B级车款里面的较新形象定位是较多购车朋友争论较多的话题之一，尤其于燃油车身上这项论点尤其被讨论较多。其中燃油车系热点车辆有不少话题都围绕于丰田旗下亚洲龙，既然如此，不妨便将亚洲龙 2024款智能电混双擎2.0L E-CVT臻选版和与其车款较为相似的迈腾 2025款200万辆众享款280TSI DSG舒适型进行对比，看这款官方指导价为20.68万的亚洲龙打造实力如何。
对比于迈腾简单且较为细密的中网格栅设计构造，亚洲龙于车头前脸部分打造形象密集度显现较为密集。除常规车头大灯横置摆放于车前盖板两侧下方外，亚洲龙中网部分以较为浓密化扩散网格质感所填满，其覆盖面几乎含射至整辆车头。亚洲龙大灯隐藏于网格状格栅两侧之下，在实际应用过程中能够进行大灯高度调节以及自适应远近光等灯光元素应用，此外针对于雨雾天气，其也拥有特定化出行理念，使亚洲龙额外具备前雾灯功能于其上搭载，可为车主提供更全面灯光照射服务。
4990×1850×1450mm长宽高态势配合2870mm轴距较比于迈腾身材略显宽大，从其外观侧方看去，亚洲龙车身部位也更显细长。17英寸轮胎搭载于亚洲龙车体下端略显精致，铝合金轮毂以多样式支撑性为展现，能够间接提升其轮胎的视觉承载力度。上方门把手虽以常规形态进行打造，但其握感圆润且拉门力度可做到开合较为轻松。外后视镜除具备电动调节及加热功能外，对比于迈腾多增了电动折叠及锁车自动折叠两项功能应用措施。后车窗虽不具备隐私玻璃设置，但其车窗可应用防夹手功能，对伸出四肢进行合理化保护。
内饰设计方案方面，迈腾将其8英寸中控屏以较低姿态隐藏于中央控制区下端，与其对比，亚洲龙则以较为常规形式将其10.25英寸中控屏幕横向呈立于中央操作区正中，且在其下方以同样宽度的空调出风口及老板键等多项按键设施予以其下部位置打造，由此可将亚洲龙内饰部分控制区域进行合一化整合，时其使用效果更为统一且具备一定操控方便感。同时，亚洲龙可应用更多手机互联映射功能，其连接元素包含CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar。
车辆内部乘坐空间方面，亚洲龙对比于迈腾，其前后两排座椅所处位置明显拥有更具宽敞质感，同时亚洲龙主副驾座位皆可应用电动调节对其座椅前后移动、高低调节及靠背角度进行便捷化快速调整，这对比于迈腾的手动调节，不仅时间上来得更快，且其操控精准度也可显得更为精准。在入座乘坐时，亚洲龙可更好针对身高体胖人士预留出更多灵活性活动空间，使其乘坐于车内头部及腿部较能活动舒适。同时，亚洲龙全车满载质量能够达到2120kg，乘人载物能力可同步在线。
出行对比方面，亚洲龙可达到最高车速为180km/h，迈腾最高车速可达到210km/h，二者应用于高速路段行车表现较具差异化，但于城内限速情况下行驶感受较为一致。不同之处在于亚洲龙作为油电混车系其同样距离下所消耗油耗对比迈腾来说会相对较少，实际测评数据为亚洲龙百公里耗油4.31L，迈腾百公里耗油6.23L，由此可见于这两项数据对比参数面前，亚洲龙与迈腾皆具有其各自出行优势。
动力输出详细数据方面，亚洲龙采用2.0L自然吸气发动机为其行驶程序带去152Ps最大马力和188N·m最大扭矩，同时其发动机配有VVT-iE特有技术进行额外功能性搭载，并可运用前置单电机为车体行动力进行113Ps的电动机总马力输出和206N·m的电动机总扭矩输出。对比拥有1.4T涡轮增压发动机的迈腾，二者最大马力及最大扭矩输出效率并未相差太过巨大。
车辆使用细节方面，亚洲龙可以通过远程启动方式启动其发动机，并使车辆内部空调等元素进行提前开启，而亚洲龙车内选用自动空调控温方式，且其车内还可实行双曲温度进行分区控制。此外车主也可应用前排无钥匙进入方式打开车门，并可于下车时分，人在车外便能通过智能遥控钥匙对其车窗进行一键升起，可令亚洲龙使用便捷性能够得到更好把控。
不知你是否有仔细了解过亚洲龙和迈腾两辆不同的车款呢？可以留言说说你对它们的了解。
看老迈腾的侧颜图片，线条带着点流畅美？