大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。

今天来聊一台个人觉得还比较冷门的车型，宝马X4M，X4系列是宝马14年才推出的车型，目的应该是为了细分市场，但从实际销量来看，可以说是白玩儿，所以宝马也宣布了2025年X4系列退市的消息，据说再次回归可能就是以纯电的形式了。

X4的退市只能说明一个问题，小众的产品注定就只能属于小部分人，而这种本应该走量的产品没了销量，对商家而言就没有了任何意义，所以也只能如此。

上个月，一位客户联系我，委托我去检测一台宝马的X4M，还挺着急的，所以我看了下机票，定了一个比较早的航班。

八点的航班，到车行的时候已经中午十二点多了，也没功夫吃饭，直接就让销售带着看车了。

22款X4M，雷霆版！也就是X4系列的最强版本，没有之一。

管卖家要了车子的手续，仔细核验了一遍，有过一次过户记录，其余的没有什么问题。

现在我们来开始看车，车头部分没啥特点，乍一看我也分辨不出具体型号，X3M的前脸和这似乎并没有本质上区别。

车子屁股和X6类似，很多人也会管X4叫成小X6，当然也有那种似懂非懂的，真的以为这就是X6。

检查外观细节，发现车子前挡风玻璃是后更换的，其余漆面因为贴的车衣，肉眼看不出有什么异常。

外观贴的车衣，所以漆膜仪显示数值会高出正常数值，大多维持在三百出头，只有左右翼子板位置的漆面，出现了偏高的情况，我们来看下图↓

其实数值并没有高太多，甚至你说成是车衣导致的误差，也是能说的通，但是仔细看过细节之后，发现并不是那么回事，左后翼子板这里确实是有过修复的。

打开发动机舱，X4M系列搭载的都是S58发动机，和M3、M4同款，据说这款发动机很牛，也一度被车友们称之为机皇。

那关于发动机有多强，这里我们不多聊，主要是我也聊不明白，毕竟不是专业玩儿改装的。

覆盖件检查，机盖固定螺丝有拧动痕迹，其余未见异常。

这是大灯的标签~

车架号标签，这种如果是后贴的，肉眼很难分辨出来，肯定是需要借助一些特殊设备的。

往内部看，能够大概看到纵梁位置，检查未发现修复痕迹，不过这里看的仅是局部，对于检测而言，我们无法以点盖面，所以关于结构件只能等底盘检测完之后再下结论。

来到车辆后部，后备箱打开，首先一点，里边非常干净。

盖板打开，一个有着不同结构的储物盒，还有一些随车工具，不过这些都不是检测重点。

储物盒掀开，能看到车子的电瓶以及下底板，检查未发现存在事故撞击修复痕迹。

两侧盖板掀开能够看到一些电脑盒及保险盒。检查未发现拆装维修以及更换痕迹，且表面干爽无水痕，未发现过水痕迹。

这是尾灯，检查也都好着。

经过上述检测，我们可以确定，车子尾部是没有问题的，接下来我们来检查内饰↓

打开车门，宝马的内饰想必大家都很熟悉了，这里不多介绍，对于检测而言，目前能看到的是这台车加装了全包裹的脚垫，由此也可看出原车主对车子还是比较爱惜的。

车门检查未发现拆装痕迹。

安全带生产日期，22年二月，日期是没有问题。

坐上车，两年车龄，两万多公里的车，基本上和新车不会有太大区别，所以也不会看到太多的磨损。点火启动，仪表上胎压报警，这个都属于小问题。检查发动机运转未见异常，内饰功能在目前情况下检测未发现异常。

内饰检测结束后，在卖家安排下找了个修理厂进行车辆底盘检测。

车子升起之后我们先来检查防撞梁，这是车子的第一道防线，检查后未发现拆装更换痕迹，再次佐证这台车并未发生过事故。

底护板上有破损，这肯定是托底导致，不知道是不是开这车去越野了。

底护板拆下，检查发动机下部未发现渗漏油以及拆装维修痕迹。

OK，车子的情况大致就是这样，一些细节文章内没法展开去说，反正最终的结果就是车子的车况还不错。

这个车况客户是可以接受的，不过当天并没有直接购买，客户是想等我把详细报告做完，然后根据报告的内容在和车商谈一下价格。

X4M目前平台上挂的在售车源不多，价格一般在五十左右，而本次检测这台，具体价格我记不清了，或者说是当时我也没细问，好像也是五十出头。所以这个价格，这个车况，你们觉得是否值得入手呢？