新能源市场的竞争已经进入白热化阶段，特斯拉Model3、蔚来ET5、小鹏P7等车型在20-30万元区间杀得难解难分，而传统豪华品牌也不甘示弱。

宝马i3，这款曾经被视为“油改电”的代表，如今在市场优惠后价格直逼Model3，甚至一度跌到“跌冒烟了”的17.5万元，直接让不少早期车主“气的蹦起来”。

那么，这款宝马i3到底香不香？它的产品力能否支撑豪华品牌的溢价？与特斯拉Model3相比，它的优势和短板又在哪里？今天，我们就来深度解析这款车的真实竞争力。

宝马i3的外观设计延续了燃油版3系的家族化风格，经典的“双肾”格栅虽然没有了进气功能，但依旧保留了标志性的造型。新款车型在细节上进行了优化，比如新增了黑化中网，整体视觉效果更显运动气质。

相比之下，Model3的外观则更具未来感，极简设计搭配低风阻车身，凸显科技属性。两者的设计风格完全不同，宝马i3更符合传统豪华车审美，而Model3则是科技感爆棚的“车界网红”。

宝马i3的内饰基本延续了燃油版3系的布局，双联屏设计、镀铬装饰、钢琴烤漆面板等元素营造出了较强的豪华感。

而且，宝马i3的座椅采用了更高档的材质，乘坐舒适性更出色，后排空间也比Model3更宽敞。

Model3的内饰则是极简风格的代表，中控只有一块15英寸的触摸屏，大部分功能都集成在屏幕内，物理按键几乎被取消。这种设计虽然科技感拉满，但对于部分习惯传统豪华品牌的用户来说，可能需要适应。

总结：如果你喜欢科技感，Model3更符合需求；如果你更看重豪华氛围和舒适性，宝马i3更有吸引力。

宝马i3搭载了一台后置单电机，提供两种功率版本：低功率版210kW（286马力），高功率版250kW（340马力），零百加速分别为6.2秒和5.6秒。

虽然数据不错，但相比Model3的后驱版（283马力，零百6.1秒）和高性能版（460马力，零百3.9秒），宝马i3在加速性能上稍显逊色。

宝马i3的底盘调校仍然保持了宝马的高水准，配备前双球节麦弗逊+后多连杆独立悬架，并且高配车型还搭载了后轴空气悬架和HRS液压回弹避震，这让它在舒适性和操控之间找到了不错的平衡。

相比之下，Model3的悬架偏硬，虽然操控精准，但舒适性一般。

总结：宝马i3的操控依旧“支棱起来”，舒适性更胜一筹，而Model3的加速更快，驾驶乐趣更偏向极致性能。

宝马i3搭载宁德时代的三元锂电池，CLTC续航最高526km，相比Model3后驱版（606km）和长续航版（713km）来说，确实不占优势。

而且，宝马i3的电机采用励磁同步电机，相比Model3的永磁同步电机，能效稍逊，长途高速续航表现也会受到一定影响。

充电方面，宝马i3支持最高95kW的直流快充，从10%充到80%大约需要35分钟。

而Model3搭载了特斯拉的超充网络，V3超充桩支持最高250kW的充电功率，充电速度更快，补能体验上Model3更胜一筹。

总结：Model3的续航和充电体验更优，而宝马i3在城市代步场景下续航足够，但长途表现稍弱。

车型|宝马i3eDrive35L|特斯拉Model3后驱版 ---|---|--- 指导价|35.39万|24.59万 实际成交价|17.5-22.5万|22万左右 动力|286马力，零百6.2秒|283马力，零百6.1秒 续航（CLTC）|526km|606km 充电功率|95kW|250kW 底盘|多连杆+空气悬架|多连杆 智能化|车机系统较弱|全系标配L2级智能驾驶

从对比来看，Model3在续航、智能化、充电效率上更胜一筹，而宝马i3的优势在于底盘舒适性、品牌豪华感以及更传统的驾驶体验。

如果你更看重智能体验，Model3是更好的选择；如果你还是喜欢BBA的豪华质感，宝马i3值得考虑。

购买建议：

适合宝马i3的用户*：喜欢豪华品牌、对智能化要求不高、追求舒适性和驾驶质感的消费者。适合Model3的用户*：喜欢科技感、追求智能化体验、需要更长续航和更快充电速度的消费者。

宝马i3的市场表现确实面临挑战，尤其是国产新能源品牌的崛起，让豪华品牌的溢价越来越难以维持。

但不可否认，宝马i3在驾驶体验、品牌价值上仍有一定竞争力。

如果未来宝马能在智能化和续航方面持续优化，它依然有机会在市场上站稳脚跟。

那么，你会选择宝马i3，还是Model3？欢迎在评论区聊聊你的看法！

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