如今汽车市场的消费主力军逐渐年轻化，为了迎合市场变革，各大车企逐渐推出设计新潮、且主打智能和娱乐体验的潮玩车型，比如领克就赶在年底之际推出了一款智趣SUV——领克Z20，其售价区间为13.59万~15.09万，年轻人入手的难度不高，那么该车在产品力层面有何亮点呢？下面我们就一起来扒一扒吧。

如今智能手机的逻辑逐渐搬照到车机上来，领克Z20搭载Flyme Auto车载智能系统，支持Flyme Link车手互联映射，当进入蓝牙范围后，乘客魅族手机上正在播放的音乐或视频会立即无缝流转至车机界面，同时领克Z20所配备的龍鷹一号Plus采用7nm制程，算力达100K-DIMPS，即使播放大内存的影音也不会卡顿。值得一提的是，该车全系可选配至多14个哈曼卡顿音响，声乐效果更逼真。

领克Z20的外观设计一定程度上借鉴了跨界SUV的操刀风格，车顶采用颇具动感韵味的溜背式处理，不过其后舱车顶区域仍然保持了一定的平直弧度，尽可能不因此而压缩座舱头部空间，实现了宽裕性和美观度的统一。比较亮眼的是，领克Z20还配备了既是尾翼、又是尾灯的“流光尾翼”，合二为一的集成式设计不仅使得整车的车尾布局更简约，同时新颖的构造也让人耳目一新，在设计日渐趋同的电车市场算是一股清流。

此外，领克Z20还标配无框车门+半隐藏门把手设计，保证了型面的光滑圆润，当然如此设计不仅仅是为了视觉美感考虑，同时还有利于更好的发挥空气力学表现，该车的风阻系数仅为0.25Cd，几乎和同级的轿车一样低。而针对俊男靓女在意的防晒问题，领克Z20还配备了采用双层镀银膜打造的超广角隔热天幕，既能保证室内充分的采光，又能大大削减紫外线投射率，夏天长时间驾乘不怕晒黑。

领克Z20基于SEA浩瀚架构而来，操控底子不错，以我对该车的试驾经历来看，该车的动态稳定性表现出色，过弯不甩尾，下坡后桥无明显下蹲，加之A级SUV本身的灵活性，这车十分好开，而且领克Z20的官方麋鹿测试成绩为81.7km/h、百公里制动距离仅为33.28米，跑得快还刹得住，兼顾操控与安全。不仅如此，该车还标配自动泊车入位、自动变道辅助等智驾功能，不仅可以大大缓解驾驶疲劳感，保证久驾安全，而且还能节省一定的精力用于娱乐层面。

领克Z20全系搭载后驱系统，电机的最大功率是250kW（340Ps），对应的最大扭矩是373N·m，不仅动力储备足，而且瞬时爆发性能优越，其0~100km/h加速时间只要5.3s。不仅如此，领克Z20的续航表现也做到了全系平权，其CLTC纯电续航为530km，如果每天上班的通勤距离是20km，那么基本上一箱电够用大半个月，而且该车标配400V快充平台，补充70%的电量仅需15分钟，周末郊游时途中补能不会耽搁时间。

空间方面，领克Z20的轴距是2755mm，几乎逼近B级SUV的尺寸水准，而且其车厢套内面积做到了4.03㎡，意味着4人入座的情况下，平均基本上每个人都有1㎡左右的乘坐空间，而且领克Z20的前排纵向距离为1007mm、后排纵向空间987mm，伸懒腰、翘腿也很方便，妥妥的大五座SUV。而且作为中高配车型的Max版还配备副驾女王座椅，座椅自带一体式腿托，舒适性更佳，适合久坐。

考虑到紧凑型SUV的得房率比较有限，领克Z20的内饰布局颇有巧思，其中中央通道采用悬浮式的中部挖空设计，方便收纳零食、化妆品等等，另外铺上软垫还能当作车载猫窝，减少了前铲的杂乱感，而且基于“百变灵动”理念，该车的中岛还能通过选配在其中加装车载冰箱，支持加热、冷冻、冷藏等三种模式，夏天可冰镇饮料，冬天可以保温鲜奶，一家人都能用，方便且居家。

尽管当下新能源汽车市场空前繁荣，但其实不少车企主要把研发重心单单放在了家用这块，而面对日益庞大的年轻市场，反而有些接不住招，而吉利领克经过多年的沉淀，不仅在传统家用市场树立了一席之地，现在还通过扩大子品牌来主攻年轻用户需求，领克Z20就是一个例子，这车不仅有新潮时尚的外在，关键是还有快充和丰富的智能配置，对于乐意“尝鲜”追求新体验的潮男、超女而言，这车值得一试。