高铁当下，规划建设主干线的同时，还规划了不少辅助线路或联络线，进一步提升高铁覆盖面，为百姓出行带来便捷。

呼南高铁是我国正在规划建设的一条高铁干线，线路较长，在分段推进中，而在湖北、湖南两省，呼南高铁主干线规划的同时，也在同步规划联络线，譬如呼南高铁荆州联络线。

先来认识一下呼南高铁荆州联络线，即起于荆州，经公安，最终到达湖南常德境内的澧县，这样荆州就有南下高铁，同时也能更好地利用呼南高铁。

可是这样的一个线路，似乎有曲线拉直之意，也就是说，相比于呼南高铁在湖北要绕宜昌，建设呼南高铁荆州联络线，真的算是直线了，那呼南高铁在两湖交界处就更直了，是否会有截胡宜昌的车次安排的可能？

先说结果，影响是微乎其微的。

一、呼南高铁主通道已明确经过宜昌，那就算再绕，未来更多的车次也会优先走宜昌的，这就是主次之分，是改变不了的。

二、宜昌的实力摆在那，有实力那对于交通的需求也会更大的，那宜昌在北上南下的车次安排上，多依赖呼南高铁，自然车次会更多的。

三、宜昌已明确将建设成为全国综合性交通枢纽城市，这是国家的规划，那自然更会重视宜昌各类交通设施的运营，其中就包括呼南高铁。

可见，即便有了呼南高铁荆州联络线，将呼南高铁两湖交界处的线路拉直了，但也仅是联络线，车次安排上会是相当有限的，对于宜昌来说，影响不会太大的。

最后说说呼南高铁荆州联络线的规划建设，目前主线呼南高铁宜常段还未开工，大概率会在2025年开工建设，预计会在“十五五”中末期建成通车，而呼南高铁荆州联络线的落实，怕还是要久等，因为线路还有很大的不确定性，这再次说明呼南高铁荆州联络线真的是非必要建设线路，份量是较轻的，那未来的运营自然无法与主线相提并论的。