在2024广州车展上，猛士917 2024款高地雄狮正式上市，售价为69.9万元。这款定位为增程式中大型SUV的车型，以其硬派越野风格和现代科技感备受关注。宽大的车身比例、未来感十足的线条设计，让猛士917成为越野爱好者和技术控心目中的理想之选。提到硬派越野，经典燃油车型中的佼佼者非路虎卫士莫属。因此，我们选择了路虎卫士2025款110 3.0T P400 SE X-DYNAMIC，与猛士917进行一场全方位的对比。传统燃油硬派越野与现代增程式SUV的碰撞，究竟谁更胜一筹？

猛士917 2024款高地雄狮和路虎卫士2025款110 3.0T P400 SE X-DYNAMIC在外观设计上，分别体现了现代硬派SUV和经典越野风格的不同方向。猛士917展现了现代化硬派SUV的全新演绎。整车设计更加注重科技感与力量感的结合，宽大的车身比例与犀利的线条刻画出一种未来主义风格。其犀利的大灯组和硬朗的轮眉造型，不仅提升了视觉冲击力，还展现了强烈的机械力量感。此外，猛士917在细节上加入了更多现代化设计元素，例如隐藏式门把手和多功能车顶，这些设计进一步提升了整车的高级感和实用性。

相比之下，路虎卫士则延续了其家族标志性的设计语言，方正硬朗的车身造型搭配圆形头灯和背负式备胎，营造出强烈的复古越野氛围。这种设计不仅传承了卫士的历史底蕴，也赋予车辆一种成熟稳重的视觉效果。同时，卫士的外观设计更加注重功能性，突出其作为越野工具车的本质，例如可见的铆钉、平直的车身线条以及较高的车顶轮廓，都让人感受到浓厚的越野文化气息。在车身尺寸上，两车各有侧重：

从数据来看，路虎卫士在车身长度和轴距上占优，但猛士917凭借更宽的车身和更高的离地间隙，在视觉威慑力和越野通过性方面展现了不小的优势。同时，猛士917的离地间隙达到了268mm，显著高于路虎卫士的218mm，这让其在面对复杂地形时更具底气，能够轻松应对涉水、攀爬等越野挑战。

猛士917 2024款高地雄狮和路虎卫士2025款110 3.0T P400 SE X-DYNAMIC在动力系统上采取了完全不同的技术路线，分别代表了传统燃油与新能源技术。猛士917采用了增程式电驱系统，通过一台1.5T涡轮增压发动机为电池组提供电能，并搭载了三电机驱动系统。电机总功率达816马力（600kW），峰值扭矩1050N·m，其中前电机功率200kW，后电机功率400kW。这种动力布局不仅赋予猛士917强劲的加速能力，还展现了电驱系统特有的平顺与响应迅速的特性。此外，其官方0-100km/h加速时间仅为6秒，超过同级别大多数燃油SUV。

路虎卫士搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并结合48V轻混系统。这套动力总成输出功率为400马力（294kW），峰值扭矩550N·m，配备8挡手自一体变速箱，提供了流畅且强劲的驾驶体验。这种经典的燃油驱动方式以成熟稳定为优势，兼具性能与实用性。

两种技术方案在动力输出上的差距显而易见，猛士917无疑在性能参数上有大幅优势。更高的功率与扭矩，使得猛士917不仅在公路加速时胜人一筹，在越野场景下也能更轻松地征服陡坡和复杂地形。此外，三电机四驱系统进一步提升了动力分配的精准性，无论是湿滑路面还是沙地攀爬，都能确保四轮的抓地力。除了性能，猛士917的增程式系统还带来了续航和能耗上的灵活性。其纯电续航里程为200公里（CLTC工况），可满足日常城市通勤需求，同时支持快速充电，仅需0.61小时即可从30%充至80%。相比之下，路虎卫士的传统燃油系统虽然在补能便利性上占优，但在城市低速行驶中可能会显得略逊一筹。

猛士917和路虎卫士都是以越野能力闻名的中大型SUV，代表了各自品牌在越野性能方面的水准。然而，通过深入对比可以发现，猛士917在越野配置的全面性和参数的硬实力上占据一定优势。首先，两车都具备越野必需的四驱系统和差速锁功能。路虎卫士配备了全时四驱系统，中央差速器锁止功能，以及低速四驱模式，这使得车辆在应对泥泞路段、沙地或陡坡时表现出色。与此同时，卫士的空气悬挂系统支持车身高度调节，为复杂地形提供了更大的适应性。猛士917则在此基础上更进一步，其配备了三电机四驱系统，结合前后桥差速锁和中央差速锁，可实现更精确的扭矩分配。该车还拥有魔毯智能悬挂系统和蠕行模式，能够主动感知路况并实时调节悬挂硬度和车身高度，使车辆在复杂路况下行驶更加平稳。同时，猛士917的离地间隙达到268mm，比路虎卫士的218mm高出50mm，这在应对岩石攀爬或涉水路段时尤为重要。

在涉水能力方面，两车均配备了涉水感应系统，但猛士917结合其更高的车身设计和电驱布局，能够更安全地涉水通过。此外，猛士917的接近角为33°，离去角为34°，相比之下路虎卫士的数据稍逊一筹。从实际使用场景来看，路虎卫士凭借其经典四驱系统和可靠的燃油动力，仍然是一款越野利器，在传统越野爱好者中拥有不可撼动的地位。然而，猛士917不仅具备同样强悍的越野硬件，还融入了更多智能化功能。

路虎卫士采用了InControl OS 2.0车载系统，搭载11.4英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表。该系统支持CarPlay手机互联，操作流畅，界面设计简洁直观。此外，路虎卫士还配备了360°全景影像、透明底盘影像等越野辅助功能，进一步提升了驾驶者对车辆周边环境的感知能力。在驾驶辅助功能方面，路虎卫士提供了自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等主流功能，满足日常驾驶需求。

猛士917在智能化配置上则更为全面，它搭载了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，支持语音交互、在线导航、OTA升级等功能。尤其值得一提的是，猛士917配备了DMS（驾驶员疲劳监测）系统，能够实时检测驾驶员的疲劳状态并发出警示，同时还提供车内生命体征检测功能，有效提升了车内人员的安全保障。此外，猛士917的夜视系统和透明底盘影像为越野驾驶增添了更多科技感和实用性，夜视系统可以在夜间或低能见度环境中帮助驾驶者提前发现障碍物或行人。在智能驾驶辅助方面，猛士917更进一步，不仅提供了全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等常规功能，还支持自动变道和遥控泊车。这些功能大幅简化了驾驶操作，让驾驶者无论在高速公路还是狭窄停车场中都更加从容。

路虎卫士采用了仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节、加热和记忆功能，为驾驶者和副驾驶提供了基本的舒适性保障。然而，后排座椅配置相对简单，缺少更多舒适性功能，这在长途乘坐时可能会对后排乘客的体验造成一定限制。猛士917则在座椅舒适性上展现了更高的规格。其Nappa真皮座椅不仅在材质上更加高级，还为前后排座椅都提供了电动调节、加热、通风和按摩功能，后排乘客同样可以享受到与前排类似的待遇，这种“无差别”的舒适体验显然更能满足全车乘员的需求，此外，猛士917还配备了老板键功能。

总体来看，猛士917 2024款高地雄狮凭借其增程式电驱系统、越野能力和全面的智能配置，在性能与舒适性方面表现得尤为突出。尽管路虎卫士依然在越野传统和品牌价值上占有一席之地，但猛士917以其现代化设计与科技感，展现了国产高端SUV的强大潜力，是追求全面性能和未来科技的消费者的理想选择。