对于普通人来说在购车的时候最应该看重什么，那肯定是皮实耐用，用车成本低，维修成本低。如果是这样的话，我建议你看看丰田卡罗拉锐放这台车，由丰田TNGA-C平台研发，在紧凑型SUV中做到了空间大、油耗低，在10万元左右的车型中非常有竞争力，从8月份16169的销量也能看出来。丰田卡罗拉锐放2024款2.0L CVT豪华版的指导价是14.98万元，目前还有3.8万元的优惠，可见性价比有多高了吧，感兴趣的话来随我了解一下它。
从车头来看，依旧是丰田品牌常用的设计手法，两侧是LED分体式大灯组，内置了LED日间行车灯。车头加入了很多运动、年轻的元素，整体的一个层次感和立体感更强。中网类似于蜂窝状，大面积的设计让前脸看起来更有视觉冲击力。底部还有一个小面积的进气口，上下双层的设计提高进气量。机舱盖两侧有锋利的线条，让前脸看起来更加的战斗。
因为本身尺寸不算大，所以侧面使用了一些线条来修饰整个车身，使其看起来更加的修长。并且在车门处还有折叠的效果，更加运动和立体。腰线从机舱盖一直贯穿到尾部，仿佛是这辆车的肌肉一般，当给人一种硬朗、强悍的感觉。车窗上进行了黑化，与底部周围的黑色护板相对应。车长4460mm，车宽1825mm，车高1620mm，轴距2640mm，整车重量达1410kg，采用了17英寸的轮毂，这种多幅式轮毂的设计还是要比普通的轮毂好看很多，丰田的设计依旧是在线的。尾部上半部分比较凸出，下方有一定的凹陷处理，横向的尾灯修长。底部的黑色护板上还有红色的反光饰条，搭配上方扰流板下面的高位刹车等，夜晚警示效果更强。
豪华版内饰做出了一些升级，主要就是中控台上实体按键区域，从三个旋钮变成了两个旋钮，还有一些控制按键。中控台依旧是简洁的设计，车内多数地方为搪塑材质，在车门以及其他地方使用到了皮质材料作为点缀，并且能起到保护作用。7英寸的全液晶仪表搭配上多功能方向盘，可以全面掌握车辆信息并进行控制。中控台上悬浮了一块10.25英寸的中控屏，采用了机械挡把，前面还有一个小台面可以用来放手机，但是没有手机无线充电功能。
车内的座椅都是仿皮材质，与真皮材质的差距其实并不明显，我自己是看不太出来的。缝线处的做工和一些用料也都很用心。只有主驾驶带有座椅电动调节，坐垫的长度对我175cm的身高来说足够长了，靠背里面的填充物挺充实和均匀的，背部是比较舒服的。将第二排中间的扶手箱放下来后，还有两个杯架，算是实用配置。车内空间很理想，前后头部空间都超过了一拳，我到了第二排之后膝盖距离前面座椅还能保持一拳四指的距离。如果坐5个人的话，中间的小凸起可能会影响到腿部空间。
如果要说动力的话，丰田在这方面做的已经很成熟和完善了。首先是2.0L的发动机，171Ps的最大马力和205N·m的最大扭矩，匹配了CVT无级变速箱，能够模拟10挡的一个换挡变速过程，让车子开起来更加顺畅。前置前驱的驱动方式，也是家用车的一个典型，这套动力系统没什么问题。
我是在市区试驾的这台车，试驾了大概有40多分钟吧，从液晶仪表盘上可以看到油耗只有6.6L/100km，和官方给出的6.16L/100km相差不大，毕竟市区会更加费油一些。在驾驶过程中呢，我能感受到这台车底盘的一个调校是软性的，在通过一些陡坡的时候减震的效果会很明显，但车身上下浮动的幅度并不算特别大，毕竟还有车身稳定系统存在。加速的过程依旧是丰田的老风格，平滑的过程几乎感觉不到顿挫，那么车内的舒适性就有了保障。音质效果其实一般，毕竟只有4个扬声器，咱们要求也不能太高。方向盘和油门都是轻盈的调校，不管是加速还是转向都能够让我游刃有余的控制。支持三种巡航系统，平时在高速上开车比较多的朋友能省不少心。
到这里我想各位对丰田卡罗拉锐放的了解也已经差不多了，能够在十万出头买到一款综合表现都不错的合资车确实不容易，丰田对于国内市场还是很看重的，即便这台车还有一些缺点，但依旧不妨碍它成为家用车中的主要选择之一。
