现状：与汕湛高速共线段构成汕湛高速与济广高速的交通瓶颈，分流高速变少极容易导致拥堵

为了疏通汕湛高速，济广高速五华至小金口立交段必须尽快南移至品红线段，品红线段最小圆曲线半径不小于1公里，符合高速公路设计标准，品红线段必须尽快修建双向八车道限速120的高速公路，品红线段由于龙村镇至南万镇落差大就必须修一处螺旋隧道，保证坡度不超过3%

品红线段经过南岭镇必须修一座双向八车道1442米长，跨度942米（比肇云大桥长），海拔442.9米，西塔高191.8米，主缆直径1米，采用隧道式锚碇，东塔高190.1米的白色主塔，葱绿色主缆，葱绿色吊杆，葱绿色钢桁梁观光悬索桥（上层跑120千米每小时的小型车及100千米每小时的中型及以上车辆，下层供当地人民免费看风景（必须尽快修成粤东跨谷桥）

品红线段经过东江必须尽快修建双向八车道2952米长（比花江峡谷特大桥长），跨度2052米（比花江峡谷特大桥长），海拔60米，距离水面47米，西塔高210.9米，东塔高243.5米，采用桥墩式锚碇的葱绿色主塔，葱绿色吊杆，葱绿色主缆，葱绿色钢箱梁悬索桥（避免发生撞桥事故），品红线段经过山岭重丘区，需用钻地龙修建多处双向八车道限速120的隧道，品红线段必须修白色钢架桥，以避免地震导致箱梁及桥墩开裂希望品红线段尽快规划新建双向八车道高速公路，批准新建双向八车道高速公路并修建双向八车道高速公路，品红线段一旦通车后，汕湛高速节假日就不再拥堵，品红线段长184.7公里，品红线起点樟树塘立交，经过无龙村镇、南万镇、南岭镇、苏区镇、安墩镇等城镇