在2024年广州车展上，猛士917高地雄狮版正式亮相并上市，官方指导售价为69.9万元。作为一款定位于增程式中大型SUV的高端越野车型，猛士917高地雄狮在硬派外观、强劲动力以及智能科技方面表现亮眼。在这个售价还有一款车型就是指导价70万元的坦克700 Hi4-T 2024款首发限定版，下面我们将这两台车进行对比，帮助消费者更清晰地了解两者的特点与差异。

猛士917高地雄狮在外观设计上完美融合了硬派越野风格与现代豪华元素，展现出极具辨识度的造型。车头部分采用了大尺寸金属防护杠，与锐利的LED矩阵大灯相得益彰，传递出强烈的力量感与硬派气质。隐藏式门把手不仅提升了整车的科技感，同时优化了空气动力学性能。车身表面覆盖多层防刮涂层，不仅提高了抗磨损性能，还在视觉上增加了一层精致质感。车顶平台的设计尤为实用，最大承重能力达到150公斤，可轻松携带帐篷、皮划艇等户外装备，满足越野探险的多样需求。相比之下，坦克700 Hi4-T在外观上更强调稳重大气的豪华风格。大尺寸进气格栅搭配圆润线条，延续了坦克品牌的传统越野车美学，但在硬派细节上稍显内敛。

此外，猛士917的离地间隙达268毫米（高于坦克700的245毫米），配合33°接近角和34°离去角，为复杂路况提供了更高的通过性。尾部外挂全尺寸备胎设计，与硬派越野定位高度契合，同时备胎支架直接连接车身大梁，确保长时间越野中稳定性更高。整体而言，猛士917高地雄狮在外观上通过细节设计实现了硬派与豪华的平衡，更能满足对越野性能与现代感外观兼有需求的消费者。坦克700 Hi4-T则倾向于稳重豪华风格，在硬派细节上略逊一筹，但更适合偏爱传统越野车设计的用户。

猛士917高地雄狮在动力系统上采用了1.5T增程式加三电机驱动技术，结合高效的双挡变速箱，实现了强劲性能与高效能耗的平衡。电动机总功率达到600千瓦（约816马力），综合扭矩1050牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为6秒，在同级别中表现非常出色。其双挡变速箱在低速越野时提供大扭矩输出，保证攀爬能力；高速巡航时则降低电机负载，提升能耗效率。此外，猛士917搭载了一块65.8千瓦时三元锂电池组，在CLTC工况下实现200公里的纯电续航。

相比之下，坦克700 Hi4-T的动力系统采用了3.0T V6发动机与单电机的插电混动组合，综合功率为385千瓦，综合扭矩800牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.6秒。虽然其起步性能稍优于猛士917，但整体动力输出与综合性能相比略显不足。坦克700配备37.1千瓦时电池组，纯电续航里程为85公里（WLTC工况）。相较之下，猛士917的续航能力显著优势，更适合长距离和复杂路况的探险需求。总体来看，猛士917高地雄狮凭借其三电机驱动系统、更长的续航里程以及智能双挡变速箱的灵活调配，在动力性能上表现得更加全面；坦克700 Hi4-T则延续了传统大排量发动机的平顺性与爆发力，更适合偏爱传统混动性能的用户，两者在动力系统上各有亮点。

猛士917高地雄狮的越野能力得益于智能化技术和高规格硬件的结合，为复杂路况提供了全面的适应能力。车辆配备了“三把锁”系统，包括前后桥电控差速锁和榫卯差速锁，能够实现100%机械锁止。此外，猛士917搭载的动态悬架调节系统，支持自动调整悬架高度，在低速越野时提升离地间隙至268毫米，增强通过性；在城市驾驶时则降低底盘，优化稳定性和空气动力学表现。猛士917的智能越野AUTO模式是其一大亮点，通过9种地形感知技术和AI算法，系统可根据实时路况自动调整动力输出、刹车力度和悬架高度，适配沙地、泥地、雪地等多种路况。

相比之下，坦克700 Hi4-T的越野能力主要依赖于传统机械结构和强大的动力输出。其配备了中央多片离合器差速器，结合双叉臂独立悬挂，在越野场景中表现稳定可靠。然而，坦克700的悬架调节主要依靠手动操作，缺乏猛士917的动态自动调节功能。此外，坦克700的离地间隙为245毫米、接近角31°、离去角30°，在通过性参数上稍逊于猛士917的268毫米离地间隙、33°接近角和34°离去角。总结来看，猛士917高地雄狮通过智能越野模式和动态悬架系统，显著提升了越野驾驶的便利性与适应性，无论是新手还是资深越野玩家，都能轻松驾驭。而坦克700 Hi4-T则更倾向于传统机械越野风格，操作上更为依赖驾驶者的经验与技术。

猛士917高地雄狮的内饰设计展现了豪华与科技的融合，营造出兼具舒适性与现代感的驾乘空间。车内大量采用Nappa真皮包裹，辅以金属装饰与缝线工艺，提升了整体质感。座椅方面，前排座椅具备电动调节、加热、通风和按摩功能，后排座椅同样支持加热、通风和按摩功能，且靠背角度可调，可根据乘客需求提供舒适的坐姿体验。第二排座椅还可以前后移动。猛士917在智能科技配置上表现全面。中控区域配备15.6英寸悬浮式中控屏，结合12.3英寸全液晶仪表盘和副驾驶专属的12.3英寸娱乐屏幕，为车内乘员提供多样化的交互体验。这些屏幕不仅显示清晰，且搭载语音控制、OTA升级和多媒体互联功能，打造出便捷的智能座舱。此外，丹拿16扬声器音响系统支持高品质音效，为车内提供沉浸式听觉享受。

相比之下，坦克700 Hi4-T的内饰同样注重豪华感与实用性，其座椅使用真皮材质，前后排座椅均支持电动调节、加热、通风和按摩功能。中控区域搭载16.2英寸中控屏，结合12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕尺寸虽然稍大，但副驾驶娱乐功能欠缺。搭载16扬声器的Harman/Kardon音响系统，具备良好的音质。在空间布局上，坦克700采用5座设计，后排座椅支持40:60比例放倒。

猛士917高地雄狮在智能科技方面展现出全场景适应能力，通过丰富的智能化配置提升了驾驶便捷性和安全性。车辆搭载了L2+级别的高阶驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航、车道保持、自动变道辅助等功能，在高速和城市驾驶中为驾驶者提供全面的辅助支持。360°全景影像系统结合透明底盘功能，让驾驶者能够实时掌控车身周围及底部环境。相比之下，坦克700 Hi4-T也搭载了L2+级别的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持、自动泊车、循迹倒车、车侧盲区影像和匝道自动出入等功能，相较于猛士917高地雄狮的智能驾驶更加全面。

猛士917高地雄狮和坦克700 Hi4-T均为豪华越野SUV市场的优秀代表，二者在设计、性能和配置方面各有特色。猛士917凭借更强劲的动力输出、越野配置以及豪华的座舱体验，在高端越野场景和多场景用车需求中展现出更全面的优势。坦克700 Hi4-T则延续了传统越野车的机械硬派风格，适合注重经典越野性能的用户。