凯迪拉克新车型曝光，取名GT4，双联屏+四排气，竞争宝马X3

前两年二线豪车风头很旺，也被一致认为得到很好的时机超越bba，但是夕阳无限好只是黄昏，简单来说就是好景不长，从去年下半年到今年，二线豪车存在感真的很低，雷克萨斯以及凯迪拉克都不例外。车子一直在出，就是没有什么热度。凯迪拉克对于市场还是很关心的，目前研制出一款新车型，定位紧凑SUV，主要错位竞争宝马X3以及Q5这些车型，这还是延续以往燃油车时代的思路。

所谓燃油车时代二线豪车的思路，也就是相比bba更有性价比，同时打一个尺寸差，这样吸引力就出来了。凯迪拉克GT4定位就是这样，该车具备4633毫米长度，跟哈弗H6同级，相比4734毫米的宝马X3要小一些，但是相比4379毫米的X2又大很多。配置方面当然是比着X3来，自然就形成吸引力。除了空间意外，GT4目前在国内以及完成申报，外观设计毫无悬念。

外观上，凯迪拉克GT4使用了老一代车型的设计语言，跟XT以及CT系列前脸很像，都是盾牌中网搭配獠牙大灯组，车标很有辨识度，而且GT的命名一看就很运动，车头也是运动化的低趴造型，气势高强，侧面具备华丽的大弓背以及悬浮车顶，整个观感有些极氪X的炫酷感，相比车头设计更显高级，尾部延续了獠牙灯组造型，撞上了尾翼以及运动包围还有四排气，战斗力一览无余。

另外该车可选凯迪拉克独家的V运动套件，总的来说，这个外观，除了运动还是运动，豪华感还不算很强，但是辨识度是足够的，可以说中规中矩。至于内饰，说是完爆bba同级的这些X2、X3以及GLC等完全没毛病，GT4直接给了一套双联屏，而且是一体化曲屏，加上换挡换挡机构，质感是真的豪华，座椅方面使用了打孔皮质，比较透气。整个内饰优势是毫无疑问问的。

动力方面，凯迪拉克GT4使用了1.5T与2.0T引擎组合布局，前者爆发150千瓦，后者爆发169千瓦，就两个车型而言2.0T版本性能释放略微有些保守，显得入门版更划算一些，但是相比X3以及GLC的动力还是有优势，并且与之搭配的还是8AT变速，换挡手感显然更好，更适宜有追求的车主。产品力方面，对比bba显然有优势了，不过该车对比国产车型就没有什么优势了。