户外轻越野SUV!配2.0T+售19.58万起!第五代胜达表现怎么样?

汽车星中星 2024-09-30 22:38:41

近年来,我们发现路上的方盒子越野车型挺多的,尤其在城市也能够经常看到,为了满足消费者,各大车企也相继推出轻越野车型,方盒子设计散发着年轻运动气息,那么话又说回来,如果预算25万左右,有哪些车型可以选?

最近,今天我们带给大家的是北京现代第五代胜达,基于现代I-GMP平台打造的,推出5款车型,指导价区间为19.58万-26.88万,全系标配2.0T+8AT动力组合,车身长度超4.8米,提供5座、6座、7座布局,属于轻越野SUV,同时拥有隐藏式攀岩把手、220V后备箱电源、双向开启扶手箱等功能,在户外旅行时,用起来也方便,今天我们以其中的2024款 2.0T两驱探索家Air为例(指导价19.58万),看看表现怎么样?

在外观方面,整体采用北京现代Open for More设计理念,走的是硬派运动路线,先来看前脸,采用类似于机甲的设计风格,多个镀铬小块纵横交错,显得立体有视觉感,矩形进气格栅内部做了熏黑式处理,两侧大灯组是H型的,我觉得属于年轻动感元素。

来到车身侧面,呈现出当下主流的方盒子造型,我觉得像一位有活力的年轻人,还有黑色车顶行李架和悬浮式车顶布局,看起来挺漂亮的,轮眉凸起有肌肉,尾部设计简洁大方,首先采用L型尾灯组设计,尺寸比较大由外向内延伸,内部也有H型光源,点亮以后显得灵动,英文字母标识挺大的,下部则配备了单边单出的排气布局。

拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、前大灯雨雾模式,这台车的大灯呈现出H型,我们在地库开车出来的时候做了体验测试,将车辆开到距离墙面20米的地方,然后通过远近光交替,站在墙壁的地方观察光照范围,我觉得挺宽的,并且穿透力明显。

这台车配备了18英寸的铝合金轮毂,原厂轮胎品牌是耐克森,胎面宽且花纹密集,我们在郊区柏油路上行驶至80km/h的时候,踩下制动踏板我觉得抓地力效果明显。

我们再来看内饰方面,这台车采用环抱式座舱布局,使用黑色和棕色搭配,我觉得给人一种不错的活力气息,还有横贯式的空气出风口,上面的拨杆是银色的,我们多次拨动阻尼感明显,并且还有木纹饰板和光亮软性材质,我觉得用料还是挺足的,还有旋转式电子怀挡和摩斯密码车标方向盘,方向盘是真皮的,支持上下+前后和换挡功能。

车机部分,这台车搭配了4.2英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏幕,内置道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能,配备了6个扬声器,我们在试驾车上做了体验,首先中控屏幕分辨率明显,在播放音乐的时候我觉得画质清晰,并且语音识别控制系统支持主副驾驶座椅分区识别和连续识别功能,我们做了识别测试,比如说出“打开空调温度调为8度、打开音乐播放草原歌曲、打开主驾驶车窗”连续指令,系统没有明显的迟疑情况,我觉得配合挺默契的,并且手机互联映射功能支持Car Play和CarLife连接,可以使用手机上的在线应用。

在安全配置部分,拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等配置。

这台车配备了L2级辅助驾驶系统,在硬件方面有8个超声波雷达和1个毫米波雷达,我觉得安全配置比较丰富,比如其中的车道保持辅助系统,我们在郊区做了测试,它能在驾驶员注意力不集中的情况下,及时纠正车辆行驶方向,防止车辆偏离车道,从而避免潜在的危险,并且系统触发挺灵敏的,我觉得用起来也方便。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为:4830mm、1900mm、1770mm,轴距为2815mm,座椅布局为2+3,定位于中型SUV,首先座椅上面有缝线和凹陷纹路设计,坐在上面靠背角度适中,根据人体工程学来讲,可以增加乘坐舒适性,以我的身高1米80进行体验,坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右, 头部剩余空间还有一拳多,站在家用的角度而言,空间的表现挺不错的。

座椅采用仿皮材质,主副驾驶座椅支持电动调节,主驾驶座椅还有头枕和腰部调节,第二排座椅支持靠背角度调节和前后移动功能,后排座椅也可以按照比例放倒,值得一提的是还有220V后备箱电源,并且后备箱容积为2046L,可以放置大一点的行李箱,出门载物能力明显,用起来也方便。

在动力方面,搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为182千瓦,峰值扭矩为353牛·米,传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们有幸体验过这台车,主要以郊区柏油路路面和石子坑洼路面为主,这台车全系标配2.0T发动机+8挡手自一体变速箱,通过起步和中途持续加速,它的平顺性包括动力的储备是不错的,尤其在郊外跑长途不会有加速方面的焦虑,还有我们在郊区一段搓板路上行驶,车辆有上下的起伏,但是底盘悬架对车身的控制显得平稳,大一点的坎处理的干脆,没有那种拖泥带水的情况,尤其坐在主驾驶位,我觉得噪音处理的不错,综合来看挺适合家用和户外行驶的。

总结

从多角度进行分析,我觉得表现还是不错的,首先方盒子造型显得硬朗,还加入了悬浮式车顶、车顶行李架、H型灯组样式,属于耐看型的,内饰的配色年轻有活力,后排的空间挺宽敞的,并且融入了户外属性元素,比如隐藏式攀岩把手、220V后备箱电源等功能,相比于同级别车型,是具备竞争力的,大家觉得呢?欢迎留言讨论!

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