大众探岳凭借其广泛的市场认可和较大的优惠幅度，在中型SUV市场中展现了强劲的竞争力。以北京地区为例，目前大众探岳的官方指导价区间为20.49万-25.99万元，但经销商最高优惠已达5万元，使得起售价降至15.49万元。如此显著的价格优势，加上大众品牌的市场影响力，使得探岳在销量方面表现出色。仅在2024年10月，探岳的销量便达到了18494台，在中型SUV市场中排名第4，成为一款炙手可热的车型。
然而，探岳的竞争力并不仅仅体现在价格优惠上。作为一款中型SUV，它在动力性能、配置丰富性、空间表现等方面也展现出不俗实力。为了深入探讨探岳的实力，我们选择了同样定位于中型SUV市场的别克昂科威进行对比，选取了两款指导价均为25.99万元的高配车型：大众探岳 2024款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版（以下简称探岳）和别克昂科威 2024款昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚（以下简称昂科威Plus）。以下，我们将通过多维度对比，深入剖析这两款车型的表现与特点。
在动力性能方面，大众探岳2024款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版展现了更强的运动基因。其搭载的2.0T涡轮增压发动机，拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。尤其值得一提的是，这台发动机的最大功率输出范围在4900-6700转/分钟之间，较广的扭矩范围确保了从低速到高速的持续强劲动力表现。这种调校不仅提升了动力的响应速度，还在多种驾驶场景中提供了平稳且充沛的动力储备。与发动机匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱以换挡快速且效率高而著称。双离合的结构让探岳在加速时表现更为直接，同时降低了动力损失，带来更为运动化的驾驶体验。在日常驾驶中，探岳在城市路况下的平顺性和高速路段的超车能力都非常出色，其百公里加速时间仅为7.5秒。
大众探岳
相比之下，别克昂科威Plus也采用了2.0T发动机，但更偏向舒适性与燃油经济性。其发动机的最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，虽然在功率上稍高于探岳，但其功率区间较窄，仅为5000转/分钟。此外，昂科威Plus的9挡手自一体变速箱在换挡平顺性上表现良好，但在换挡速度上逊色于探岳的双离合变速箱，导致加速响应稍慢，其百公里加速时间为8.4秒。探岳的动力系统更注重运动性能，无论是发动机的调校、扭矩输出区间，还是变速箱的换挡效率，都优于昂科威Plus。这使得探岳成为一款适合追求驾驶乐趣的SUV，更能满足对动力响应有较高要求的消费者。
昂科威Plus
在操控性系统的表现上，大众探岳凭借其成熟的四驱技术和精准的底盘调校，在同级车型中展现出了强大的竞争力。探岳采用了适时四驱系统，搭载中央多片离合器式差速器，能够根据路面情况实时调整前后轴的动力分配。无论是在城市道路还是复杂的越野环境中，探岳的四驱系统都能提供出色的抓地力和行驶稳定性。探岳的四驱系统还支持多种驾驶模式，包括雪地、越野、运动、经济等模式，让驾驶者能够根据不同的路况需求灵活调整车辆的动态响应。在湿滑路面或轻度越野场景中，探岳的四驱系统能够快速介入，避免打滑，提升车辆的通过能力。同时，其悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，提供了良好的路感和舒适性平衡。在弯道驾驶时，探岳的底盘表现稳健，侧倾控制得当，展现了精准的操控特性。相比之下，别克昂科威Plus也配备了适时四驱系统，但调校更加偏向舒适性，主要满足城市驾驶和轻度非铺装路面的需求。昂科威Plus的中央差速器同样采用了多片离合器结构，但在动力分配的响应速度和灵活性上略逊于探岳。此外，昂科威Plus的驾驶模式选项相对较少，虽然能够满足日常使用，但在面对复杂路况时灵活性稍有不足。
大众探岳
昂科威Plus
大众探岳的外观设计延续了家族化的硬朗风格，同时加入了R-Line运动套件，进一步提升了视觉冲击力。其前脸采用了大尺寸蜂窝状进气格栅，搭配犀利的全LED大灯组以及贯穿式下保险杠，让整车看上去更具运动感。车身侧面线条流畅而紧致，腰线从前翼子板延伸至尾灯组，勾勒出富有力量感的车身姿态。尾部设计简洁干练，双边双出排气布局与车顶扰流板相结合，为整车增添了更多动感元素。探岳的车身尺寸为4592×1860×1669毫米，轴距2731毫米。这样的尺寸在中型SUV中属于较为紧凑的设计，使其在保持内部空间舒适性的同时，更加注重城市驾驶的灵活性。相对较短的车身长度和宽度让探岳在拥挤的城市街道或狭窄的停车场中更容易操作。此外，探岳提供了30色可调的车内氛围灯和全景天窗，外加20英寸铝合金轮毂，为外观与内饰增加了科技与豪华氛围，整体设计更倾向于年轻消费者和注重动感风格的用户群体。
