中国市场第一次接触混动大概是在2005年，彼时的混动主要都为合资车企的高端进口车型，市场表现也十分低迷。直到2009年，由科技部、财政部、发改委、工业和信息化启动的“十城千辆工程”开始，中国汽车市场的混动市场才开始真正萌芽、
在经历一系列补贴以及政策扶植后，混动汽车终于在2017年左右迎来第一轮爆发，合资、自主、豪华品牌纷纷推出混动产品线，开始出现大批以HEV为主的混动车型，但这一时期的混动市场，远未达到主流级别。
直到2020年前后，通过多年的技术自研，中国品牌纷纷发布成熟的PHEV插混技术，由此才拉开了从2020年至今的混动市场，全面增速的阶段。
今天回答这个问题：中国的混动技术，能否领跑全球？
作为行业的亲历者，我给出的答案一定是肯定的，因为无论是从增长逻辑，行业趋势，还是向上空间分析，中国混动汽车的未来都蕴含着巨大潜力。
一、混动赛道增长的底层逻辑
为什么过去几年中国混动市场规模发展如此迅速？
究其原因，就在混动，纯电，燃油三分天下的格局下，相较于其他两类车型，混动汽车具备不可替代的品类优势。
1、对比燃油车型，混动优势巨大，几乎是替代传统燃油最完美的升级方案
1）首先是更低的用车成本：混动车型拥有电机和发动机两种输出方式，可以用更高效的能量转化方式，提升燃油经济性；另外，随着混动车型不断上量，这两年混动车型终端价格也在不断下降，从去年的油电同价，已经卷到了今年的电比油低；
2）性能更强：因为有着电机的介入，混动汽车的扭矩更大，这就导致了无论是起步还是脱困表现，都要比传统燃油优秀的多；
3）路权政策：部分混动车型享受有上牌政策、不限行、购置税优惠等多种政策优待。
2、对比纯电，混动能补足纯电汽车的三大劣势
1）补能劣势：当前只有混动才能和燃油车一样，做到全国各地即补即走；
2）续航劣势：在暴雪极寒和日常高速场景下，由于电池性能下降或电耗增大，会导致纯电汽车会的续航缩减，而混动汽车则可以凭借自带发动机的优势，维持长续航；
3）价格劣势：因为电池昂贵，混动汽车往往比同级别的纯电车成本更低，因此混动车型在市场售价上更有优势。
相比于燃油以及纯电，我们会发现混动车型具有不可替代的品类优势，而这也正是为什么混动汽车市场持续增长的基础原因。
但问题是这个高速发展的状态，能否长久持续？
我们不妨再从趋势和向上空间中一起看看。
二、混动赛道的增长趋势
先说结论：汽车行业油电转换大势已定，未来10年~20年，新能源车将会逐步取代传统燃油车市场，而混动车作为新能源汽车增长最快的车型，也将会实现长期增长。
1、油电转化，已是大势所趋
全球各国普遍都将在2025年开始逐步禁售燃油车，大部分宣布在2030或2035年全面禁售，我国相对保守，但也预计将在2050年实现传统燃油车的全面退出。
这意味着在未来十年甚至到二十年，燃油车的市场份额会逐渐被新能源车所蚕食。
2、无论在中国，还是全球市场，新能源赛道内混动汽车增长都要高于纯电
先看中国市场：从下图（右）可以看到，PHEV从2021年开始增速显著增快，2023年，PHEV零售销量达259万辆，较去年同期增加82.5%，而与之相对的，BEV零售销量约为515万辆，同期仅增加21%，远远低于PHEV。
再看全球市场，混动汽车同样增长强劲
据 TrendForce 集邦咨询统计：
2023 年全球新能源车共计销售1,303万辆，同比增长 29.8%；
其中BEV为911万辆，同比增长24%；PHEV为391万辆，同比增长45%；
在全球范围内，混动汽车的发展势头同样良好，保持着高于纯电车的增长趋势。
三、国内混动市场空间充足，国际市场空间更大
目前作为全球最大的新能源汽车市场，中国市场的新能源渗透率领先全球，却也仅为31.6%，远远没有达到市场饱和的上限。
其中，国内混动销量已经连续4个季度超越纯电，成为市场增长的主力，未来中国混动市场依旧大有可为。
而之外，国际新能源市场则蕴含着中国混动汽车更大的机遇
一方面，全球新能源市场存在巨大的空间，2023年世界汽车销量8918万台的数据中，新能源车渗透率仅为22%，国际能源署（以下简称IEA）预测到2030年，全球年度新车渗透率有望触及60%，存在着比中国本土体量更大的市场空间。
另一方面，中国混动在海外的销量也在逐年提升，华经研究院数据显示，2023年中国插电混动乘用车出口数量为138314辆，同比增长46.4%；出口金额高达432028.2万美元，同比增长70.9%，中国混动在海外正逐步扩大市场份额。
四、中国混动技术领先全球
更重要的是，凭借多年的技术自研，中国车企在混动领域已经达到了领先全球的水平
远远甩开了欧美日等国传统车企一大截。
这也就意味着中国混动汽车，相对于其他国家拥有相当大的竞争优势。
比如在混动专用变速器上，中国车企技术路线更是百花齐放，实现了从单挡到多挡全线突破，特别是多挡DHT技术的出现，能够兼具能耗和性能，成功解决了传统日系混动动力弱、欧系油耗高的问题。
今天的中国混动汽车，已经开始进入“技术换市场”的出海新阶段。无论是整车出口，还是技术赋能，都已经纷纷开始与世界各地的国家开启合作。
写在最后
随着全球对环保的日益关注，新能源汽车已经成为全球汽车产业的未来趋势，中国混动汽车技术的发展，不仅推动了国内汽车产业的转型升级，也将对全球汽车产业做出更大贡献。
