影响二手车价格的因素有很多，除了年限、车况和公里数以外，不同地区所销售的二手车价格也会有一些区别，这主要是因为不同地区的政策以及当地人对不同车型需求所导致，就好比东北人都喜欢陆巡、普拉多一样。

大家好，我是包子，逸车道的车辆鉴定评估师，今天给大家分享一个本田CRV的检测。正如上述所说，地域对二手车的价格也是有一定影响的，所以很多人买二手车并不一定会局限在某个地区，如果价格合适，跨省买又何尝不可？我们客户找的是一台13款14年上牌的四驱的本田CRV，我们先来大概看下这款车的行情↓

14年上牌的报价基本都是九万往上，我们姑且先默认成交价会比报价低一万，这样算下来最后成交也是八万多，而本次我们客户找的这台报价只有八万出头，按照客户的估计成交价最多七万出头，所以他才选中了这台车。当然了，这台车价格偏低也并非全是地域原因，卖家也说了，车子虽然没有事故，但是外观有些粗糙，全车喷漆，还有钣金，所以价稍低一些。

就是它，对于卖家所描述得车况客户是可以接受的，客户的购车理念就是外观无所谓，只要三大件没问题，结构件没事故就可以接受，同时这也是底线，当然了，还有一个最大的前提就是卖家所说的就是真实车况。车子所在地离客户还是有点儿距离，高铁都得两个半小时，为了避免白跑一趟客户委托我们先去给车子做个检测，先确定车况，然后再考虑其它的问题···

OK，那接下来我们开始看车况↓

黑色的车外观本身就有一定的隐蔽作用，就算有补漆肉眼也很难看出色差，在加上这台车这么脏，常人就更难以看出问题了。

车子是14年的，前挡风日期却是18年，那么一定是后换的。记得之前有人问过包子说这种标记很容易造假，怎么就能确定一定是后更换的呢？其实这里边有一个逻辑，造假只会往正确的日期去造，像这种错误的日期，就算他是假的又能如何，反正都对不上。

漆膜仪检测后发现车子外观远不止卖家说的那么简单，全车喷漆，钣金修复这些都可以接受，但是俩前翼子板更换这就完全脱离的钣金的范畴。而且还有一个重要的问题是这台车A柱也存在着问题↓

看到没有，右侧A柱有明显的钣金修复数值，不过在包子详细检测下发现这又不仅仅是钣金修复而是切割，也就是说这台车的右侧A柱其实是后换的！

仅仅一个外观检测就发现了这么严重的问题，说真的，包子都有一种立刻给客户打电话告知车况的冲动，不过转念一想这才刚开始，有点儿太敷衍了，还是检测差不多的时候再说吧~

机盖打开，和外表一样，很脏。覆盖件不是包子所关心的重点，换都换了就没必要纠结是否拆过了，直接看点儿有深度的。

水箱框架上部有明显的拆装痕迹。

往下部看又发现又有明显的事故撞击修复痕迹，所以可以确定的是这台车前部发生过撞击事故，目前来看是伤到了水箱框架位置。

保险盒内部主要是检查是否有水淹痕迹，不过这东西也并不绝对，只是众多参考点其中之一，并不是说只要保险盒没问题车子就一定不是泡水车。

后备箱，里边还有一些乱七八糟的杂物，很不雅，不知道卖家为啥不收拾一下，下不去手吗？

后背盖没拆过。

备胎坑内部检查也未发现事故撞击修复的痕迹，那么也就是说这台车后部是没有什么问题的。

前后都看完了我们直接上车检查内饰，点火启动，仪表安全气囊报故障，而且这车方向盘的气囊明显是炸过的，盖子都换了。

中控大屏山寨味儿十足，这台车虽为四驱豪华，但其实豪华俩字就是忽悠人的，实际就是个标配车型。大屏是后换的，原配的大屏实际是上边的小屏。既然是后换的就没什么可说的了，好用是它，不要用也是它。

内饰检测完之后本来想叫卖家带着路试和检测底盘，但后来想想就算了，还是先和客户沟通一下看有没有这个必要，因为大概率的情况下客户是不会要这台车了。

趁着周围没有人， 包子直接给客户呼了个视频电话，然后把车子的已知情况告知了客户，听完之后客户直接感叹说：果然便宜没好货，刚才我还在想这台车估计弄不成，没想到你电话就打来了···

客户最后的意思就是让包子先回，没必要在这台车上继续浪费时间，这几天他再找找车，然后再重新约检测···

好了，本期的分享就到这里，再一次向大家印证了一个道理，买的没有卖的精~

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