别克昂科威Plus的设计语言更加偏向豪华与大气。其车身线条更加圆润流畅，前脸采用了大尺寸镀铬进气格栅，搭配别克标志性的矩阵式LED大灯组，展现出更为精致和优雅的视觉效果。车身侧面线条相对平滑，配合20英寸轮毂，突出了SUV车型的稳重感。尾部设计延续了圆润的风格，贯穿式尾灯进一步拉伸了视觉宽度，营造出更加沉稳的气场。在尺寸上，昂科威Plus的长宽高分别为4822×1883×1705毫米，轴距为2833毫米。这些数据显然优于探岳，其更长的轴距带来了更加宽敞的车内空间，尤其是后排腿部空间表现突出。同时，1705毫米的车身高度进一步增强了车内的头部空间，适合需要大空间需求的家庭用户。探岳以动感时尚的外观和灵活紧凑的车身设计，为注重操控性和年轻化风格的消费者提供了理想选择。而昂科威Plus则通过豪华大气的外观和更大的车身尺寸，满足了对空间和乘坐舒适性有更高要求的家庭用户需求。
大众探岳在科技配置上表现出众，尤其是在智能驾驶辅助系统和车机系统的应用上，展现了更强的综合实力。探岳配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，仪表盘与中控屏形成了驾驶舱的科技感中心。屏幕显示清晰，支持丰富的功能交互，包括导航、实时路况、车辆状态监测以及多媒体操作。探岳搭载的大众车联网系统，不仅支持CarPlay和CarLife手机互联，还集成了语音识别功能，能够实现对导航、空调、天窗等系统的精准控制。这套系统的响应速度快，操作逻辑清晰，提升了使用便捷性。此外，探岳还提供了无线充电功能，支持最大15W的快充功率，为智能手机用户带来便利。音响方面提供了10扬声器的哈曼卡顿系统。在智能驾驶辅助方面，探岳配备了L2级辅助驾驶系统，包括全速自适应巡航、车道保持、并线辅助、360°全景影像、主动刹车以及道路交通标识识别等功能。这些配置不仅提升了驾驶安全性，还能在长途驾驶中有效降低驾驶疲劳。
大众探岳
昂科威Plus在配置上更加注重豪华感的打造。最引人注目的是其配备的30英寸一体式弧面屏，分辨率高达6K，不仅视觉效果极为震撼，还在操作流畅度上表现优异。与之匹配的是别克eConnect 5车机系统，支持5G网络连接和OTA在线升级，提供了更为流畅的智能交互体验。在音响系统方面，昂科威Plus采用了BOSE品牌音响，搭载9扬声器和主动降噪技术，是一个重要加分项。然而，昂科威Plus的智能驾驶辅助配置虽然丰富，包括L2级辅助驾驶系统、自动泊车、车道保持等功能，但整体覆盖面不如探岳全面。探岳的配置设计更加贴近年轻消费者的需求，提供了均衡且实用的科技体验。无论是日常通勤还是长途出行，探岳的智能科技配置都能为用户带来便捷和舒适的用车感受。
昂科威Plus
在中型SUV市场中，乘坐舒适性和空间表现往往是消费者关注的重点。探岳的前排座椅采用仿皮材质，支持电动调节、加热和通风功能，并且主驾驶座椅还具备记忆功能。座椅包裹性良好，结合R-Line运动套件的设计风格，提供了不错的支撑感。得益于1669毫米的车身高度，头部空间表现宽裕，即使是身高较高的驾驶者也能感到舒适。后排腿部空间在2731毫米的轴距支持下表现尚可，适合日常家庭使用。此外，探岳后排不仅配备了独立空调出风口和充电接口，后排座椅还支持靠背角度调节和前后移动，照顾到后排乘客的舒适性需求。后排座椅支持40:20:40比例放倒，灵活性高，满足了用户对行李舱扩展的需求。探岳的行李舱容积为506升，后排座椅放倒后可扩展至1590升。这样的设计对于日常出行以及长途旅行来说非常实用。同时，探岳的行李舱地板较为平整，便于大件物品的存放。
大众探岳
大众探岳
大众探岳
昂科威Plus的座椅采用真皮包裹，触感细腻，具备加热、通风和按摩功能，并支持主驾驶座椅记忆调节。这种配置明显偏向豪华车用户，长时间驾驶也能保持较高的舒适性。凭借2833毫米的轴距，昂科威Plus的后排空间相当宽敞，尤其是在腿部空间方面。后排座椅的舒适性配置较为基础，没有配备前后移动和靠背角度调节，后排座椅仅支持40：60比例放倒，昂科威Plus的行李舱容积为475升，稍逊于探岳。但得益于车身长度的优势，后排座椅放倒后，其最大容积可达1531升，能够满足绝大多数家庭的储物需求。
昂科威Plus
昂科威Plus
昂科威Plus
从油耗来看，探岳的WLTC综合油耗为7.96升/100公里，而昂科威Plus为7.78升/100公里，两者差距较小。考虑到探岳更注重动力输出，其燃油经济性表现依然值得肯定。在保养成本上，探岳的6万公里总保养费用约为10182元，而昂科威Plus则为15345元，差距明显。对于长期用车的用户而言，探岳的养车成本优势显而易见。
通过以上对比可以发现，大众探岳 2024款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版凭借强劲的动力表现、全面的安全配置以及较低的保养成本，展现出了更加均衡且务实的竞争优势。特别是对于追求性能与实用性平衡的用户，探岳是一个值得选择的车型。相比之下，别克昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚则更注重豪华体验与空间表现，适合注重乘坐舒适性和车内科技氛围的用户。两款车型均在中型SUV市场中占据重要位置，但从综合性价比角度看，探岳更能满足多样化的用车需求。
