如今国产汽车品牌在价格上越来越内卷，合资品牌为了不被市场淘汰，也都纷纷开始降价，消费者也可以用更低的价格买到更高的配置。汽车市场中的低端车型占有率一直都是非常高，就像我今天要给各位聊的这款丰田卡罗拉锐放，这是一款紧凑型SUV，一共有八款车型，动力有燃油版和油电混动两种。下面让我以指导价12.98万元的丰田卡罗拉锐放2024款2.0L CVT先锋版为例，为各位详细的说一说这款车的配置、动力等各方面的表现。

外观的造型还是很符合丰田的设计理念，属于一个比较运动的外观。卤素大灯造型由细到宽十分的硬朗和时尚，前方的进气格栅占据了车头70%左右的空间，并且进行了熏黑的处理，下方还有横向的进气口，保证发动机可以得到充足的散热，提高发动机的工作效率。底部采用了与车身相同颜色的护板，起到一个点缀效果。

尺寸并不算大，长度为4460mm，宽度为1825mm，高度为1620mm，轴距是2640mm，采用了一个17英寸铝合金轮毂，并且还带有一个非全尺寸的备胎，采用了隐藏式的设计会比较简洁。侧面的设计依旧是延续了车头运动的风格，车窗四周黑化设计，腰线并没有使用长直的线条，在前翼子板和后车门处用线条勾勒出类似于回旋镖的样式，设计很新颖。尾部的造型比较平庸，顶部带有扰流板和鲨鱼鳍，分体式的尾灯对称分布在两侧，中间是银色的丰田LOGO，底部同样采用了和前脸相同的护板。

内饰的设计其实非常简单，空调出风口分布在中控台两侧，并且采用了一根银色的饰条包围了两侧的出风口，起到一个点缀效果。车内很多地方使用了搪塑工艺，个别地方会用软包材质。值得一提的是，虽然这是一个最低配车型，但依旧给到了一个7英寸的全液晶仪表，为单调的车内增添了一丝科技感。方向盘带有多功能控制，操作更加方便。10.25英寸的中控屏下面是三个旋钮，主要是用来控制空调的。虽然智能化功能不多，但好在支持手机互联映射，像CarLife等都是可以连接的，也丰富了车机的应用。重要的是支持OTA升级。车内一共2个充电接口，虽然不多但也够用。4个扬声器能满足平时的听歌需求。

来看下座椅配置吧，车内座椅都是织物的材质，采用了2＋3的一个传统布局方式，可以乘坐5个人。前排座椅可以手动调节，后排不能调节，除此之外座椅没有其他功能了。不过舒适性还是达到了我的要求，坐上去还是挺柔软的。

聊一聊乘坐体验，我的身高只有174cm，打开车门坐在主驾驶位置上，调整到我最舒服的坐姿，头部空间还能有一拳多一点，然后再看看第二排，坐进去之后头部空间一拳左右，腿部空间大概是一拳两指。值得表扬的是，第二排中间没有隆起的地台，如果个子比较高的话叉开腿坐会好很多。

动力方面呢，这款最低配采用的是一台2.0L的自然吸气发动机，能够迸发出171Ps的最大马力，最大扭矩为205N·m，官方没有给出零百加速数据，预估大概在8-9秒之间，最高车速可以达到180km/h。发动机也是给到了VVT-iE技术，整体的一个油耗表现也会更低，百公里油耗为6.16L，对一台2.0L的车来说已经不错了，好在只需要加注92号汽油，经济性还是可以达到家用要求的。

试驾感受是一台车的重点，丰田卡罗拉锐放这台车开起来会比较的灵活，因为尺寸没有那么大，在过弯等方面操控性还是有的。从静止起步猛踩一下油门，车子前半段的加速还是比较迅猛的，在车速达到50km/h的时候加速能力就开始衰退了，因为这台车匹配了一个CVT无级变速箱（模拟10挡），因此中间多次换挡都是很轻松完成的，顿挫感控制的很到位。底盘方面，前面使用了麦弗逊式独立悬挂，后面使用过了纵臂扭转梁式非独立悬挂，这个底盘结构也符合这个价位的车。整体的舒适性倒没什么问题，是一个比较偏舒适的底盘，对于减速带这种小凸起的过滤效果还是很不错的。

目前，除了最顶配版本，其他车型都有3.8万元的优惠，所以这台车还是很有性价比的。