在豪车领域，SUV同样非常抢手，毕竟在档次感方面，豪华SUV显然要比同级别的轿车更胜一筹，比如宝马X5和宝马5系，奔驰GLE和奔驰E级。当然在价格方面，同级别的豪华SUV同样比轿车更贵一些。而从销量上看，豪华中型SUV无疑是多数人的购车首选，在这个级别里有多款耳熟能详的车型，像宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L。当然还有凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等二线豪华品牌车型，表现同样非常抢眼。

在这其中，奥迪Q5L的销量无疑是名列前茅的，近一年的累计销量达到了148928辆，月均销量超过1.2万辆。不过随着奔驰GLC、宝马X3的更新换代，尤其是即将上市的国产版长轴距宝马X3L，更是让奥迪Q5L倍感压力。因此奥迪自然也坐不住了，在此前终于发布了全新一代奥迪Q5，而长轴距版车型也很快将在国内上市。这期就聊下全新一代奥迪Q5长这样？网友：总算跟上国产新能源步伐了！

首先看一下外观，新一代奥迪Q5相较于现款变化还是非常大的，整车用上了奥迪全新的家族设计语言。六边形的中网尺寸同样比较大，很有立体感，大灯组造型也很个性，点亮后非常犀利。左右两侧大尺寸的导流口以及下方的进气口，都让车头增添了一丝个性运动。因此，整个车头的设计既保留了奥迪经典的家族元素，也让年轻个性成为主流。毕竟在当下的新能源车时代，外观太过保守，显然并不会太吃香。

来到侧面，新一代Q5相对来说比较常规，整体轮廓依然是奥迪经典的设计。标轴版车型看起来比较精致紧凑，车门下方用了多根筋线进行修饰，从而营造出强烈的力量感。车窗周围加入了大量银色饰条进行点缀，不过国产加长版车型相信在气场方面显然要比标轴版更胜一筹，到时候车长甚至车高都会有所改变。毕竟在加长这块，奥迪一直是拿手好戏，肯定不会像新一代宝马X3L那样，加长后看起来不那么顺眼。

对于轮圈尺寸，在德国市场起步是17英寸，最高可以选装21英寸。不过在国内加长之后，显然小轮圈并不会使用，参考现款Q5L起步应该还是19英寸，轮圈太小显然也会影响整车的气质。来到车尾，新一代奥迪Q5尾部的变化也是非常明显，使用了当下流行的贯穿式尾灯。不过毕竟是“灯厂”奥迪，在玩灯这块一向是拿手好戏。

大灯组两侧采用的是LED灯带，能够变化出多种灯组的样式，而且当出现特殊情况比如车辆故障，尾灯就会有相关的特殊符号进行提示，非常人性化。车尾下方使用了非常夸张的包围，和车头相呼应，这种设计自然也是为了迎合年轻人的审美需求。

至于内饰，自然也是用上了奥迪全新的家族化设计。虽然不会有太大的惊喜，但是这套设计语言，在科技感以及人体工程学等方面显然比现款更有优势。配备的14.5英寸的中控屏以及11.9英寸的全液晶仪表，两者组合而成曲面大屏，和凯迪拉克的设计有些类似。不过屏幕的样式有所差异，并且副驾驶前方还配备了一块尺寸相对小一些的娱乐屏，也算迎合了新能源的潮流，跟上了国产新能的步伐。

方向盘造型也换成了上下平底的设计，看起来更有运动范。此外，环抱式的座舱在操作便利性上显然更胜一筹。而且车机是以安卓为主，能够OTA，高配车型也会提供16个扬声器的音响，因此车内整体舒适性比现款车型有着较大幅度的提升。而且不难想象，在空间表现方面，考虑到奔驰GLC L和宝马X3L轴距都接近3米，因此新一代奥迪Q5L显然也会跟上步伐。

至于动力，目前海外版车型除了汽油版之外，还会配备插混版。汽油版车型搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大马力150千瓦，峰值扭矩340牛米，而且国产后引进插混车型的概率非常大。此外，海外车型并没有标配四驱系统，不过国产后究竟会不会标配就不得而知了。如果四驱系统只出现在高配车型上，那么很显然价格有可能会比现款进一步下调，我们拭目以待。