不得不说现在的新能源汽车真的太卷了，我也是前几天才知道十几万就能买到一台车长超过5米的中大型轿车，它就是零跑C01。零跑C01分为两种动力，一种增程版本，一种纯电版本。今天我主要介绍一下零跑C01 2024款增程式216尊享版这款增程版本，指导价为14.58万元，是一台性价比很高的国产新能源，一起来了解一下吧。

零跑C01的车长达到了5050mm，车宽1902mm，车高1515mm，轴距为2930mm，在这个价格区间能有这样的尺寸表现着实夸张。车头的造型主打一个运动风格，采用了贯穿式LED大灯组，两侧是远近光灯，中间是日间行车灯，整体性很强。大灯组下方紧接着就是与车身同色的中网，上面布满了密密麻麻的孔洞，对车头进行了很好的点缀，下方还有一个大尺寸的进气格栅，各种元素搭配起来形成了一个犀利的前脸。

侧身线条流畅，布局合理，细长的腰线贯穿车身，拉长了车身比例。采用无边框车门设计，很有跑车气质，搭配上隐藏式门把手，降低车辆风阻。给到了19英寸的多幅式运动轮毂，熏黑的处理更显霸气。溜背式车身设计，提升侧面的流畅度，贯穿式尾灯与车身融为一体，底部还有红色的反光条。车顶可以选装全景天窗，需要＋2000元。整台车的造型彰显了运动与年轻化的风格。

内饰方面，零跑C01主驾驶给到了皮质多功能方向盘，支持上下＋前后调节，可选装加热功能。前面是一块10.25英寸的全液晶仪表，中间是14.6英寸的中控屏，采用了OLED屏幕，分辨率达到了2.5K，清晰度很高。紧接着右侧是一块10.25英寸的副驾驶娱乐屏，整体搭配是一个对称式布局，符合国人审美。扶手台给到了15W的手机无线充电板，还有两个杯架，没有实体按键和挡把，在方向盘后面是电子式怀挡。车机系统支持手机互联映射、OTA升级等，可在应用商店里下载常用App，丰富车机功能。车内一共配备了12个音响，分散式布局确保每个地方音质均匀，带有K歌功能，提升车内娱乐性。车内支持多色氛围灯，在夜晚更具氛围感。

车内原装座椅是仿皮材质，追求质感可以选装真皮座椅。前排支持座椅电动调节，平时开车比较多的可以选装主驾驶腰部调节，为腰部提供更好的支撑。前排带有座椅加热、通风功能，主驾驶配备了座椅记忆，按摩功能需要选装，第二排不支持调节但配备了座椅加热。扶手箱放下后有杯架，可以放一些茶饮。

先说下我的身高，大概在178cm左右，以我为参考。坐在主驾驶上调整好座椅，头部空间一拳有余，随后进入第二排，因为溜背车身的缘故，头部空间变小了一点，但不会出现顶头的问题。腿部空间能达到两拳多，车内空间完全达到了中大型轿车的标准。行李舱容积为449L，第二排座椅放倒以后还可以进一步提升储物空间。

零跑C01的动力系统由1.5L的自然吸气发动机和后置单电机组成，发动机最大功率70kW，电动机最大功率200kW，最大扭矩360N·m。官方给出的零百加速时间为7.6秒，最高车速可以达到170km/h，前后均为通风盘式制动器，后驱车的操控性还是能给到的。

零跑C01虽然车身大，但是开起来还是蛮灵活的。起步的加速度也比较快，能感受到明显的推背感，后半段的动力出现衰退，并且存在轻微的延迟，不过并不影响整体的舒适性，在需要完成超车的时候零跑C01也可以做到。方向盘较为轻盈，控制方向更轻松一些，细微角度的调整车身也能反应过来。底盘采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这个底盘的稳定性更强，也能接受更强的操控，能将这套悬挂系统用于十几万的车上，确实需要花费不小的成本。底盘的舒适性与通过性都很合格，无论是转向时的支撑性还是对于震动的过滤性，都让我感到满意。

零跑C01纯电续航里程为216km，给到了47L的油箱，综合续航可达到1176km，实际续航大概在950km左右。百公里耗电量17.6kWh，馈电时油耗为百公里4.9L。如此的续航表现，可以说已经解决了消费者对于续航焦虑的问题，而且平时不出远门就用纯电通勤也能剩下不少油钱，经济性也做到了。

如果15万元让你选一台车，你会选择这台国产零跑C01吗？