年内建成开通，现在日夜加班加点推动。

广湛高铁

广湛高铁线路规模庞大，线路起于广州站，终至湛江北站，正线全长约 401 千米，全线长 448.521 千米，设计行车时速 350 千米，是国家 “八纵八横” 高速铁路网、时速 350 公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分。

站点设置相对合理，全线设 12 个车站，其中新建 9 个，包括佛山、珠三角枢纽机场、新兴南等站，预留湛江东、阳西站。

因规模庞大，广湛高铁的建设工期较长，计划总工期为 5 年，预计在2025年底建成通车。

建设进展方面，截至 2024 年，全线路基工程已完成 93%，桥梁工程已完成 91%，隧道工程已完成 86%。2024 年 1 月，佛山特大桥首片钢梁吊装顺利完成。3 月，湛江湾海底隧道贯通，佛山特大桥跨东南沙涌 96 米系杆拱拱肋顺利合龙。目前，站后四电、房建工程已全面展开施工，力争 2025 年底具备通车条件。

广湛高铁全线设 12 个车站，其中新建 9 个。

从广州站引出，途径佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站，还会经过马踏站、茂名南站、吴川站，最终到达湛江北站。

此外，线路还预留了湛江东站、阳西站。其中，广州站为既有接轨客运站，马踏站、吴川站为既有站并站新建。珠三角枢纽机场站是全线唯一的地下车站。

广湛高铁

广湛高铁站点命名主要有以下规律：

以城市名加方位词命名：如阳江北站、湛江北站，“北” 字明确了车站相对于所在城市的方位，让乘客能直观了解车站大致位置。

以城市名直接命名：像广州站、佛山站、茂名站等，用所在城市名称命名，简洁明了，表明该站是服务于这座城市的主要站点之一，也体现了这些城市在铁路交通中的重要地位。

以城市名加功能区域命名：珠三角枢纽机场站是典型代表，既包含了所在地区涉及的城市概念，又突出了 “机场” 这一重要功能区域，表明该站与珠三角枢纽机场紧密相关，方便乘客在此实现高铁与航空的便捷换乘。

广湛高铁

以城市下辖的区县或镇命名：如新兴南站、阳春东站、马踏站等，其中新兴、阳春是云浮和阳江下辖的县市，马踏是茂名市电白区的一个镇。

这样命名体现了高铁站点对沿线中小城市、城镇的覆盖，方便当地居民出行，也有助于带动这些地区的经济发展。

广湛高铁

广湛高铁建成后，将从多方面带动区域经济发展，能促进区域经济一体化，加强珠三角与粤西的要素流动与优势互补；推动产业升级转型，为沿线城市带来发展机遇，优化产业结构；带动旅游业繁荣，使游客出行更便捷，促进沿线文旅资源开发。

除此之外，还可以加快城市化进程，推动人口集聚，缩小城乡差距；提升交通物流效率，完善区域交通网，降低物流成本；还能推动科技创新与合作，加强科技人才和企业交流，提升区域创新能力和核心竞争力。

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