继领克Z10上市之后，领克家族的首款纯电SUV—领克Z20终于也跟我们正式见面了，据悉，这款新车此前已在欧洲上市，并且还获得了不错的市场反馈，这次国内上市也是很有诚意的给到了13.59万-15.09万限时优惠价，那它的实力表现如何，能否在竞争激烈的纯电SUV市场出圈呢？我们一起来看看。

外观方面，领克Z20延续了家族式设计语言，采用The Next Day前脸，并呈现出比较时尚前卫的风格。具体到设计细节，领克Z20依旧是以全封闭前脸搭配经典的“h形”LED日间行车灯，同时在下包围加入贯穿式进气口、以及獠牙状灯组，看起来很有辨识度。

从侧面来看，领克Z20呈现出前低后高的车身姿态，配合上扬式腰线以及动感溜背设计，颇有轿跑SUV的感觉，轮毂也采用的是动感花瓣设计，进一步加强了整体的运动气息。

来到车尾，领克Z20很有个性的将贯穿式尾灯与尾翼设计融为一体，并且这个尾灯还集成了转向灯、雾灯、倒车灯、以及位置灯，原创性很高，夜间点亮后也独具辨识度，应该比较容易受到年轻消费群体青睐。

内饰方面，领克Z20呈现出比较科技时尚的设计风格，T字型布局带来不错的包裹感，配合大面积皮革包裹，以及中控搭载的10.2英寸悬浮式液晶仪表、15.4英寸中控屏，整体质感和科技氛围都很不错。

智能部分，领克Z20是在车机内置了Flyme Auto系统和龍鷹一号Plus芯片，这套组合早已经过市场验证，操控流畅性以及功能体验感都很是出色，像是车联网、语音识别系统、Flyme Link手机互联映射都没缺席，还有L2 + 级智能辅助驾驶系统、全天候泊车能力也做到了全系标配。

从尺寸来看，领克Z20的车身长宽高为4460*1845mm*1573mm，轴距2755mm，达到紧凑型SUV的不错水准，作为参考，同级热门车型元PLUS的车身长宽高也只有4455*1875*1615mm，轴距2720mm。落实到座舱内部，虽说领克Z20的空间表现较同级不算特别出色，但用户在前后排都能获得充裕乘坐空间，满足家庭用车需求也是完全足够，加上它还把前排座椅加热、通风、记忆功能都做到了全系标配，用车舒适感还是比较不错。

其余配置方面，领克Z20也拿出不错表现，可轻松满足用户的日常用车所需，另外它这次带来的三款车型也主要是在配置部分做出区分，比如360度全景影像、透明底盘、50W手机无线充电、全景天幕、无框车门、电动尾门、自动空调、后排出风口等等配置都是从入门车型开始标配；

中配则在此基础上增加HUD抬头显示系统、方向盘加热、副驾腿托、热泵系统等等功能；顶配额外多出了20英寸轮毂、20英寸马牌静音轮胎、仿麂皮内饰，能让用户生活更加舒适便利。

动力续航方面，领克Z20基于400V电气架构打造，全系车型均匹配的是250kW后置单电机，能带来373N·m最大扭矩输出，配合0.25Cd的超低风阻，新车可在5.3秒实现破百，性能表现较同级算比较出众，不管超车还是加速过程中都能给到充沛动力供应。

结合61.47kWh电池组，领克Z20全系车型的纯电续航里程均达到530km，这个表现在同级不算特别突出，但满足日常用车需求还是绰绰有余，加之它还配备了4.5C快充，不到16分钟即可补充10%-80%电量，应对一些中长途出行场景时也能有效缓解续航焦虑，但领克没有带来长续航版还是显得美中不足，对有续航要求的用户来说不太友好。

写在最后

总的来说，领克Z20各方面的表现都算是相当不错，颜值在线，智能、空间、动力、续航等方面也达到了同级主流水准，结合价格来看，性价比比较给力，应该能受到一部分年轻用户的欢迎。不过现在国内的新能源市场是愈来愈内卷，领克Z20想在同级脱颖而出、获得更多市场份额的话，或许后续还是要推出长续航版本或高阶智驾车型，才能进一步提升产品的竞争力。