隧道：必须尽快使用钻地龙加宽至双向八车道，同时必须刮涂黄色聚脲

坡度超过3%的路段：必须尽快使用打井机挖桥墩井并修建Y形桥墩来改缓黄线段及青线段坡度，桥墩必须用碳纤维加固并涂橙色聚脲，坡度超过3%的路段必须使用架桥机架底部为拱形的钢箱梁，箱梁必须使用碳纤维加固并涂橙色聚脲

边坡防护：必须尽快使用挖机挖平并保留适当坡度，同时必须用打井机挖若干个支柱并用模具浇筑若干堵C140混凝土上窄下宽挡土墙，挡土墙内必须用钢筋，挡土墙必须使用碳纤维加固并用刮板刮涂绿色聚脲

坡度不超过3%的路段：绿线段必须尽快用挖机挖出40米宽的路基并用打井机挖桩井，柴油打桩机打桩极容易损害附近混凝土，坡度不超过3%的路段必须用40米宽的涂橙色聚脲且底部为拱形的锰钢路基箱

最小圆曲线半径小于220米的弯道：坡度不超过3%的条件下必须尽快用挖机改大最小圆曲线半径

北盘江大桥：新建双向八车道长1678米，跨度778米，海拔940米，距离水面448米，北盘江以南主塔高236米，北盘江以北主塔高442米，主塔距离桥面高度160米的悬索桥无法改缓坡度，必须尽快改线南移并用打井机在红线海拔690.3米处、872.6米处用打井机挖桩井（方便修主塔），红线段海拔929.7米处、941.2米处必须尽快挖桩井并修建40米宽，3米厚的矩形桥墩（以方便修建隧道式锚碇），为了降低坡度，必须尽快新建建双向八车道1678米长（比现状关兴公路北盘江大桥长），跨度1278米（比肇云大桥、现状关兴公路北盘江大桥长），距离水面694.6米（比关兴公路北盘江大桥、杭瑞高速北盘江特大桥、沪昆高速北盘江特大桥、花江峡谷特大桥高），南塔高495.4米，北塔高677.7米的蓝色主塔、蓝色主缆、蓝色吊杆、蓝色钢桁梁、天蓝色锚碇观光悬索桥并安装蓝色碳钢护栏，悬索桥必须加碳纤维加固的部位有锚碇、主塔、主缆、吊杆和钢梁、嵌缝板，橙线段北盘江大桥必须尽快将混凝土板梁换成流线型橙色钢箱梁并改成人行桥，以免发生交通事故，红线段新建特大桥的目的是提高北盘江大桥的安全性，主缆架设必须采用猫道辅助与大循环牵引系统，钢桁梁必须使用吊装机

除北盘江外的红线段：必须尽快使用挖井机和钻地龙新建双向八车道快速公路：避免坡度超过3%

桥梁涂装必须用聚脲喷涂机，关兴公路必须使用水泥搅拌机搅拌C140混凝土才能浇筑桩基、路基、挡土墙及隧道壁

北盘江南岸必须尽快用钻地龙在红线段挖双向八车道隧道

橙线段必须尽快改成旅游风景区（避免发生汽车事故）