老铁们，苏哥我今天给大家来聊聊插混车的那些事儿。最近咱们圈子里可是炸开了锅，不少人都在劝退说“别买插混车”。这事儿闹得沸沸扬扬的，咱们今天就来扒一扒，到底是怎么回事。

说实话，苏哥我一开始也被这个说法整懵了。

插混车不是挺香的吗？

又能省油又能当纯电开，咋就突然被说成“后悔药”了呢？

抱着这个疑问，我可是做足了功课，和不少车主聊了聊，也和业内大佬们交流了一番。

这不，我把第一手的料都给大家端上来了，咱们一起来瞧瞧。

别着急下定论，插混车还是有它的独到之处的。不过呢，也确实存在一些让人头疼的问题。咱们就从头说起，看看这插混车到底香不香。

插混车刚出来的时候可是风头无两啊！那会儿大伙儿都觉得这玩意儿简直就是神车，又能省油又能当电车开，还不用担心没电了抛锚。可不嘛，谁不想要这样一辆省钱又省心的车呢？

但是呢，现实情况可能和咱们想象的有点不一样。有些车主开了一段时间后，发现这插混车也没有想象中那么美好。

首先就是那个电池，真是让人又爱又恨。

刚买的时候，70-80公里的续航看着挺美，城里上下班都够用了。

可是开着开着，这续航里程就跟缩水似的，越来越短了。

有的车主跟我抱怨说，才开了一两年，纯电续航就掉了不少，这下可好，省不了多少电了。

还有就是充电这事儿，也挺让人头大的。虽说可以在家里充，但是咱们很多人住的是老小区，安个充电桩可不是说装就装的。在外面充吧，又得找充电桩，还得等，搞得跟打仗似的。

再说说那个油耗，本来买插混车就是为了省油钱，结果有些车主发现，一旦电池电量耗尽，油耗蹭蹭往上涨，比普通燃油车还能吃油，这下可好，省钱不成反而更费钱了。

还有一个让人蛋疼的问题就是二手车市场。咱们买车嘛，肯定也得考虑以后卖车的事儿。结果呢，很多插混车在二手市场上不太吃香，贬值比较厉害。这么一算，当初省下来的那点钱，可能还不够弥补贬值的损失呢。

说了这么多，苏哥我可不是在唱衰插混车啊。实话实说，插混车还是有它的独特优势的。比如说，它确实能在一定程度上降低日常用车成本，尤其是对于那些经常短途出行的朋友来说。

而且呢，它还能享受新能源车的各种政策红利，像是不限行、减免购置税这些，可都是实打实的好处。

那么问题来了，到底该不该买插混车呢？苏哥我觉得，这得看个人情况。如果你是下面这几种情况，买插混车还是挺合适的：

家里有固定车位，而且能安装充电桩的。这样充电就方便多了，能充分发挥插混车的优势。

日常通勤距离在50公里左右的。这个距离基本能用纯电模式cover住，真能省不少油钱。

偶尔需要长途出行，但又担心纯电动车续航不够的。插混车在这方面就很有优势了，既能享受纯电车的低成本，又不用担心没电抛锚。

但是呢，如果你属于下面这几种情况，可能就得好好考虑考虑了：

家里没法装充电桩，平时也很难找到稳定的充电地点的。插混车的优势就发挥不出来了。

经常跑长途的。因为长途行驶时，插混车的油耗优势就不明显了，甚至可能比普通燃油车更费油。

预算比较紧张的。毕竟插混车的购置成本还是比同级别燃油车高一些的。

买不买插混车，还是得根据自己的实际情况来决定。不能光听别人说不好就不买，也不能人云亦云觉得别人说好就一定适合自己。

苏哥我给大家一个小建议：如果你真的对插混车感兴趣，不妨先租一辆来开开试试。实际体验一下，看看是不是真的适合自己。毕竟买车可是大事儿，可不能随便就下决定。

好了，今天的话题就聊到这里。老铁们，你们觉得插混车到底香不香？