就在12月初，已经有车企提前完成了2024年制定下的目标，近一年来都很火的零跑汽车便是其中之一。11月份，零跑汽车单月交付数据首次突破4万台，同时1-11月份零跑汽车累计交付量已经突破25万台，顺利完成了今年的销量目标。能够提前完成年度销量目标，零跑汽车旗下的SUV家族出了不少力，而作为海内外的热门车型零跑T03，同样不容忽视。

零跑T03是零跑品牌下率先上市的产品，也曾经是零跑品牌的销量支柱，正因如此，零跑汽车进军欧洲市场也选择了零跑T03作为先发车型。9月底，零跑T03正式登陆欧洲13国，并获得了当地汽车媒体和消费者的认可，热度相当高。但其实大家知道中国品牌出海，尤其是去往成熟市场，大多会出现“水土不服”，在这样的情况下零跑T03还能受到欢迎，背后的原因值得深究。

欧洲代步车市场及价格分析：

在零跑T03登陆欧洲市场之前，当地的老百姓可以选择的代步车，基本上是达契亚Spring、雷诺Twingo E这类产品，也是比较有性价比的选项。不过，海外版零跑T03的起售价是1.89万欧，前面提到的2款车型售价则是在2万欧以上，相比之下海外版零跑T03在价格上有一定的优势，具备比较强的竞争力。

零跑T03的长处：

在价格拥有优势的同时，海外版零跑T03与国内版车型一样，产品力层面也有不少优势。造型设计方面，零跑T03有着圆润可靠的外观，前脸使用了“微笑曲线”轮廓，搭配两侧类似椭圆的大灯组之后，看起来很萌。国内版零跑T03还提供了多个配色可以选择，可以满足不同年龄段朋友的审美需要，进入欧洲之后，相比它的竞争对手们，也能有一定的优势。

进入座舱内，零跑T03依旧使用了零跑品牌的经典设计，内饰呈现出对称效果；同时它的空调出风口也使用了双椭圆轮廓，艺术气息浓厚，整个座舱简约且时尚。此外，车内配备有8英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏，营造出更强的现代化效果。

智能化部分，零跑T03全系标配零跑品牌智能网联系统，包含在线导航、车辆信息设置、AI语音助手、蓝牙车载电话以及OTA远程升级等功能。而它在欧洲的竞争对手，车机功能相对单调。另外，零跑T03全系标配了后驻车雷达和倒车影像功能，可以辅助日常泊车；同时它也提供了定速巡航、自动驻车和坡道辅助等功能，而欧洲市场的微型车，大多连雷达也没有。因此零跑T03进入欧洲，完全颠覆了它们的微型车市场。

由于是主打代步通勤的产品，零跑T03的车身尺寸并不是很大，正好契合了欧洲道路规划前瞻性不足、错车停车困难等特点。从参数来看，它的车身长宽高是3620x1652x1592（1605）mm，大概就是国内标准停车位的2/3，因此驾驶这台小车在国内停车会很容易。进入欧洲后，同样可以灵活地穿梭在当地，并且能够实现轻松泊车，而这也是它能得到欧洲消费者认可的原因之一。

至于充放电方面，海外版T03的电池容量是37.3kWh，搭载了70kW的电动机，WLTP续航里程265km。而它在欧洲的竞争对手，达契亚Spring的纯电续航里程在220km左右，雷诺Twingo E则是在250km左右。对比之下，零跑T03拥有更长的续航里程，这意味着它能在满电的情况下拥有更长的出行半径，同时在相同的用车场景下，它的充电频率也会更低，能够节省日常用车充电的时间。

在高功率电动机带动下，零跑T03开起来很轻快，搭配小巧的车身，在城市当中能带来穿梭自如的感觉。驾驶模式方面，零跑T03还提供了经济、标准和运动可以调节，经济模式下整车动力响应平缓，能量回收较强，释放电门后车辆无缓行；运动模式下整车动力响应更快，能量回收适中，释放电门后车辆无缓行；而标准模式下整车动力响应适中，能量回收较弱，释放电门后车辆缓行。

写在最后：

如果你了解零跑汽车会发现，它的崛起并非一朝一夕，而是稳扎稳打、脚踏实地而来，如今它能稳居新势力三强，也能证明零跑汽车全域自研的道路走对了。而零跑T03作为它旗下的代表车型之一，如今走出国门登陆欧洲并且得到了欧洲消费者的认可，也很好地展现了中国新能源汽车的强大实力，让欧洲乃至世界看到了中国汽车的崛起，对国产电车打破关税壁垒，走向世界有着积极意义。