中山市近些年在铁路交通建设非常不错，可能是跟随广东省特别是粤港澳大湾区的轨道交通建设的原因。

其中正在建设的深江铁路对中山市意义重大，是连接深圳与江门的关键铁路，正线全长约 116.1 千米 ，途经中山市多个镇街，包括民众街道、港口镇、火炬开发区、东区街道、石岐街道、西区街道、沙溪镇、横栏镇。

深江铁路途经中山市

在站点设置上，深江铁路在中山境内设有 2 个站点。其中，中山北站位于主城区石岐街道，现状为广珠城际站点，总建筑面积 3885.4 平方米，站场规模 2 台 2 线。深江铁路建设中，将在其旁新建深茂场，规模为 2 台 6 线的高架站，还会建设 2 条到深圳方向的联络线。

中山西站（横栏站）位于横栏镇，处于横栏、沙溪、大涌三镇交界处，站场规模从 2 台 4 线提升为 2 台 6 线，是中山西部镇街重要交通突破。

此外，还设有广珠城际中山站联络线，对既有中山站改扩建，未来借助此联络线，中山站可打通珠海至深圳方向路径，且具备首发站功能。

中山站与深江铁路的联络线规划意义重大，是完善区域铁路网络、提升交通便利性的关键一环。

联络线主要由三座桥梁构成 ，分别为深江铁路中山站东南联络线石岐河特大桥、中山站东南联络线濠头涌特大桥、中山站南东联络线跨广珠城际特大桥。

石岐河特大桥为双线桥，跨越石岐河，途经中山人才公园后，分线为濠头涌特大桥、跨广珠城际特大桥这两座单线桥。

深江铁路

从功能上看，石岐河特大桥、濠头涌特大桥是连接深江铁路主线到中山站的下行线，而跨广珠城际特大桥则是连接中山站到深江铁路主线的上行线。

在长度方面，中山站至深江铁路深圳方向联络线工程，上行线线路长度 5.28 公里，下行线线路长度 5.31 公里。

目前，三座桥梁均在紧张施工中，且都处于下部结构施工阶段。

石岐河特大桥预计 2026 年 3 月完成 4# 墩连续梁合龙，其已完成 13 号墩 - 23 号墩施工便道填筑，正在进行 10 号墩 - 13 号墩施工便道填筑以及 21 号墩 - 23 号墩桩基施工，主体工程桩基完成 2 根（共 175 根） 。

中山站与深江铁路的联络线

濠头涌特大桥和跨广珠城际特大桥均已完成 0 号墩 - 4 号墩便道填筑，待石岐河特大桥 4 号墩 - 23 号墩桩基施工完成后再继续施工，预计分别在 2025 年 7 月、8 月完成墩身施工。

中山站与深江铁路的联络线建成后，将极大丰富到达中山城区的高铁列车线路。

中山站与深江铁路的联络线

深江铁路计划 2028 年 3 月建成投产，建成通车后，在深圳枢纽西丽站可与赣深客专贯通，意味着未来会有从中山经深江铁路联络线到西丽站，再经赣深客专前往赣州等方向的高铁列车。

在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，会新增中山经深圳北站前往厦门、香港等方向的车次。

深江铁路

在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通，也会有前往茂名等粤西方向的高铁经联络线到达中山。届时，中山与大湾区及国内其他地区的联系将更加紧密。

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