对于五菱之光这一神车，估计各位看官都十分熟悉，自从2002年正式上市后，就火遍了大江南北，在微车市场称霸超20年，系列总销量突破534万辆，成为了众多老板的第一台座驾，甚至可以说是功臣。而随着新能源时代的到来，五菱也积极拥抱新能源发展的浪潮，号称人民全新致富神车的五菱之光EV，又要和我们见面了。本篇文章笔者就来解读一下，定位新时代新能源代步车的五菱之光EV，看看是不是您的菜？#五菱之光EV到店实拍#

外观方面，五菱之光EV的设计比较契合年轻消费者的审美诉求。将体块堆叠设计风格运用其中，方正的车身轮廓附身，同时以流畅舒展的线条加以勾勒，让其多了几分时尚动感的气质。除此之外，造型凌厉的头灯组合以及8字形的尾灯造型，也做到了首尾呼应，点亮后有着不低的辨识度，且灯光效果较为精致细腻。与此同时，五菱之光EV还提供晴空银、星耀黑和极地白在内的经典配色，各个都是颜值在线。

尺寸部分，号称多功能车的五菱之光EV，其长宽高分别为3685/1530/1765mm，车身轴距达到2600mm。虽然尺寸小巧，但内有乾坤。打开侧滑门，进入到五菱之光EV的车内，可以看到全车预留了20处M6标准螺纹安装孔，以副驾驶座前方的预留孔为例，安装后可以用来安装手机支架以及小桌板等实用工具。另外后排座椅和副驾驶座座椅均可以做到纯平放倒，最大拓展长度超过2400mm，相比常规状态下的527L的后备厢容积，提升至1117L，这种空间表现值得称赞，根据实测来看，可以轻松放下70多个啤酒箱，妥妥的小尺寸大空间。

内饰方面，五菱之光EV并没有追求所谓的大屏，而是进一步贯彻实用二字。两辐式方向盘以及前方的液晶仪表盘，操作起来较为便捷方便，并且带有冷暖空调以及旋转式换挡机构，再加上纯黑的座舱配色，呈现出简洁运动的氛围，极简座舱形容它还是挺合适的，毕竟对于这类多功能工具车来说，驾驶感和实用才是王道，可见五菱之光EV做到了。

动力部分，五菱之光EV搭载的后置电机，有着30kW/85N·m的账面参数，匹配电动车单速变速箱。满载最大冲坡25%坡度，另外三合一电驱系统，也可以让确保五菱之光EV在全速域输出的稳定性。电池组方面，容量为17.7KWh，CLTC纯电续航201km，每公里的出行成本低至6分钱，并且这款五菱之光EV还支持快充以及对外方便，实用性表现可圈可点。

值得一提的地方还有，新车还标配蠕行模式以及预约充电功能，前者可以尽可能还原油车的低速脚感，而后者则可以根据时间以及电价高峰期，根据自身需求选择充电时间。

综合来说，五菱在国内市场的影响力毋庸置疑，再加上庞大的用户基础以及完善的服务网点，都让它无愧神车的称号。这款五菱之光EV的登场，将给我们新一代创业者带来了全新且精品的座驾选择，我认为，如果五菱之光EV能够在价格上做足文章，那么势必会受到诸多消费者的追捧。