第6代的雅阁在1999年进入到中国市场，在这持续的25年时间内已经吸引了不少车主的关注，本田雅阁一直都会占据着重要的地位。现在本田雅阁已经更新换代进入到第11代，可是无论是成熟的外观还是动力的表现，还是能够得到消费者的认可。在懂车帝1万公里定律的实际测试中也有出色的表现，接下来就为大家详细的评测一下市场指导价格为22.58万的雅阁 PHEV 2023款 e:PHEV智享版。

前面有一个多边形的进气格栅，内部选择熏黑式的处理，一看就很有时尚感。右边形的中网内部有一个三角形状的网格化结构，配备狭长的前灯组。灯组的内部会有纤细的日间行车灯，让车头显得比较精致，也有浓郁的商务气息。车窗边框会选用镀铬装饰条修饰，和车身的线条相得益彰，整款车的外观更加的精致流畅。选用平开门的设计，车门开启的角度比较大，另外前排还会配备无钥匙进入系统。车顶线条流畅，有一条凌厉的腰线，直接从车头贯穿到车尾，轮眉线条能凸显出车辆的肌肉感。

尾部选择家族式的设计理念呈现出贯穿的样式，中间有镀铬装饰条以及黑色装饰板，车尾的上面还有一个小鸭尾的造型。隐藏式的排气布局，让车尾看上去更加的简洁美观。铝合金轮毂的设计，轮圈选择十足动感设计，和整车的风格会彼此匹配。在后备箱盖上有一个明显的按钮，只需要轻轻的按压一下就可以开启，内部的空间规整，有较高的空间利用率，另外还会配备照明设施，在光线较暗的环境中也可以拿物品。车身的尺寸为4980×1862×1449mm，轴距为2830mm。

T字型座舱布局，整体的设计都比较简洁大方。有一个贯穿式的出风口，在中控台的下面还可以看到空调控制按钮。整个中控台核心的部分是一个12.3英寸的悬浮式中控屏，可以提升车内的舒适度。车内还有一个抬头显示以及10.2英寸的全液晶仪表盘。内置Honda CONNECT 4.0车载智能系统，界面精致大方，还有丰富的功能，可以支持天猫精灵、导航等一系列主流的应用，另外还可以支持手机互联功能。只需要通过中控大屏上的触摸屏幕，就能点击图片来操作各种功能，例如可以进入导航界面、调整车辆设置等等。

前排座椅会有比较宽敞的空间，座椅还会具备多种调节方式，例如靠背角度调节、前后移动、高低调节，身高在1米78到1米85左右，头部都会有将近两拳的剩余。2830mm的轴距让后排的乘客都能拥有足够的腿部空间，一般有将近三拳半左右的距离。但后排头部的空间会因为溜背式的造型而受到一些影响，但对于普通身高的乘客而言，没有太多的问题。前排有多层隔音玻璃，可以打造一个安静的驾乘环境，全车还有8个扬声器，带来饱满的音效体验。还有多色氛围灯，可以根据个人的喜好去切换灯光的颜色，营造出不一样的车内氛围。

这款车会选择2.0L直喷阿特金森循环发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m；电动机最大功率135kW，最大扭矩335N·m。车辆的最高车速可以达到174km/h。百公里加速时间并没有公布，但用户在经过评测之后，发现60公里的加速时间只需要三秒左右，整体的动力输出比较强劲，可以满足用户对于车辆加速的需求。在懂车帝1万公里定律的实际测试中，雅阁可以成功地翻越雪山，选择雅阁，就等同于选择一个早已历经时间考验的信赖品牌。

在辅助安全配置方面有正面气囊、膝盖气囊、侧气帘以及侧气囊。同时还会具备前方碰撞预警、后方碰撞预警以及车道偏离预警系统，可以有效提升车辆的主动安全性，保证安全。具备一个可变转向比系统，整体的舒适性可以带来更好的保障。前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，无论是过滤小颠簸还是大颠簸，都会给人一种高级感，车身的支撑比较良好。在50公里/时的麋鹿测试中，车辆的表现也很不错，会拥有一个相对可靠的转向还有姿态，车内的车身稳定系统能够及时的介入，可以帮助驾驶员将车辆从极限的状态中直接救回。

根据以上的评测，大家对于这款车就有了一个较好的了解。这一款车已经顺利的通过懂车帝的1万公里挑战，整体的表现是很不错的，除了有安全性能之外，动力表现也能满足需求，你觉得这样的一款车有没有性价比呢？