在中大型SUV市场中，大众揽巡是一款不可忽视的车型。其官方指导价为24.29万元至32.59万元，目前北京地区经销商的优惠力度已经达到了7万元左右，这使得揽巡在性价比上更具吸引力。除了降幅较大带来的价格优势，大众揽巡在配置方面也表现出了强大的竞争力。为了全面评测这款车的综合实力，我们选择了指导价为25.99万元的大众揽巡2024款 330TSI 两驱豪华巡逸众享款，与指导价为25.58万元的红旗HS7 2024款 2.0T 自动两驱旗悦版 5座车型进行对比。两款车型在价格相近的前提下，代表了德系简约与国产豪华的不同风格，接下来的对比将从多个维度展开。

在中大型SUV市场，动力系统是消费者关注的核心因素之一。大众揽巡搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320N·m。发动机型号为DTH，采用缸内直喷技术，最大功率输出区间为4100-6000rpm，峰值扭矩区间为1600-4050rpm。这样的调校使得动力输出更加平顺，尤其在日常城市驾驶中，能更快进入高效输出状态。匹配的是7挡湿式双离合变速箱（DCT），这套变速箱以换挡迅速和平顺闻名，在德系车中应用广泛。其优点在于低速行驶时的平滑感和高速巡航时的高效表现，与2.0T发动机的动力输出相得益彰。红旗HS7同样采用了2.0T涡轮增压发动机，但最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩380N·m。发动机型号为CA4GC20TD-35，峰值功率输出转速为5500rpm，最大扭矩出现在1800-4000rpm之间。这一发动机参数明显更强，适合追求加速性能和高速巡航动力的用户。搭载的是8挡手自一体变速箱（AT），在挡位平顺性和动力响应方面表现出色。AT变速箱相比DCT在长时间拥堵驾驶时更稳定，适合复杂路况下的使用需求。

大众揽巡

大众揽巡的动力调校更注重均衡性，137kW的最大功率和320N·m的峰值扭矩在参数上虽然不如红旗HS7，但其扭矩释放起点更低（1600 rpm），并覆盖更宽泛的转速区间（至4050 rpm）。这种特性让揽巡在城市通勤或低速起步时表现更从容，而186马力的输出对于一辆中大型SUV来说也足够应对日常使用。红旗HS7则主打强劲的动力表现，252马力和380N·m的峰值扭矩能够提供更加激进的加速体验。特别是在高速驾驶和超车时，185kW的最大功率优势明显。然而，较高的功率输出转速（5500 rpm）意味着车辆需要拉高转速才能释放全部动力，这对燃油经济性可能产生一定影响。大众揽巡WLTC综合油耗为7.77 L/100km，得益于较轻的车身（整备质量1944kg）和高效的双离合变速箱，在燃油经济性上有较好的表现。对于中大型SUV用户来说，较低的油耗能够显著降低日常用车成本。红旗HS7尽管动力参数更强，WLTC综合油耗为7.6 L/100km，与揽巡非常接近。如果用户看重更平顺的日常驾驶体验和成熟稳定的动力调校，大众揽巡无疑更具吸引力。而红旗HS7则适合追求动力和性能表现的消费者，在这方面具备优势。

红旗HS7

在中大型SUV市场，外观设计和空间尺寸是消费者关注的重点之一。大众揽巡在外观设计上延续了家族化设计语言，车头部分采用了贯穿式LED灯带与多边形中网相结合的设计，辅以镀铬装饰，整体呈现出稳重而不失时尚的风格，全系标配自适应LED大灯，具备远近光自动切换、转向辅助和大灯高度调节功能。车身侧面线条流畅，2015mm的宽车身搭配大尺寸20英寸铝合金轮毂，带来了低重心的视觉效果，同时提升了整车的稳定感。车尾设计层次感鲜明，贯穿式尾灯组与车头相呼应，进一步增强了科技感。可开启的全景天窗不仅提升了外观豪华感，还为车内提供了更好的采光体验。

