针对于B级汽车的选购热潮中，于今年年底再度迎来了销售数量爆发期。其中有较多不错车款被大众深挖，得出其具体使用感受是否可以符合大众用车标准。此番测评便以消费者立场看待官方指导售价为22.68万的亚洲龙2024款智能电混双擎2.0L E-CVT尊贵版实际打造效果如何？同时对比于与其价位相差不多的指导价为21.99万的帕萨特2025款PRO 380TSI星空龙运版是否拥有较多差异化应用功能及运行体系。

外观展示力度方面，亚洲龙与帕萨特同样拥有较为浓厚的条形状格栅设计气息，通过外貌设立样式呈现度来看，此二者车款同样具备较规整车头观感属性，其中亚洲龙前挡格栅宽阔度更甚于帕萨特，因此也使其车牌安置于其车标之下并搭载于格栅处正中，以此为亚洲龙提升更多个体性外貌查找度。在对于车头灯光构造上，亚洲龙配备前雾灯，其灯芯所处位置较低，由此为雨雾天气专一性路面进行更好照明。帕萨特为应对雨雾天气同样于其车灯组上搭载前大灯雨雾模式，可通过合理的压低照射及精细照明，为帕萨特本身提供雨雾天气前行需求。

亚洲龙与帕萨特车体宽度皆为1850mm，但在长高配置方面，亚洲龙为4990mm长1450mm高，帕萨特为5006mm长1489mm高，在此基础上，亚洲龙轴距为2870mm，帕萨特轴距为2871mm。综合对比其二者车身环境利用率其实并未相差太多，于轮胎采用方面也都以18英寸前后轮胎为基准搭载其上方车体。从外观形象展现方面来看，亚洲龙和帕萨特同样具备溜背式车身，若非亚洲龙腰线部分有明显条纹式划刻痕迹，二者外貌形态则几乎一致。即便对应于亚洲龙和帕萨特车尾部，也可见二者所呈现样貌区别仅在于下方提示灯芯组拥有较大化差异而已。

内饰方面硬件搭载上，帕萨特对比亚洲龙多应用了一块11.6英寸的副驾显示屏位于其车头中央区域右端，能够为副驾驶在乘坐途中提供一定量娱乐性使用效果。此外，帕萨特在行车途中搭载AI实景导航功能，此项设定较具趣味性。而亚洲龙对比于帕萨特则额外应用声纹识别功能，能够为车内驾乘人士提供不同质感应用使用性需求，且对识别说话人身份的智能反应力度识别体系较为完善。同时，二者于车内皆配备12GB系统内存及128GB系统存储，以此为车体中控部分得以应用更多元化信息加载做导向。

当乘坐于亚洲龙和帕萨特车内前、后排时，二者皆能带给使用者较为宽敞空间感呈现，前后排腿部空间都能进行合理化伸展，且不论于身材胖瘦也皆可于二者车内能够获得更多空间伸展力度。针对于座椅的样式设定方案上，亚洲龙与帕萨特也皆采用曲线型头枕及包裹性较强的靠背坐垫应用体系，为使用者带去较为良好的乘坐包裹性，在系上安全带后包裹性能则更会得到提升。此外，亚洲龙与帕萨特的安全带松紧设定皆较为合理，既不会显得松垮、也不具备紧勒属性。

动力输出所采用元素上，亚洲龙采用E-CVT无级变速无级变速箱配备2.0L自然吸气发动机，对其车体进行152Ps最大马力和188N·m最大扭矩的对外输出。同时其发动机也配有VVT-iE特有技术，并搭载前置单电机对其车身再度进行113Ps总马力和206N·m总扭矩的电动机动力输出方案，以此令亚洲龙得以获得较快行车速度，在92号汽油的装载消耗下，也使其综合油耗可表现为4.31L/100km。帕萨特采用7挡双离合变速箱，搭配2.0T涡轮增压发动机，对其车身进行220Ps最大马力以及350N·m最大扭矩的动力输出，在95号汽油配比下，同样能够令其车体具备较高行驶时速，在耗油量表现方面，数值为6.87L/100km。

实际试驾过程中，亚洲龙前、后排具备的多层隔音玻璃可有效阻挡较多繁杂噪音，以此避免对驾驶者造成烦躁困扰。同时，其车身主动安全辅助系统以及被动气囊搭载等多项保护措施下，也能带给亚洲龙驾驶者于乘车时拥有较为安定的用车感受。同时亚洲龙配备其自身所携带的辅助驾驶操作系统及高通骁龙8155P车载智能芯片也能对其常规行车效应提供一定量智慧化算法支持。

综合来看，亚洲龙在乘坐感受以及耗油量较为省钱等多项车体打造部分皆具备较为不错设计理念，不知这样的车款是否会带给更多消费者合理的用车需求？对于这点你会怎样看待呢？