2025年开年以来最热闹的工地非广湛高铁工程莫属，广佛段跨珠江四线特大桥、佛山站、跨西江特大桥、珠三角枢纽机场站、湛江北站等关键站点工点全部都在夜以继日、如火如荼施工中，广湛高铁工程如此赶工的目的只有一个，那就是“保开通”，确保2025年12月31日前实现广湛高铁通车，确保广湛高铁成为广东省十四五建设规划的收官之作。广湛高铁线路平面示意图如下：

广湛高铁线路平面示意图

广湛高铁总投资将近千亿，是广东省史上自主投资最大的轨道交通项目，如果能在十四五建设规划收官之年建成通车，实现粤西地区多市覆盖时速350km/h的真高铁，实现打通沿海铁路客运专线大通道，提升粤西地区与粤港澳大湾区核心城市的交通效率，促进区域协同发展，将极具政治意义和民生意义。

350km/h高铁

随着广湛高铁的加速推进，为了配合施工进度，广湛高铁EPC段工程建设总承包单位中国铁路设计集团有限公司和广湛高铁广佛段建设单位中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部近段时间密集发布了多项招标公告,为广湛高铁各个开通节点顺利施工保驾护航，全面冲刺“保开通”。广湛高铁最新招标公告如下:

广湛高铁密集发布招标公告

从广湛高铁的招标公告列表可以看出，既有站后工程的招标，也有站前工程的招标，这是为何呢？这是因为广湛高铁工程划分为EPC段和广佛段来分别立项建设，EPC段的新兴南（不含）至湛江北段开工较早，目前已经处于站后工程施工阶段，而EPC段的珠三角枢纽机场段和广佛段开工的较晚，目前还处于站前工程施工阶段，所以整个广湛高铁的施工热闹非凡，一头铺轨装接触网，另一头打桩建桥墩。

广湛高铁施工现场

广湛高铁自广州铁路枢纽核心主站广州站引出，途经广州、佛山、云浮、阳江、茂名、湛江等六市，终至湛江北站，往南接轨合湛高铁、湛海高铁，线路全长约400公里，其中广州站至佛山站段利用原广茂铁路广三段拆除改造，新建佛山站至湛江北站段，并新建广州西（荔湾线路所）至广州白云站联络线，同时将广湛高铁引入广州白云站，实现往北经江村西线路所接入京广高铁、广河高铁、广清永高铁等；项目新建佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站等9座车站，并预留阳西站、湛江东站；线路主要设计速度为350km/h，建成通车后广州往返湛江将由现状的2小时33分钟压缩到2小时左右。

广湛高铁“保开通”意义重大，是确保广东省十四五建设规划顺利完成的收官之作，建设方、施工方紧密配合，锚定目标，快马加鞭、日以继夜、火力全开为广湛高铁实现如期通车保驾护航。