过去提到中大型MPV，别克GL8几乎是绕不开的话题，销量、口碑一骑绝尘，甚至一度被称为“商务MPV天花板”。

但时代在变，新能源势力崛起，市场格局已经悄然生变。

腾势D9的入局，让MPV市场的竞争进入白热化阶段，而传祺M8作为曾经的“国民MPV”，却面临销量下滑的考验。

那么问题来了，在价格大幅下探、配置不断升级的今天，谁才是中大型MPV市场的真正王者？今天我们就来一场硬核对比，看看传祺M8、腾势D9和别克GL8，到底谁更值得买！

🔷传祺M8：稳重大气，商务范十足 传祺M8的设计风格偏向传统商务风格，提供三种不同的外观版本，普通版低调内敛，宗师版则更具运动感，适合不同用户需求。

车长超过5米，采用贯穿式尾灯和移滑门设计，整体气场还是在线的。

🔷腾势D9：新能源时代的豪华旗舰 腾势D9的设计更偏向家用与商务兼顾的风格，π-Motion势能美学设计让整车看上去更加前卫，车头大面积镀铬装饰，极具辨识度。

尺寸方面，D9的长宽高分别为5250×1960×1900mm，轴距3110mm，比GL8和M8都要更大，带来了更宽敞的车内空间。

🔷别克GL8：经典不变，中规中矩 GL8依然保持了熟悉的美式MPV风格，商务气息浓厚，宽体设计保证了车内横向空间。但在新能源浪潮下，GL8的设计显得有些保守，少了点新鲜感。

🔹总结：如果追求稳重，传祺M8依然是不错的选择；如果想要新能源时代的科技感，腾势D9无疑是更好的选择；而GL8依旧是商务接待的首选。

🔷传祺M8：实用至上，配置够用 M8的内饰设计中规中矩，10英寸中控屏+电动天窗+定速巡航等基础配置都有，但低配车型采用半皮半织物座椅，手动调节，无加热、通风，舒适性一般。

🔷腾势D9：智能化炸裂，豪华感拉满 腾势D9在科技配置方面堪称“顶呱呱”，15.6英寸悬浮式中控屏，支持车机互联、智能语音交互，还有L2级别智能驾驶辅助，甚至具备自动泊车功能。

座椅方面，D9提供Nappa真皮座椅、座椅通风/加热/按摩功能，后排乘客的体验直接对标豪华车。

🔷别克GL8：老牌豪华，科技感稍弱 GL8的内饰用料讲究，但整体偏传统，30英寸双联屏虽然震撼，但智能化体验不如D9丰富。座椅舒适度依旧是GL8的强项，特别是第二排航空座椅，乘坐感受一流。

🔹总结：腾势D9在智能化和豪华感方面全面领先，GL8保持了传统豪华MPV的水准，而M8的配置虽然不算顶级，但胜在性价比。

🔷传祺M8：2.0T+8AT，动力够用 M8搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，动力输出稳健，百公里加速9秒级，油耗相对合理，最低支持92号汽油，养车成本较低。

🔷腾势D9：DM-i超级混动+EV纯电可选，能耗表现优秀 D9提供DM-i插混和EV纯电两种动力选择，DM-i车型支持纯电续航200km，综合续航可达1050km，油电结合，经济性极佳。

EV车型最大续航620km，并支持双枪超充，15分钟可补能230km，充电效率非常高。

百公里加速方面，DM-i车型7.9秒，EV车型6.9秒，相比GL8和M8更有驾驶乐趣。

🔷别克GL8：2.0T+9AT，依然稳健 GL8搭载2.0T+9AT动力总成，最大马力237匹，百公里加速9.8秒，油耗在9L/100km左右，整体表现稳定，但相比腾势D9的DM-i混动技术，燃油经济性稍显逊色。

🔹总结：如果想要新能源的高效与经济，腾势D9是最优解；如果仍然倾向于传统燃油车，GL8和M8都能满足需求。

🔷传祺M8：四轮独立悬架，舒适性在线 M8采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，相比GL8的部分车型采用扭力梁悬架，舒适性更胜一筹。

🔷腾势D9：云辇-C智能底盘，驾乘质感更高级 D9搭载比亚迪云辇-C智能阻尼系统，可根据路况自动调整悬架阻尼，行驶质感更高级，特别是对震动的过滤更细腻。

🔷别克GL8：底盘调校扎实，稳重取胜 GL8的底盘依然是美系MPV的传统风格，厚重感十足，高速行驶稳定性极佳，但面对坑洼路面时，滤震表现一般。

🔹总结：腾势D9的云辇-C技术带来了更优秀的驾乘体验，而M8和GL8则保持了燃油MPV的传统舒适性。

✅预算15-20万，追求性价比→传祺M8，适合刚需MPV用户，燃油经济性不错，配置够用。

✅预算30-40万，想要新能源、智能化体验→腾势D9，DM-i超级混动省油，EV纯电版适合城市出行，智能配置拉满，豪华感极强。

✅预算30-40万，仍然偏爱传统MPV→别克GL8，经典豪华MPV，商务接待首选，可靠耐用，二手保值率较高。

如今的MPV市场竞争激烈，新能源的腾势D9正在改写规则，而燃油车的GL8、M8也在努力守住阵地。

你更倾向于新能源MPV，还是更信赖传统燃油车？

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