网约车行业的司乘矛盾，这两年因为司机的收入缩减，已经愈来愈激烈了。乘客抱怨司机服务不到位，司机抱怨乘客不舍得出钱，只愿意从自己身上薅羊毛。
前几天一女乘客打车，因为是一口价订单，在快要到达目的地后她提出要求想让司机师傅再往前走走，司机不愿，两人发生争执。直接骂乘客打一口价的就是个穷人，彻底引起舆论发酵。很多人都忿忿不平：怎么，这年头，网约车司机都要瞧不起平平无奇小百姓了么？
要说司乘矛盾，从百年前出租车诞生的时候就有了，只不过那时候是天老大，出租车司机老二，乘客没有选择和挑剔的权利。现在网约车问世，地位整个颠倒，天老大乘客老二。
长久的不平衡不对等关系，成了压垮网约车司机的最后一根稻草。站在乘客的角度来说，自己出了钱，享受好的服务是应当的，哪怕要求司机多送自己一段，也是人之常情。
在司机的角度考虑，多送乘客一段，就意味着结束订单的时间要晚几分钟，很有可能会影响自己接下一单的时间。其次就是成本问题，如果是按照里程来算价格的订单还好，一口价订单司机的成本占比太大了，难怪司机不愿意送。
那么话说回来，这笔成本，真的要司机来买单么？网约车行业，从平台到司机、再到乘客，三者的关系很微妙，稍不注意就会被打破平衡，而这个平衡状态的维持，关键在于平台方自己。
当初平台开辟一口价订单，本意就是为了给乘客便宜，让大多数人都能用相对优惠的价格打到车，并且不用担心堵车带来的里程费用增加的情况。
但是长久的优惠下来，让部分乘客将现在的待遇当成理所当然了，忽略了司机也需要成本的事实。一口价订单来说，乘客向司机提出的任何一个超出服务界限的要求，都能算得上是对司机的“剥削”。
现在网约车市场不好做，顶上平台竞争激烈，只想讨好乘客，几乎看不到底下司机的死活。所以，还是希望乘客能对司机多一分理解，多一分包容，司机也是人，他们也需要吃饭、需要养家、并不比大家容易多少。
司机不合理的地方，乘客自当投诉，但是千万不要因为没按自己的要求多送几百米，就动辄差评威胁。
你去买一斤猪肉，出一斤肉钱让猪肉佬多送你三两肉？
既然要下特惠订单，就按照特惠规则来。
说到底还是司机贱！不开特惠一口价不就没这些烂事烦心了，非贱兮兮的开一口价然后再给乘客甩脸子，乘客欠你啊？别杠，我就是开网约车的，我是饿死不开一口价，不给派单拉倒，老子乐得清闲；来单了就笑脸相迎，从来没被投诉过（当然，也有纯粹找事儿的投诉车上有异味什么的，这种主观投诉平台现在根本就不理，投诉也是白投诉）。作为司机不想骂司机，但有些司机就是贱，十分钟没单就开始点特惠，特惠给单了又毛长球短了的各种不痛快，TM的不开一口价饿不死你，你自己贱就不要怪平台，更不要对乘客说三道四！
平台损，但特惠一口价这种东西，纯粹司机自己的问题，明知是个坑，还非要抱着团的往里跳，心不齐，早晚把这点营生祸祸黄了
只是运输，没有服务，司机收到手只是车费，而不是服务费。
打一口价的不是穷人？那打专车的是穷人？不敢面对罢了
万恶的滴滴，不开特惠不来单，开了特惠全是特惠单，价格简直低的可伶！这种没有任何社会担当的企业居然活的那么滋润！把司机压榨的一滴油都没有才甘心！想要司机团结的朋友，不可能的事！！！还有人跑特惠很起劲的人呢！咱们就是人多，你不干，大把的人要干！！
反正我就觉得叫特惠的钱少屎尿多。所以打死不开特惠
