随着用车成本的增加，现在的年轻人会更加青睐纯电车型。在新能源技术的不断加强下，新能源SUV已经受到了很多家庭的关注，毕竟SUV的空间更大，舒适性更高，而中大型SUV的这些优势就更明显，只不过价格昂贵很多人预算不足。但我今天想给你们推荐的这款零跑C16价格就比较实惠，零跑C16 2024款纯电版520尊享版的指导价只有16.88万元，不仅能满足以上条件，外观和内饰的设计也都比较有科技感，符合年轻人的口味。

零跑C16的车身尺寸为，长宽高4915mm×1905mm×1770mm，轴距达到了2825mm，从尺寸上来看空间表现不会很差。车头的造型很有科技感，比较吸引眼球的就是LED大灯组，主要由一条细长的日间行车灯和两侧LED大灯组成，在夜晚的照明度很高，并且范围广。中间位置都是封闭式设计，底部是黑色的进气格栅。整体的外观时尚简约，符合当下主流审美。

侧面的造型同样不复杂，腰线的处理较为平滑圆润，从前翼子板到后尾灯处，视觉上起到了延长车身的效果。采用了20英寸的多幅式轮毂，枪灰色的颜色质感强烈。车尾配备了扰流板，能够为车身提供下压力，搭配上贯穿式的熏黑尾灯，对全车起到点缀效果，提升了运动感。车身底部四周使用到了很多黑色护板，可对车身起到保护作用。

零跑C16内饰上的设计与大部分新能源车型类似，都是极简风格。进入车内可以看到两块悬浮的屏幕，小的那块是全液晶仪表，尺寸10.25英寸，大的那块为中控屏，尺寸14.6英寸。车机系统使用了Leapmotor OS系统，搭载了高通骁龙8295P的智能芯片，车机布局简单易上手，操作丝滑流畅不卡顿。中控台上的空调出风口隐藏式设计，使得车内不显杂乱。拼色的内饰设计，带来视觉上的层次感，软包材质多处覆盖，提高车内档次的同时也可起到防刮耐磨的效果。扶手台上是手机无线充电板和杯架，下面镂空设计可放雨伞和卫生纸等物品。扶手箱打开以后深度足够，可容纳不常用的杂物。车顶带有不可开启全景天窗，共有12个音响。还可以选装后排液晶屏，提高车内的娱乐性。

全车座椅给到了仿皮的材质，手感细腻，坐上去也挺舒服。前排座椅和第二排座椅都有电动调节功能，还支持座椅加热和通风。可惜第二排的座椅没有腿托，不然会更加的舒适。第三排座椅是3座，没有舒适性功能，但是可以放倒。

空间上，身高179cm的我坐在主驾驶位置上，头顶距离车顶大概有13cm的距离，第二排头顶大概有12cm的距离，腿部空间能达到20cm以上，从两个独立座椅中间来到第三排，头顶空间大概为8cm，腿部空间为9cm左右，比较正常的一个空间。打开电动后尾门，行李舱有209L的容积，放倒第三排座椅后容积可达到1022L。

零跑C16采用了后置单电机布局，电动机的最大功率为215kW，电动机最大扭矩为360N·m，百公里加速时间为6.37秒，这个表现对于中大型SUV来说还蛮亮眼的。最高车速可以达到160km/h，这一点有些弱。续航方面，纯电续航为520km，支持800V高压快充平台，最大快充功率可以达到180kw，30-80的电量只需要0.25个小时即可，从这个充电表现来看，续航还是不成问题的。电池是采用了磷酸铁锂电池配备了电池温度管理系统，在冬天可实现低温加热，提升车辆续航表现。

零跑C16的操控性还挺出乎我的意料，本以为车身庞大灵活性会不够，但是在实际的转弯过程中，整辆车的跟随性很好，方向盘对于方向的控制也很精准。加速过程很是迅猛，即便是轻轻一踩油门，就能感觉到电动机正在蠢蠢欲动。一脚地板油下去，整辆车内的人都能感受到推背感，动力表现强悍。底盘是比较经典的前麦弗逊式动力悬挂，后多连杆式独立悬挂，虽然底盘的成本并不算高，但是为车内提供了更大的空间。零跑C16的减震效果挺好，在石头路上跑了几百米后，震动的过滤性让我挺满意，家人坐在车内也会舒服很多。辅助驾驶达到了L2级，平时停车技术不太好的也别怕，这台车有自动泊车入位，解决你停车的烦恼。

综上所述，我认为零跑C16在这个价位里还是很有竞争力的，即便是你对智驾有需求，也只需要增加个两万元左右的预算，性价比蛮高的，你们认为零跑C16这台车有哪些优势和缺点呢？