中大型SUV凭借着出色的空间表现在汽车市场中一直都比较受欢迎，而现在的用车成本越来越高，人们不得不考虑新能源车型。红旗作为我国自主品牌，近些年也是着力于研发新能源汽车，例如下面我要介绍的红旗HS7 PHEV。红旗HS7 PHEV是一台插电混合式动力车型。其中红旗HS7 PHEV 2024款2.0T四驱旗畅版7座指导价为31.58万元，下面就和大家详细介绍这款车。

红旗HS7 PHEV在外观上采用自主设计，中间的红色立体Logo辨识度够高。和燃油版本外形差别不大，前脸大部分地方都是直瀑式的主动闭合式进气格栅，并且使用了多条竖向的银色饰条装饰。进气格栅两侧是7字型的LED大灯，大灯造型锐利凶狠，给人一种很战斗的感觉。底部为贯穿式的进气口，两侧还有前雾灯和转向辅助灯，在夜间的安全性更有保障。

红旗HS7 PHEV的定位在中大型SUV，车身尺寸长宽高为4995mm×1960mm×1760mm，整车质量为2290kg，风阻系数达到了0.327Cd。侧身腰线整体趋势上扬，在前翼子板处还会有红旗独有的装饰条。车窗上半部分使用银色镀铬饰条点缀，车顶还配备了行李架，更加运动时尚。搭配上20英寸的铝合金轮毂，豪华感强烈。尾部采用了当下比较流行的贯穿式尾灯，并且进行了熏黑处理。尾部造型饱满，线条层次分明，提升了尾部的立体感。车身底部多处使用到了银色护板，起到保护作用的同时，也与车身其他地方的银色饰条相呼应。

红旗HS7 PHEV的内饰设计也是自身独有的风格，进入车内首先会看到一个12.6英寸的中控屏镶嵌在中控台上。并且支持GPS导航、车载蓝牙、手机互联映射等功能，车机布局简单，可通过“嗨，红旗”唤醒语音助手。视线向左移动，可以看到真皮的多功能方向盘，后面是控制灯光和雨刮器的档杆，最后就是12.3英寸的全液晶仪表，车辆的基本信息都会显示在上面。前排带有无钥匙进入，再加上无钥匙启动，让车主更方便进入车内开车。为省去平常带充电线的烦恼，扶手台有手机无线充电板。后排带有独立空调和出风口，支持温度三区控制，车内还有PM2.5过滤装置，呵护你与家人的健康。车内一共有10个丹拿品牌的音响，布局合理，车内音乐质感很好。

红旗HS7 PHEV车内座椅采用了真皮＋仿皮的材质，两种材料的结合很紧密，坐垫的长度也比较合适，靠背内部的填充物很充实支撑性很足，整体的一个舒适度我还是比较满意的。前排座椅支持座椅电动调节，并且带有座椅加热和通风功能，在夏天和冬天都是比较舒服的配置。第二排为2个独立座椅，可以手动调节。第三排没有什么功能，不过有一个扶手台放下以后会有杯架，座椅放倒以后，后备箱的空间会从210L提升到1847L。

红旗HS7 PHEV毕竟是一台中大型SUV，所以车内的空间还是比较大的。以我176cm的身高为参考，首先进入前排，调整好主驾驶座椅后头顶还有一拳三指的空间。随后来到第二排，头部空间基本不变，腿部空间充裕可以翘起二郎腿，最后是第三排，头部大概一拳距离，腿部空间为一拳多。从空间表现上来看，载着一家7口没什么问题，让小孩子坐在最后面，可将空间最大化利用。

红旗HS7 PHEV的动力系统由一台2.0T的涡轮增压发动机和前后双电机组成，发动机的最大马力为163Ps，峰值扭矩为260N·m。电动机的总马力为324Ps，电动机的总扭矩为340N·m。官方给出的百公里加速时间为6.8秒，极限车速可以达到180km/h。

红旗HS7 PHEV整体开起来还是蛮运动的，刚踩下油门的一瞬间就能感受到澎湃的动力输出，在车速渐渐达到60km/h的时候，动力的提升就开始变慢了，在提速的过程中，混合动力专用变速箱调教的还是挺不错的，我坐在车内没有感觉到明显的顿挫。虽然车身庞大，但方向盘对于车身的把控还是比较精准的，车身的跟随性也及时，掉头、转向什么的都没问题。底盘采用了经典的前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，支撑性较好，在通过一些复杂路面时也能保持较好的稳定性。

红旗HS7 PHEV的CLTC纯电续航里程为100km，平时可用于上下班通勤。CLTC综合续航里程为1102km，可以满足长途出行需求。馈电时百公里5.7L的油耗量也不算高，经济性还是能接受的。

你认为红旗HS7 PHEV这台车怎么样呢，如果你有将近30万的预算，你会选择它吗？