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前言

在汽车领域，有这样的一个“特殊”的车企。

这家车企可以说是靠着“模仿”起家，和前段时间小米SU7陷入的抄袭“保时捷”风波相比。

众泰这家车企可以说是模仿界的鼻祖，靠着保时捷火起来，甚至还被称为“保时泰”。

其曾经也是创造了无数的辉煌，但让人没有想到是，在差不多十年的时间内，它就累计亏损超过270亿。

而其创始人更是欠下了750亿的天价债务。

那么，众泰汽车到底怎么了？难道真的是凉凉了？

模仿起家的辉煌时刻

在2024年前三季度，众泰汽车又交出了一份“辉煌”的成绩单。

前三季度的营收达到了3.85亿，和上年同期相比，暴跌了27.63%，不仅如此净利润更是亏损了3.26亿元。

但曾经的众泰汽车那业绩也是相当辉煌的，背靠浙江的铁牛实业公司。

而铁牛实业是应建仁在1999年创业成功的，更是凭借铁牛1018A拿下了国家重点项目，在汽车配套供应商中，那也是响当当的存在。

在2003年的时候，不满于现状的应建仁创建了众泰汽车，当时众泰汽车还有一条完整的生产线，可以说是万事俱备，只等着赚钱。

众泰车企在众多造车发家道路中，选择了最简单的一条“捷径”。

这家公司发布的SR9型号的汽车，可以说和保时捷一款车型一模一样。

那究竟像到了哪种程度呢，就是将车标给遮起来之后，甚至都分不清哪一辆才是保时捷。

可以说是做到了以假乱真的地步，而众泰模仿的不仅是保时捷，像是奥迪、大众途锐、路虎等车型都在其深度借鉴的名单之上。

自然，众泰“借鉴”的这些车型的销量也都不错，甚至在2017年的时候，众泰还迎来了短暂的辉煌时刻。

当时众泰汽车年销量达到了22.2万辆，更是在这一年营业收入达到了208亿左右，可以说那是辉煌无比。

然而，好景不长，属于众泰车企的辉煌，甚至都没有持续到下一年，此后是连年亏损。

累计亏损超270亿，欠下223亿债务

不知道是什么原因，从2018年开始众泰的销量出现了断崖式的下滑，此后更是陷入到了连连年的亏损当中。

在2019年，众泰汽车更是创下了亏损111.9亿的惊人数字，而到2020年亏损的数字还是达到了上百亿。

由于亏损严重，2020年的众泰就已经是坚持不下去了，被迫宣布了破产，走上了重组的道路。

但重组之后众泰也没有迎来希望的曙光，在2021年的时候，生产线可以说是几乎全面停滞下来，直到2021年的时候，才开始陆陆续续的复工。

虽然说在重整之后的众泰夸张的亏损得到了一定的缓解，但在2019年到2023年这5年时间中，众泰已经累计亏损了240.87亿。

根据一些数据的统计，在这10年期间，众泰汽车的亏损已经累计达到了274.86亿元，可以说是这连年的亏损，已经将辉煌时期的营业额全部都亏损掉了。

不仅如此，还欠下了223亿的债务。

但进入到2024年的众泰，日子依旧是不太好过，在上半年的业绩中，不仅是营业额不断的下降，亏损的状态也并没有得到缓解，净利润又亏损了2.54亿。

同时众泰汽车的销量也是出现了断崖式的下降，从巅峰事实的几十万台的销量，到2024年上半年的时候，只卖出了652辆车。

而根据众泰2023年全年的汽车销量1112辆估计，2024年的众泰汽车的销量估计也就是千辆左右。

尤其是该车企的新能源型号的产能利用率更是低的吓人，甚至可以称为0。

在2023年的是时候，才出售新能源汽车42辆，但其新能源汽车的生产线可以生产11万辆，这两个数字放在一起，对比是过于强烈了。

那么，众泰车企到底发生了什么，为何会走到这样的地步呢？

多名高官离职，创始人欠下近800亿债务

众泰车企走到今天这样的地步，和产品缺少核心竞争力有着很大的关系。

从其研发实力上就能看到一点端倪，之前拨给众泰研发部门的资金还算是多，虽然被诟病是“模仿”其他车型，但质量上也能说的过去。

但在近3年以来，众泰汽车的研发经费是越来越少，在2024年前三季度甚至好不到700万。

就但看这样的研发经费，如何在现在激烈的车企市场中保持高的竞争力。

频发的质量问题，售后不及时等等问题，更是进一步的让众泰的口碑和形象严重的下滑。

而众泰的未来也可以说是比较的惨淡，不仅是欠下了不少的债务，资金链也是非常的危险。

就连被寄予厚望的新能源行业，其核心的开发商在12月的时候，宣布了破产。

不仅如此，从2023年开始，众泰就陷入到了高管接连辞职的浪潮当中，截止到目前为止，已经辞职的重要职位人数达到了12人之多。

这样的情况，对于一个上市公司来说也是非常危险的，表明公司正是处于动荡期间。

而不仅是众泰汽车自顾不暇，其母公司铁牛实业也是自顾不暇。

2020年的时候其创始人应建仁，就被爆出欠下了750亿元的欠款，这主要是其母公司铁牛实业的债务。

至于为何会欠下如此的巨款，外界表示这可能和铁牛-众泰在房地产上投资有着很大的关系，毕竟“众泰小镇”不仅不见踪影，反而是出现了严重的亏损。

还有就是众泰计划中的建造的研发大楼，从2016年提出之后，到现在还一直是在“计划”当中，根本看不到任何开工的迹象。

如今的众泰可以说是处于风雨飘摇当中，该公司控股股东100%的股权已经在12月17日的时候，被完全冻结了。

这也就意味着，众泰汽车面临的不仅仅是外部的问题，而其内部也是问题重重，存在严重的缺陷。

可以说众泰汽车未来要走的路还很长，同时也异常的难走。

来源：新浪财经2024-12-18——《众泰汽车内控失效？管理层爆发辞职潮 控股股东全部股权被司法冻结 新能源产品销售客户竟是联合开发商》的报道

来源：每日经济新闻2024-10-29——《众泰汽车：2024年前三季度净利润约-3.26亿元》的报道

来源：金融界2024-08-26——《众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿》的报道

来源：湖北长江商报2024-08-30——《众泰汽车5年半亏逾243亿销量成谜 签6.92亿万辆出口协议仅售1070辆》的报道

来源：央广网2020-12-30——（众泰破产清算规模远超预期，应建仁拿什么还750亿？）