大家好，我是大壮，逸车道的车辆鉴定评估师。五一已经结束，殊不知大壮已经上班第4天了，就这样领导还在叫我们收收心，当时领导说话的时候大壮真的很想反驳一句，两天假心都放不去，叫我收什么，难道是要把别人的心一并收回来？

OK，聊回正题，今天给大家分享的车型是奥迪Q8。这台Q8是客户在五一假期之前找我们检测的，关于车源这里先给大家简单的介绍一下：客户本来是打算买一台全新的奥迪Q8，但是一个机缘巧合下客户遇到了今天要检测的这台二手Q8，而且给他介绍这台Q8的还是他的一个老同学，刚好在4S店负责的就是二手车业务。经过介绍客户得知，这台Q8去年才上牌，公里数才几千公里，换句话说就是和新车没什么区别，但价格比起新车却要便宜许多。

按理说有个熟人在中间，这台车客户完全可以闭着眼睛去买，但我们的客户却不这样认为，如果车子没问题，那大家都好，可一但买完之后发现车子有问题，那这件事儿可就不好解决了，如果是生人，大家都不会有任何顾及，但是熟人可就不一样了，所以客户决定买车前要给车子做个检测，这样才能规避掉很多风险。

好，接下来我们直接到看车环节↓

就是眼前这台Q8，关于Q8，很多人对它的印象就是一台廉价版的兰博基尼URUS，而大壮我却认为URUS是一台豪华版的Q8，不知大家更赞成哪个观点？

车子的外观肉眼未发现有明显的划痕，而且这台车也没有贴过任何形式的车衣，就是赤裸裸的车漆。

漆膜仪点一圈，未发现异常数值。因为有些时候会碰到一些精修车，所以通过漆膜仪数值也不能直接下结论车子是否为原漆，还是要通过其它细节位置佐证才可以得出结论。

机盖打开，看这状态机舱内部应该是没有进行过整备处理的，毕竟车子年限在这儿摆着，脏也脏不到哪去，没必要处理。

覆盖件，机盖、翼子板、大灯、前杠灯均未发现拆装。没拆装和没喷漆，这二者结合足以证明车子覆盖件是没有问题的，然后车子这种机械产物和人类不同，人类受到外力可能会产生内伤，而表皮完好无损，但车子却不同，一但受到外力作用，最先受伤的必然是表皮，由此可以推断车子前部未发生过事故。

发动机本体，一般来讲，不到一年，且只跑了几千公里的车子，发动机是不会有任何问题的，就连众泰也敢这样说。眼前这台Q8的发动机检测后的结果就是如上所说，无任何问题，不过现在因为车子还未启动，所以“无任何问题”对应的也是静态检测下的结论。

后备箱检测，门槛上的膜还没撕下，撕下之后又是一个全新无划痕的门槛，顺便还能体验一下新车撕膜的快乐····留给客户体验吧~

后背盖没有过拆装。还是那句话，没拆过也没喷过漆，怎么可能会有问题？除非说它本身有过喷漆和拆装，而验车的人自己却没看出来，这种只能说是工夫不到家，和验车手段无关。

备胎坑盖版掀开，里边甚至还有新车的味道，随车工具未发现缺失，同时再次确认车辆后部未发生事故。

车门打开检查内饰，新的一塌糊涂，甚至主驾驶座椅上连褶皱都不明显，稍微收拾一下放在仓库里足以充新。

上车点火启动，检查发动机运转未发现异常。然后是内饰功能，现在的车子内饰功能按键基本都是虚拟触控的了，很少有实体，刚开始转变的时候真的很讨厌这种设计，但是现在用习惯了感觉也还不错。内饰功能检查未发现异常。

内饰检测结束之后剩下的就是路试和底盘检测，因为在4S店，很方便，但是最后底盘检测依然没有进行，至于原因嘛····是这样，内饰检测结束之后客户向大壮询问了一下车子的情况，确定没为题后客户认为就到此位置吧，毕竟也是老同学给介绍的车子，太较真反倒感觉自己太小气了，既然其余检测都没问题，想来底盘有问题的概率也不大。

说实话，这户这并不是一个明智的决定，因为我们也不是没有类似的案例，车子只跑了几千公里，也没有过喷漆，但是底盘却有大隐患。

客户的决定自然有他自己的道理，但大壮毕竟要为客户负责，所以有些东西也不能完全按照客户的计划去来，所以给客户说就在原地把底盘看一下，只要没有问题就行，毕竟这车的底盘高度也还可以。

总之，车子检测完之后所有的一切都符合准新车的状态，客户的同学也并没有以次充好去忽悠客户，所以剩下的就是正常的交易环节了~

关于价格，检测当天车上有个单子，上边写的报价是68W，但毕竟是报价，就算是新车，价格也是有商量余地的，更何况是二手车。而且这中间还夹杂着客户同学这一层关系。

那么就以目前这个情况，你们觉得客户是买新车划算，还是买这台二手准新车划算呢？评论区说说你得想法~

OK，以上就是这一期的检测分享，如果你想了解更多关于车辆检测的内容可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~