比亚迪作为目前国内新能源市场的龙头车企，始终坚持“技术为王，创新为本”的发展战略，在刀片电池技术、DM-i插混平台的加持下，比亚迪打造出多款具有市场竞争力的车企，其中主打家用同时具有较高性价比的比亚迪秦PLUS DM-i受到许多工薪家庭的追捧，经统计，11月比亚迪秦PLUS DM-i销量达24869辆，接下来我们就来看看该车的表现。

作为王朝系列的车型，秦PLUS DM-i在外观上依然采用Dragon Face的设计思路，车头机盖带有一定下倾式走向，表面增加了纵向延伸并向中轴汇聚的隆起筋线，我认为旨在增加车头区域的力量感，前脸配有大尺寸的宽扁六边形中网，内部为错落的镀铬饰件组合，细看时具有较强的层次感，大灯组内部采用了箭羽式的灯带结构，中网上方的“龙须”饰条也延伸至灯组上方，点亮后保持了较为前卫的观感。

秦PLUS DM-i的车侧略微增加了一些轿跑元素，车顶在B柱后方带有流畅的下倾结构，并贯穿到了尾部区域，形成类似掀背式的车顶造型，车窗饰边采用黑色与镀铬饰条组合的设计，并在尾窗区域加入了微翘的夹角造型，腰线跟随车身型面进行起伏勾勒，在后轮拱肩部带有向上的延伸，我认为起到了整体的提拉效果。

秦PLUS DM-i的车尾区域相对简约，侧面的后肩线延伸至尾灯区域，刻画出相对平整的宽体型面，尾门边角则加入了小鸭尾设计，微翘的造型让运动感也有所提升。尾灯组采用了陆行的贯穿结构，两侧灯腔逐渐增宽，内部则采用短斜条的灯带设计。车尾下方区域后杠体相对外扩，表明也增加了横向筋线勾勒，增加了视觉上的立体感。

虽然秦PLUS DM-i在家族中定位相对入门，但其座舱设计在豪华感和用料上均保持了一定水准，中控台与扶手区域形成了相对舒展的T型结构，台面加入了深浅搭配的面料包覆，同时触感较为柔软，贯穿式的烤漆饰板加上细节处的镀铬饰条装饰都让座舱内质感提升，仪表与中控区域均采用了悬浮屏显示，建立起相对主流的交互界面。

配置上，低中配车型采用10.1英寸的中控屏显示，而高配版本则升级为12.8英寸，车机内均配备DiLink智联系统，从实际操作感受来看，系统保持了流畅的运行状态，车机内功能同样齐全，包含了GPS、多媒体、车联网及4G功能，主驾位置配有语音控制功能，并通过“你好小迪”进行语音助手的唤醒。在辅助驾驶方面，顶配卓越版配有多个外部摄像头和雷达配置，加上DiPilot辅助系统，能实现L2级的功能支持。

秦PLUS DM-i作为一台紧凑级轿车，有着4765*1837*1496mm的尺寸参数和2718mm的轴距数据，车内前排座椅采用了较为运动的一体式设计，表面包覆了撞色的仿皮面料，并在颈部区域还增加了镂空设计，后排的座椅迎合了国人需求，不仅坐垫保持了宽大设计，从实际乘坐感受来看，恰当的靠背角度也让乘坐感受保持舒适。空间上，我178cm的身高可获得1拳半左右的腿部余量。

动力方面，秦PLUS DM-i搭载了1.5L的插混总成，由1.5L发动机与前置电机共同组成，其中1.5L发动机有着81kW（110Ps）的最大功率，峰值扭矩为135N•m，电机部分则分为55KM版本和120KM版本两款，分别有着132kW（180Ps）和145kW（197Ps）的功率数据，扭矩则为316N•m和325N•m。两个版本车型分别搭载8.32kWh和18.32kWh的电池组，能提供55km和120km的NEDC纯电续航。从实际驾驶感受来看，电机与发动机的匹配保持了较高的成熟度，动力输出流畅线性，保持了舒适的动力质感。

写在最后

24款秦PLUS DM-i目前推出了5款车型，指导价7.98—12.58万，根据懂车帝成都地区的数据显示，目前全系车型有着3000元的优惠，也就是说入门款仅需7.68万便可拿下，同时秦PLUS DM-i在产品各方面均有较为均衡的表现，这让其性价比排在了同级前列，不知道你喜欢这款秦PLUS DM-i吗？