红旗HS7的外观设计强调“中式豪华”理念，标志性的直瀑式进气格栅辅以红旗立标，彰显尊贵感。车头造型高大威猛，两侧LED大灯与格栅融为一体，提升了车头的整体感，大灯设计为LED光源，支持远近光自动切换和大灯延时关闭，但缺少转向辅助灯等功能。车侧线条饱满，突出肌肉感和力量感，特别适合追求气场强大的用户。车尾部分采用了简洁而大气的设计风格，贯穿式尾灯进一步增强了视觉宽度，同时强调品牌辨识度。

红旗HS7以4995mm的车长稍占优势，比揽巡长出59mm。这使其在车身整体气场上更显威严，特别是车头和车尾部分的视觉延展性更为突出。揽巡的宽度达到了2015mm，比红旗HS7宽出55mm。这种更宽的车身设计不仅带来了更强的视觉稳定性，同时对车内的横向空间也有正向影响，尤其是在满员乘坐时的肩部空间体验更优。揽巡稍高于红旗HS7，1767mm的高度提供了更好的头部空间感。此外，揽巡的车顶线条设计更注重流线型，结合车顶行李架，既兼顾了美观又提高了实用性。大众揽巡的轴距为2980mm，比红旗HS7的2920mm多出60mm。这一数据直接转化为车内更宽敞的腿部空间表现，特别是在后排乘坐舒适性上，揽巡有更明显的优势。

大众揽巡

大众揽巡

大众揽巡的设计着重体现了宽度优势，后排座椅空间宽敞，适合家庭用车需求。656L的后备厢容积虽然在基础容积上不及红旗HS7，但通过放倒后排座椅可以进一步扩展，其电动尾门还具备位置记忆功能，满足长途旅行或大件物品存放的需求。大众揽巡标配仿皮座椅，主驾驶座椅支持电动调节，揽巡的第二排座椅提供较大的靠背调节范围，进一步提升了乘坐舒适性。此外，全车标配双区自动空调和后排出风口，结合可开启全景天窗，为车内乘员提供了良好的舒适体验。红旗HS7以更长的车身和后排座椅滑动调节功能为亮点，适合对后排空间灵活性要求较高的消费者。采用仿皮与纺织混搭座椅，前排座椅支持电动调节，基础行李舱容积为210L（第二排滑动到最后限位），而在完全放倒后排座椅后，其最大扩展容积可达1847L，远超揽巡。这一优势使红旗HS7更适合作为家庭或商务用途的车型，尤其在需要经常搬运大件物品时，空间表现更具优势。

红旗HS7

红旗HS7

大众揽巡配备了全面的驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警和道路交通标识识别。同时该车搭载IQ.Drive辅助驾驶系统，可以实现L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车等，这些功能不仅提升了驾驶安全性，还增强了驾驶的便利性。红旗HS7仅配备了主动安全配置，包括ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统等，并未配备L2级辅助驾驶功能。在驾驶辅助方面，大众揽巡的功能更为全面，特别是在主动安全与智能驾驶辅助的覆盖范围上更胜一筹。

大众揽巡搭载12英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，支持OTA升级、CarPlay和CarLife等主流手机互联功能，配合语音识别分区控制，为车内乘客提供了更加流畅和智能的交互体验。此外，揽巡支持4G车联网，可实现在线导航、实时路况信息以及OTA远程升级，保持系统持续优化。红旗HS7配备12.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，具备语音助手和车联网功能，但在操作体验和功能扩展性方面略显不足。尽管支持语音交互，但反应速度和分区域识别能力上不如揽巡智能化体验出色。大众揽巡的车载系统不仅功能丰富，还具备更好的扩展性和操作便利性，更符合现代消费者对智能化的需求。

大众揽巡

红旗HS7

从配置水平来看，大众揽巡以25.99万元的官方指导价，提供了更丰富的驾驶辅助功能、更智能的车载系统和更加细致的人性化配置，其性价比在同级车型中优势明显。相比之下，红旗HS7虽然售价略低（25.58万元），但在智能化和细节设计方面与揽巡存在一定差距，更注重豪华氛围和空间表现。对于注重车辆科技体验、燃油经济性和安全性的消费者，大众揽巡无疑是更理想的选择。而如果您更看重豪华氛围、大空间和动力输出，红旗HS7也是不错的选择。无论选择哪款车型，都能满足不同消费者对中大型SUV的多样化需求。希望这篇对比能为您的购车决策提供实用参考！