司机不改营运那个什么部门不说跟司机谈，直接罚罚罚。平台有钱（司机的血汗钱），其实我感觉到平台有个公关部门，把从司机身上抽的血有比例的拿去公关就是不降低抽血，这样他们才安全，反正死的是司机，平台和有光部门皆大欢喜！！！
想开点，就当作扶贫
现在上海在推轻快单，起步价10.8元，我记得30年前我开出租车时起步价就有14.4元，真是越来越倒退了。
滴滴不倒，天理难容
我从不做特惠单，一口价单，爱谁做谁做，
有些司机被平台剥削了向乘客撒气。有些乘客有毛病打个车想当皇帝。即便开始都是少数，但这种事存在人传人现象，传着传着矛盾不就来了吗
都是无良奸商网约车平台惹的祸
现在搞跨市拼车单，比特惠更加贱。什么部门不是老是约谈吗？谈个鬼每谈一次平台给点红包打发走人，苦的是司机
说啥了 劳资打车全勾上，你爱派谁来不关我的事
特惠一口价我给他多走500米，还让我去小区地下停车场，我拒绝了，她投诉，居然还成功了
有钱人谁坐网约车？
开特惠活该，支持乘客投诉司机，服务态度差，一投诉一个准
特惠一口价，其实有很多是平台正常收费，把这个单搞成一口价订单，坑司机，我见过别人支付20司机到手11的一口价单
三公里的路司机收到六元，我付八块多，我都觉得我占便宜了，以前出租车要多少？
有时开到荒僻处会开下特惠接个单为调动下车子，到站后不下车言明最多多开2百米，超过每公里3元，不足照算。不卑不亢，言简意赅，把白嫖摁死在马桶里，不让生出来。
不接一口价
我有钱我还打网约车？你有钱你还开网约车？
乘客问题，故意到目的地让你再走一段。我群里有个司机碰见同一个乘客三次每次送那个顾客都是到达目的地再让走一段。殊不知一口价真的赚不到钱。我也碰到过，不过不想因为点小事吵而已。
很多矛盾都是平台制造的，网约车快递外卖这些都是。
一口价是罪魁祸首，大家都习惯了打出租车实时计费，很多人都是不经意点了特惠一口价，结果特别不方便，特惠就特惠呗，干嘛要一口价！
穷人又咋啦？不是穷人也不会接这个单，我们穷人打网约车一是方便，二更主要是价格相对便宜，
要怪就怪司机不团结
开网约车就不是穷人？
罪魁祸首是媒体。[笑着哭]
上车口头说明起点到终点
全场9.9元。。。。。。。。。。起，，，，，先骗进来再说，，杀猪盘
都不做特惠不就没有特惠单子了吗，
我还拼车呢
监管部门是罪魁之首，原因很简单: 指望约谈几次就可以让平台自律了？笑话！各平台都在竞争，没有谁敢掉以轻心，一但进入价格竞争就很难收手，而这种恶性竞争也不是平台愿意看到的，但有人挑头就会陷入恶性循环，除非监管部门出台硬性规定，并严格监管执行！重点是严格监管执行！而监管部门只约谈，分明就是不作为，就是做做秀！
大家都不承认是穷人。唉。说穿了不舒服是肯定的。
不高兴可以不干，但应该尊重法规，等同尊重自己，。
今天抢单大厅有个35公里特惠40元，我用超级顺路给它打下来，跑了47元！我在成都跑
到点就让她下车，乘客也不应该要求多走。
我以前给店里固定送东西，后来被货拉拉顶掉了，我去给店里安装，货拉拉送货到楼下让我去取，还抱怨不挣钱[得瑟]
一口价？平台收乘客接近正价，给司机就狂降价，变相多抽了佣。一口价我从不接，平台强派就直接取消，我并不是反对一口价，只要平台收取乘客多少钱就给司机多少钱，我一定接受，总不能都是司机付出而平台不付出的
差评有什么关系，直接打她一顿，大不了这个平台永久不接，