京哈高速（G1）是《国家公路网规划》中七条首都放射线之一，其中绥中（冀辽界）至盘锦段是东北入关的首段通道，承担东北三省与京津冀地区的重要交通联系，与此同时，沈阳与大连这样的实力城市入关是必走京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段，这也使得京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段的交通量越来越大，原本的双向6车道很难满足出行的需求，是非常需要提升标准的，也就有了京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程。

京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程长238.029公里，全线位于辽宁省境内，起自绥中县九门口（冀辽界），止于盘山县盘锦枢纽互通，接京哈高速盘锦至沈阳段。

整个工程采用原路拓宽和新建复线的方式进行扩容，其中新建九门口复线长15.962公里，标准为双向6车道，利用既有京哈高速改扩建段长222.067公里，标准为双向10车道，这也会成为我国整体最长的双向10车道高速。

不难看出，改扩建后的京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段标准是相当高的，通行能力是相当强的，基本是可以做到客车与货车的分离，即未来京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段单向5车道外侧通行货车，内侧通行客车，如此可以更好地畅快通行，且超车也互不影响，整体通行能力会相当强的，当然了，这还是要司机严格按照标识车道通行。

对于京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程，经常进出关内的东北司机是非常期待的。

为此，辽宁加快建设京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程，于2022年开工建设，如今已建设近三年时间了，取得的成绩是相当好的，不仅完成了沈阳方向的建设，而且北京方向的建设也取得了很大的进展，已有信息表示会在2025年9月建成通车，相比原计划的2026年10月建成通车，足足提前一年时间，这说明我国基建能力越来越强了，同时也说明这条高速真的很重要，是非常需要尽早实现更高标准的，这样才更有助于辽宁乃至东北的发展。