11月12日，方程豹豹8正式上市，推出了4款配置车型，指导价区间为37.98万元至40.78万元。这款中大型插混式SUV搭载了多项配置，包括与问界M9相同的华为ADS 3.0高阶智驾系统、仰望U8的比亚迪全功能版云辇-P液压悬架系统，以及方程豹2.0T DMO电驱越野平台。这些配置让方程豹豹8在豪华SUV市场中充满竞争力。然而，作为一款中大型硬派SUV，它的真正竞争对手无疑是售价接近的坦克700 Hi4-T。坦克700 Hi4-T的起售价为42.8万元，因此我们选择了售价42.8万元的坦克700 Hi4-T 2024款极致版和售价40.78万元的方程豹豹8 2025款智勇旗舰版6座车型进行全面对比，帮助消费者更好地了解两款车型在智能化、动力表现、越野性能和空间舒适性上的差异，为购车决策提供参考。
方程豹豹8在设计上将豪华科技与硬派风格融合，前脸采用大尺寸封闭式格栅搭配锐利的大灯组，造型具有未来感和辨识度，迎合了年轻消费者对科技和时尚的双重需求。车身侧面线条平滑且流畅，硬朗的腰线与宽大的轮拱突显了力量感，同时轮眉和隐藏式门把手的设计让整车更具运动感。车尾的大尺寸矩形尾灯和背负式备胎设计，为整车的外观效果加分。坦克700则保持了经典硬派SUV的设计风格，注重越野气息的同时突出了品牌特色。它的前脸造型更具刚毅感，宽大的中网格栅和厚重的轮拱设计配合方形的尾部，使得车辆的视觉冲击力十足。虽然坦克700的设计硬朗且具有力量感，但整体风格较为传统，更偏向于迎合硬派越野车的爱好者。其方正的车身和露骨的线条设计在视觉上强调了越野SUV的刚性结构。方程豹豹8的设计在豪华和科技感上更具现代气息，迎合了都市时尚与硬派风格兼备的需求；而坦克700的外观设计则主打硬派越野风，更适合越野爱好者的审美。
方程豹豹8
坦克700 Hi4-T
方程豹豹8
坦克700 Hi4-T
方程豹豹8的车身尺寸为5195×1994×1905毫米，轴距为2920毫米；采用6座布局，提供了第二排独立座椅，能够自由调节，提升了后排乘客的舒适性。第三排座椅可全平放倒，使得后备箱空间更灵活，适合多种用车场景。此外，豹8的内饰方面使用了皮质与木纹饰板相互衬托，豪华感十足，符合其高端定位。坦克700的尺寸为5090×2061×1952毫米，轴距为3000毫米，采用5座布局，整体空间更宽敞。虽然没有6座设计的灵活性，但其设计更偏向越野场景使用，提供了更大后备箱和275/60 R20的全尺寸备胎，适合长途旅行或装备需求较高的用户。其内饰材质以皮革和金属装饰为主，布局较为简洁，偏向功能实用性。 方程豹豹8的6座布局灵活性较强，空间使用上更为多样化，适合家庭和多人出行需求；而坦克700更偏向于长途旅行和越野装备使用需求。
方程豹豹8
方程豹豹8
坦克700 Hi4-T
坦克700 Hi4-T
方程豹豹8搭载比亚迪自研的2.0T涡轮增压发动机与前后双电机组合，系统综合功率达550千瓦，综合扭矩为760牛·米。其零百加速仅需4.8秒，这在SUV中属于较为出色的表现。豹8的混动系统还具备较高的燃油经济性，WLTC工况下的综合油耗为1.79升/100公里，NEDC亏电油耗为8.5L/100km。这套动力系统不仅能带来澎湃动力，还能在日常驾驶中实现较好的燃油效率，适合城市和越野两种场景。
方程豹豹8
坦克700搭载的是3.0T双涡轮增压V6发动机和一台前置电机，发动机最大功率265千瓦，最大扭矩560牛·米，系统综合功率为385千瓦，综合扭矩为800牛·米。得益于3.0T大排量发动机，坦克700在越野场景中拥有更稳定的高扭矩输出，适合深度越野路况，且最大拖挂能力为2500公斤，满足重装备拖车需求。不过，其WLTC工况下综合油耗为2.97L/100km，最低荷电状态下的油耗为10.9L/100km，相比豹8略高。方程豹豹8的动力系统在性能和燃油经济性上取得了平衡，更适合追求经济性与高性能兼备的用户；坦克700则在深度越野时表现出色，但日常油耗较高，更适合硬核越野爱好者。
坦克700 Hi4-T
方程豹豹8的智能化配置在同级别中很亮眼，配备了17.3英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸副驾娱乐屏，搭载比亚迪DiLink车机系统，支持OTA升级、语音控制、车联网和手机远程操作。此外，其独有的云辇-P智能控制系统具备主动底盘调节和路面识别功能，能够自动调节悬挂高度，适应不同路况，提高了驾驶的舒适性与稳定性。坦克700的中控屏尺寸为16.2英寸，搭载12.3英寸液晶仪表，功能涵盖了常规的娱乐系统和导航，但在智能化配置和科技感上不及豹8，缺少云辇-P类似的智能悬挂系统。其配置主要集中在日常娱乐和导航功能方面，更适合对科技感要求不高的消费者。 方程豹豹8在智能化配置上更全面，尤其是动态底盘调节系统为复杂路况提供了更好的适应性；坦克700的智能配置相对简洁，偏向实用。
方程豹豹8
坦克700 Hi4-T
方程豹豹8配备了华为乾崑智驾ADS驾驶辅助系统，可以实现L2+级辅助驾驶，包括高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车、匝道自动出入、全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、360度全景影像、后方碰撞预警和智能行车记录等功能。该车的驾驶辅助功能不仅完备，还具有精度较高的主动预警功能，确保行车安全。坦克700配备了L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、自动泊车、循迹倒车、车道偏离预警、主动刹车、盲区监测等功能，虽然也能满足日常行车需求，但相比豹8的配置略显基础，尤其是在主动预警功能上较少，缺乏智能化的高精度辅助驾驶功能。
方程豹豹8具备前后双电机和全时四驱系统，支持多种越野模式，如雪地、泥地、沙地等，其智能电控系统能在不同路况下迅速分配动力，同时云辇-P智能系统在越野时自动调节底盘高度，提升了越野通过性，适合智能化的越野体验。坦克700的越野性能依赖于其机械结构，采用非承载式车身，配备前后差速锁、坦克掉头、蠕行模式等越野配置，保证了极端路况的通过性。其专业的越野硬件配置，使得坦克700在深度越野中表现更为出色。方程豹豹8通过智能化越野模式和悬挂调节提供了全场景适应性，而坦克700则在机械结构上更具越野硬核优势，适合深度越野。
方程豹豹8
坦克700 Hi4-T
总体来看，方程豹豹8 2025款智勇旗舰版在智能配置、燃油经济性、驾驶体验和灵活空间布局等方面更具优势，更适合追求多场景用车需求、智能化配置和燃油经济性的消费者。而坦克700 Hi4-T 2024款极致版则通过经典硬派设计、强劲的越野性能和传统机械结构，为越野爱好者提供了硬核体验。如果您更关注城市舒适性与越野智能体验、并注重油耗经济性，方程豹豹8将是一个更为均衡的选择；而对于专注越野性能、看重机械结构可靠性的用户，坦克700极致版则是一个出色的硬派SUV选项。
