近日，一汽丰田bZ4X正式上市，让人意外的是，一汽丰田还同时发布了bZ系列的第二款车bZ3，这款新车将在明年上市。

如此一来，一汽丰田在不到一年的时间里布局了两款纯电动车，这样的推进速度比大众ID.家族还要更快。尤其值得注意的是，bZ系列的竞争力之强，丰田转型信念之决绝都在合资品牌中领先，如火如荼的电动车竞赛如今迎来了一汽丰田这位重磅玩家。

一汽丰田bZ4X共推出5款车型，售价19.98万-28.48万元。一汽丰田bZ4X轴距为2850mm，车长4670mm，官方将其定位于中型SUV。

在电动车消费者最关注的智能化方面，一汽丰田bZ4X 搭载了12.3英寸中控屏，内置了“你好，一汽丰田”智能语音交互系统、人脸识别功能、丰田智行互联、数字钥匙等配置，让用户乐享高效、便捷的智能科技。

另外，一汽丰田bZ4X标配全新升级的Toyota Safety Sense3.0丰田智行安全系统，可提供L2级智能驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航、前方碰撞预警、车道居中保持等等。配合全系标配的8个SRS气囊，一汽丰田bZ4X在提供智能化、便利性的同时，也为用户打造出了强大的安全保障。

值得一提的是，一汽丰田bZ4X还搭载了太阳能充电穹顶，每年转化的电量可为车辆增加约1750km的续航里程。

动力方面，一汽丰田bZ4X共推出两驱和四驱两种版本，两驱版搭载一台150kW，266.3Nm驱动电机，最大CLTC续航615km，最低电耗11.6kwh／100km。而四驱版车型前后各搭载一台80kW、168.5Nm的驱动电机。为了提高四驱版车型的通过能力，一汽丰田bZ4X支持X-MODE 四驱越野辅助模式和Grip-control智能蠕行模式，可以保证车辆在各类非铺装路况下的越障能力。

综合来说，一汽丰田bZ4X是一款产品力非常全面的纯电动车，相比大众ID.4，它在保证实用性、舒适性的同时，还搭载了更全面、更易用的智能科技，整体产品力更加突出。

如果是bZ4X是一款没有短板的产品，那么bZ3则是丰田在中国深入电气化革命的先锋之作。bZ3由丰田、比亚迪合资成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司与一汽丰田共同研发而来，并由一汽丰田生产销售。

一直以来，业内不少人士都看衰合资企业在中国电气化革命中的发展，他们普遍合资品牌已经失去了制造、品质的优势，并且在消费者愈发关注的智能和三电方面不及自主品牌。对此，一汽丰田选择取长补短，全新bZ3就是一款专为中国消费者打造的电动车。

bZ3车长4725mm、轴距2880mm，定位相当于纯电版的亚洲龙、凯美瑞。在技术层面，bZ3充分结合了合资双方的优势，比亚迪电池、电机技术让其拥有可靠的品质和先进的三电技术加持，而丰田e-TNGA架构则赋予了bZ3 0.218Cd的极低风阻系数和优秀的驾控体验。

bZ3的动力参数进一步体现了双方的技术优势，bZ3有了两个动力配置，135Kw/303N·m后驱和180kW/303N·m后驱。前者搭载50kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航517公里。后者电池容量65kWh左右，续航是616公里。如果我们算一下电耗就会发现，50度版本的百公里电耗低至9.7度，65度版本百公里电耗也仅为10.6度电。要知道，bZ3这可是一辆B级轿车，电耗却和很多A0级小车相当，可以说是非常夸张了，而这其实与丰田的超低风阻、轻量化设计和比亚迪的电池电机技术都脱不开关系。

随着bZ4X的上市，一汽丰田正式打响了电气化转型的第一枪，两款bZ车型的强劲的竞争力势必会让一汽丰田成为合资品牌转型的领头羊。