上汽-大众凭借途昂这款车在中大型SUV市场进一步攻占了更多的份额，而一汽-大众随后也迎来了揽巡来抢占一席之地，作为途昂的“兄弟车型”，两车在底盘硬件、机械调校等核心素质方面高度相似，不过揽巡现在的优惠力度很香，从24.29万起径直降到了17.99万起（部分地区，详情咨询本地经销商），对于重视性价比的用户而言，似乎更值得一看，下面我们就来了解一下揽巡的综合实力。

揽巡的外观呈现出一种四平八稳的气质，加之周身凌厉的线条较多，所以彰显着一股力量感，同时其奔牛式浅蓝采用了多层次格栅布局，进一步带来了丰富的层次感，而且也有利于在实际驾驶中发挥更好的空气力学表现。此外，揽巡也没有跟风“搬照”千篇一律的隐藏式门把手，而是采用传统的凸起式设计，可见该车在对于美观和实用的取舍之间，更倾向于后者。

在揽巡的尾部，运用了较多的横向设计元素，对于彰显外观的大气之感起到了正向帮助，而且在一体式横幅式尾灯的两侧，还加入了点阵式“X”灯源，既精致又凸显了辨识度。另外，揽巡还保留了运动感十足的双边四出排气口，强调了德系燃油车一贯的“性能”范儿，这在当下的国产新能源汽车身上也是比较欠缺的。

对于内饰设计，揽巡在借鉴当下新能源汽车流行元素的同时也沿袭了保留了德系车一贯的设计理念，中控台并非一马平川，而是以主驾驶为中心而布局，旨在优化操控性能。虽然车内的物理按键不多，但是其车机支持触控和语音控制，便捷性有增无减，而且在实际体验中，揽巡的车机反馈也很灵敏，同时自带的智能语音助手也很聪明，用四川话、粤语等方言说出的指令也能被准确识别。

揽巡整车所采用了高强度钢占比达到80%，而且同时满足了EuroNCAP、C-NCAP、ANCAP三个五星安全指标，能够有效吸收碰撞时的冲击力，以此尽可能保障车内乘员安全。空间方面，揽巡的长宽高三围分别是4936x2015x1756mm，并且其2980mm的轴距尺寸和同级的途昂保持一致，宽裕的空间弥补了德系车组件普遍设计肥大的不足，从而保障了大五座空间体验。

动力上，揽巡全系标配奥迪Q7同款的EA888发动机，其排量达到2.0T，根据两驱和四驱的不同，其中两驱版的峰值功率是137kW(186Ps)/扭矩320N·m，四驱版的峰值功率是162kW(220Ps)/扭矩350N·m。两款车型均匹配7速湿式双离合，得益于变速箱对强劲动力的梳理，有效减少了换挡时的顿挫感，平顺稳定的驾乘质感相信这是在座的家用群体所追求的。

选买推荐：

揽巡目前共有10款车型在售，面对多样化的选择，不少新能源或许有些纠结，所以下面小林来对这几款车做个选买推荐，众多车系中，大致分为两驱和四驱可选，其中两驱车型的越野性能不如后者，但是对于城市家用场景而言倒是不在话下，而四驱版搭载4Motion智能四驱系统，强劲动力与经济效益兼得，追求性能体验和驾驶乐趣的朋友可以考虑该车型。

而在四驱版本中，四驱R-line巡游众享款算是入门车型，像是基础的L2级辅助智能驾驶、三大巡航功能、自动泊车入位等功能并没有缺席，如果你对用车体验没有太高的要求，选择这一车型即可满足。而多2万可以升级到四驱R-Line巡礼众享款，多了抬显、LED矩阵大灯、等功能，科技感更足。

而四驱R-Line巡礼众享款和四驱R-Line巡礼众享款则多了个性时尚的外观套件，对追求潮流的年轻人或许有所吸引力的。顶配车型四驱R-Line巡礼众享款配备Pre-Crash高级预碰撞保护系统、Easy close后备箱脚部感应关闭等安全性功能，而且还配备后排舒适睡眠头枕，功能十分丰富，预算充足的用户可侧重考虑。

揽巡作为合资中大型SUV，其原本的定价门槛就不算太高，如今还给到了较大的优惠力度，性价比的提升不言而喻，而且像是2.0T版本这类在同价位车型身上大多需要选配的方案在揽巡这里做到了标配，如果你对动力有一定的需求，同时喜欢老牌合资车的品质的话，我认为揽巡这款车是值得推荐的。