作为一款主打高端智能电车的全球品牌，阿维塔集成了长安、华为、宁德时代的三大技术，在整车设计制造和智能化水平以及续航等方面展现出较高的做工水准，并具有了一定的豪华属性。旗下比如阿维塔11就是如此。该车定位中大型SUV，有增程和纯电在售，共计9款车型版本，指导价27.99万起。下面我们以 2024款 580 三激光四驱奢享版为例进行解读，看看该车各方面的表现到底如何。

作为一台新能源SUV，阿维塔11并没有像一些新能源汽车那样，将前部传感器高调的设计在外车顶上，而是采用了较为低调的方式，隐藏在前挡风玻璃的顶端，这使得该车从侧面来看显得更具流线形，配合隐藏式车门把手和无框车门以及电动扰流板等，进一步增强了整车的运动气息，看上去显得年轻时尚。而前脸基本采用了全封闭的设计，但凹凸不平的前包围配合车鼻位置的弧形横向折痕和引擎盖两侧的略微隆起，还是营造出了一副颇具层次感的动感面孔。同时倒钩状的大灯也通过前挡风玻璃顶端的传感器，实现了囊括自适应远近光和自动大灯在内的多项灯光功能，配有LED光源。

该车作为一台中大型SUV，车身尺寸为4880x1970x1601mm，轴距为2975mm。车辆配有489L的车尾行李舱和95L的前部行李舱，并可通过放倒后排座椅来实现空间上的灵活使用。比如放倒后的后排座椅靠背和车尾行李舱的底板基本持平，加上较为溜背的车身造型，使得后排的头部空间和腿部空间都得到了较好的保障，此时如果铺上床垫也可用来休息。

车内总共配有5个真皮座椅，都包覆了Nappa真皮。除后排座椅具有灵活使用的特点以外，前排座椅还带有按摩和通风加热功能，提升了乘坐时的舒适性。而该车作为一台轴距接近3米的中大型SUV，采用了2+3的五座布局，在整体的空间表现上其实相当宽敞。移坐前排后，不仅头部和腿部以及腰部都有宽裕的活动空间，还得益于360°全景影像和透明影像以及倒车影像等功能的加持，基本上没有视野盲区。此外，该车还配有窄路辅助和自动泊车入位等功能，并具备高速路段导航辅助驾驶等能力，加上囊括了前方交通穿行制动在内的多项主动/被动安全配置，为用户出行提供了安全和便利。

值得一提的是，阿维塔11的车身结构基于由长安、华为、宁德时代三方联合研发的CHN平台打造，该平台采用六层架构设计，分别是机械层、能源层、电子电气架构层、整车操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层，可实现软件和硬件的深度解耦，让用户能更加轻松自如的使用车辆。而由于车身造型带有跨界车型的风格，融合了SUV和跑车的特点，轴长比也达到了0.61，与一般的SUV相比，拥有了更多的设计空间，配合底盘前后的双独立悬挂，打造出了颇具质感的驾乘体验。同时底盘还采用了轻量化的设计，比如前悬为双叉臂结构，囊括转向节和控制臂和副车架等在内都使用了铝合金材料打造。

前排配有15.6英寸的悬浮式中控屏，左右两侧各分布有一块10.25英寸的屏幕，分别是全液晶的彩色仪表和副驾驶娱乐屏，三者一同营造出了三屏布局，配合造型颇具表现力的操控台和方向盘，展现出了不错的时尚气息。该车内饰不错，配有HarmonyOS智能座舱系统和25个扬声器以及256色车内氛围灯，支持模拟声浪和K歌以及应用商店功能，车载娱乐相对丰富。而在智能化方面，车机系统也具有情景对话能力，能根据用户口述的信息来进行导航设定、地标查询、影音播放、来电挂断/接听等操作，整体的智能化水平较高。

动力上搭载了前后双电机所组成的电动四驱系统，总马力达到578Ps，匹配电动车单速变速箱和90.38kWh的宁德时代三元锂电池，不仅实现了580km的高续航表现，还做到了3.98秒的高性能加速表现。同时该车还支持240kW的快充功率，快充电量30%~80%只需15分钟的时间，随后会自动转换为慢充模式，在较短的时间内充满电量，从而避免了持续的大功率充电，对于电池的耐用性提升有所帮助，配合电池温度管控系统，在我试驾时，持续开启空调的情况下，续航也达到了570多公里，和标定数据相差不大。

该车还支持运动、自定义、经济、舒适在内的一共4种驾驶模式选择。我个人比较喜欢运动模式，该模式下，车辆的动力表现要更加激进一些，可在较短的时间内就进入到高速行驶阶段，加上模拟声浪功能，让我的驾驶欲望得到了较好的抒发。而舒适模式下的车辆动力表现则相对人温和一些，更加符合家用车舒适好开的特点。

最后，总体来说，阿维塔11的造型表现延续了家族式的设计语言，具有较高的辨识度，看起来颇为前卫时尚。而车辆在整体的智能化水平上也呼应了这一趋势，不仅采用了多屏布局和怀挡式的换挡来丰富内饰的科技气息。还配有比如50W的手机无线充电和主动降噪等配置来方便用户的出行。结合不俗的动力和续航来看，该车在30万级价位的SUV市场上展现出较强的竞争力，豪华程度不输传统的豪华品牌，值得新时代的家庭用户一看。