大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。

开工第三天，前两天基本上都是在开会，制定本年度的工作计划，我听的也是迷迷糊糊的，也不知道到底讲了个啥，总之总结起来就是一句话，做大做强，再创辉煌。

今天才正月初十，大家还没脱掉年味儿，这会儿买车的人估计也有不多，反正今天一整天我是都没接到外派的任务。

所以就给大家分享个年前没给大家分享的检测故事吧↓

是一个宝马X5的检测 ，嗯····车能说的不多，只要是这件事儿，我感觉还挺有意思的。

联系我的客户是我一个大学同学，上学的时候关系挺好，毕业后几乎没咋联系过，唯一一次联系还是因为他结婚。

这次他联系我是想让我给一台宝马X5做个评估，主要是估价，车况啥的都无所谓。

据他讲述，是前几年，他承包了一个项目，活干完了，尾款迟迟要不出来，差了十七万多，那家公司就是死活没钱给不出来，最后不知道从哪弄了台宝马X5，想把这个17万抵了。

我同学最开始想着实在要不出钱用车抵也行，毕竟宝马X5也不便宜，但谁曾想他去看了之后发现那车也太破了，一看就不是正常开的，也不知道从哪弄这么一台破车。

反正现在我同学的意思就是能弄多少回来算多少，但是要想用这破车抵17万，肯定是不可能的，真是拿人当傻子。所以找我给估个价，剩下的钱到时候怎么弄后边再看。

就这台车，地址是在一个非常隐蔽得仓库，里边有很多车，给我的感觉，这里就是停一些有特殊问题车辆的位置，我没多问，因为有些东西没法问。

熟悉的朋友应该一眼就能认出来吧？E70代的宝马X5，只不过是中期改款后的车型。

11年出厂，同年上的牌照，因为是去年检测的，我就以2024年为节点来计算，算下来是13年的老车。

车子外观远远看也没有明显的外伤，因为看不清，离近了之后我们再来看↓

有意思吧？车漆都已经裂开了，这是因为之前做过钣金修复。

整体看了一圈，全车几乎没有原漆，左侧大部分位置都有钣金修复，然后左前门是后换的。不过这毕竟已经十几年老车，我就不评价好与坏了，只做个现状描述。

打开机盖，液压杆是坏的，找了根木棍撑着，也是没谁了。

这俩大灯，一个新一个旧，你们能分辨出哪个是后换的吗？我猜肯定有人说是新的，那你就大错特错了。其实旧的是后换的，后换的如果是副厂质量都不行，所以很容易变旧，但是原厂的就不一样了，非常能打，这也是为什么我们都喜欢原厂件的原因。

发动机有漏油，这个没啥说的，同时还有烧机油现象，虽然此时车子没启动，但这个问题用脚后跟都能猜出来。

车前大致情况就是这样，虽然没有结构件事故，但是也挺差劲的。

后备箱，尾门有点儿不太好使，得修！

车辆后部未发现结构件事故撞击修复痕迹。

打开车门，厚厚的一层灰，而且车子内饰也有被拆装的痕迹，拆了没装回去那种。

车门螺丝上边也都是灰，看的时候还得仔细一点儿，不过有一点可以确认，左前门换过，所以螺丝必然有拧动痕迹。

上车，说实话我是真不想上来，因为全是灰儿，回去衣服肯定是要洗的。

点火启动，还没等我开始检测，一个终止我检测的问题出现了，这车竟然漏水了！赶紧将车子熄火，下车检查看发现是水管破了。

因为检测的时候大家都在边上看着，我仅是对车子做了启动的动作，连油门都没有踩，所以水管漏了这件事儿只能说是刚巧赶到我这儿，实际责任并不在我。

因为这个问题，后续的检测也没办法进行了，也就意味着本次检测的结束。

最后给大家汇报一下情况，结合种种情况，这台车评估计算出的价格是不到三万，具体数字因为我同学说后期可能还会走诉讼程序，所以具体金额这里就不透露了。

OK，以上就是这一期的检测分享，怎么样，这一期的故事还满意吗？