通常说到宝马旅行车，我们会想到三系旅行和五系旅行，但是因为旅行车在国内本就不是主流，所以当时引进的不多，导致后期大家也只能通过其它渠道购买。那么除此之外宝马再没有其它的旅行车了吗？还真有，不过这个旅行二字或许打个引号会更合适些~

大家好，我是犇犇，逸车道的车辆鉴定评估师。今天带给大家一个非常小众车型的检测分享——宝马2系多功能旅行车

老实说，这款车的稀有程度甚至高于劳斯莱斯、法拉利这种超豪华品牌旗下的车子，犇犇从事汽车行业多年，接触过的也屈指可数。

本次检测的这台2系旅行客户是在瓜子平台找的车源，车况方面平台虽然有详细介绍，但是这几年瓜子也出过一些事情，导致用户对他们的信任度也有所保留，所以找到车之后客户决定找我们去把车看一下，确定没问题之后他在进行交易。

情况基本就是这样，接下来我们开始看车↓

这台所谓宝马2系旅行车是15年首次上的牌，目前表显跑了四万多公里，相对这个年限来说这个公里数已经非常的小了，要么是原车主平时用不到车，要么就是家里还有另一台车~

虽然叫旅行车，但是这外观跟旅行车没半毛钱关系，要说是MPV也不太像，SUV更不是，不过到和大众的途安有着惊人的相似度。

车子外观的小剐小蹭不少，怨不得别人，只能说原车主的驾驶技术太次，看来公里数少也是有原因的，这技术估计除了迫不得已，一般情况也是不会主动开车的。

漆膜仪检测外观漆面除了前后杠以外，发现车子左前门、右前翼子板以及后备箱盖存在喷漆修复痕迹，其中后备箱盖局部位置有钣金修复痕迹。

机盖打开，机舱内部没有进行整备收拾，保持着很原始的状态，这种就要比那些把机舱内部喷的满满都是表板蜡好多了，虽然会摸一手灰，但却比一手蜡要舒服多了。

覆盖件检测未发现拆装，包括发现喷漆的右前翼子板也是没有过拆装的，这样来看车子前部应该就不会存在比较大的问题。

纵梁等结构件检查未发现事故撞击修复痕迹，再一次确定车子前部是没有事故的。

然后我们来检查发动机，表面看有一些油迹，不过明眼人都能看出是从机油加注口流出的，所以说这是加注机油时洒落的，而非发动机漏油。

来到车辆后部，虽然是七座的车，但最后一排也只能起到应急的作用，平时基本上都是放倒，这样才会腾出一个比较大的后备箱空间。

后尾门检测未发现拆装，这一结果可以证明后尾门的钣金并非严重撞击导致，不然拆装是避免不了的。

后备箱其余检测就是发现后杠有过更换，再没有其它问题。

打开车门，虽然说这台车的外观已经脱离的大家对传统宝马的认识，但内饰风格还是很宝马的，大概看了一下，基本没什么磨损，从而也可以间接的证明里程数的真实性。

四个车门检查未发现拆装痕迹。

座椅和安全带：座椅未发现拆装，安全带生产日期与车辆生产日期相符，同时也没有过拆装，因此可证明没有问题。

撬开中控侧盖，同时扒开胶条，中控内部检查未发现有泥沙以及事故修复痕迹，车辆焊点也未发现异常。

位置比较隐蔽的一个保险盒，检查这些位置主要是为了确定车子是否有过水淹，因为一般情况车子发生水淹之后最难处理的位置就是这种犄角旮旯，不是处理不了，而是修车师傅懒得给你处理~

上车坐坐，点火启动，三缸的宝马抖动是硬伤，而且还是特别抖的那种，尤其是怠速状态下，转速上来还能好点儿。内饰功能检测未发现功能性故障，各个按键也都没有失灵的情况。

内饰检测完后就只剩下路试和底盘检测，但是可能大家有所不知，瓜子这边全款交易之前是无法上架子检测底盘的，所以检测只能就此作罢。

除了底盘检测以外，车子的情况基本和平台提供的车况差不多，所以可以证明平台并没有忽悠客户。至于底盘，现场沟通的结果就是就此作罢，然后客户让犇犇先回，一会交易完之后他叫平台这边把车升起来看一看，到时候和犇犇远程沟通····

临走前犇犇趴在地上把底盘随便看了看，没发现有明显的托底和事故维修痕迹，剩下的就只能等车子交易完之后再看了。

说一下价格，这台车平台这边要的是八万多，然后因为这种平台都会收取一些服务费，然后全部下来客户总共花了九万出头，对于这个价格犇犇不予评价，机会全都留给答案。至于车子底盘的情况，交易完后客户把车子底盘升起来和犇犇进行远程沟通，整体检测均未发现异常，总得来说车况还是很不错的~

好了，以上就是这一期的检测分享，一台比较少见宝马牌并且还要打引号的旅行车，怎么样，你们喜欢吗？

如果你想了解更多关于车辆检测的事可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是犇犇，我在等你~