一直以来，A级SUV都是各个品牌销量结构的中流砥柱，但在智能化电气化浪潮下，从整个市场到各个品牌，销量结构都在迅速发生改变，未来的A级SUV到底是什么样的？吉利的全新车型博越L就是一个很好的样本。

SUV一直强调以装载为核心的工具属性，但在当下，人们对汽车的要求愈发苛刻，空间之外，还要性能、智能、节能。为此，博越L抛弃了博越一直以来的中庸设计，采用了更加的激进运动的设计和全面强大的科技加持。

首先是前脸进气格栅面积更大，大灯造型非常凌厉，同时，博越L在车身侧面和尾部也运用了大量锐利的棱线，鹰爪一样的贯穿式更为有力，这些元素无一不在强化整车的运动感。

从外观的改变就不难看出，博越L定位更加年轻。来到车内，博越L就更加前卫了。整个座舱非常简约干练，在中控台中层和门板，博越L搭载了首创的环绕式情感光幕，既支持迎宾灯效，也能与音乐联动。

当然，整个座舱最醒目的还是13.2英寸中控竖屏，大屏内置了银河OS Air版系统和高通8155芯片，使用起来非常流畅易用。在GEEA2.0电子电气架构的赋能下，博越L支持全域OTA升级，能够做到常用常新。

除此之外，博越L支持付费选装NOA高阶智驾辅助系统，该系统支持高速、高架道路下的高阶智驾，比如自动上下匝道、自动超车、自动变道、大车避让等等。可以说，NOA系统是当前传统车企阵营中最先进的智驾系统之一，它的出现让燃油车、混动车消费者终于可以享受到最先进的智能驾驶技术，这也让博越L的智能化水平已经达到了30万级智能电动车的水平。

在被动安全方面，博越L的车身满足双侧25%小偏置碰撞G级标准设计，扭转刚度高达32000Nm/°，同时拥有CMA铝合金滑移铝块、航天级7系铝合金前防撞梁、一体式热成型硼钢门环、行业独有前纵梁结构设计等6大卸力设计，再一次树立了同级别主被动安全的标杆。

动力方面，博越L共有1.5T+7速双离合、2.0T+7速双离合和HiF雷神混动版三种动力版本，其中1.5T版本搭载的吉利最新的1,5T四缸机，也就是缤越、ICON和领克06已经换装的那台引擎，这台发动机拥有181马力、290Nm的性能，已经非常接近很多低功2.0T发动机，完全能够满足日常使用；2.0T版本采用的是沃尔沃T4 EVO发动机；HiF版就和星越L混动一样为1.5T+三挡DHT Pro变速箱。根据实测，博越L雷神Hi·F油电混动车型续航里程可超过1300公里，NEDC百公里综合油耗仅为4.2L，0~50km/h加速时间仅为3S，实现了“省油又能开得爽”。

值得注意的是，这里说很多配置并非选装或顶配才有。博越L打造了15大硬核标配，比如高通8155芯片、L2级驾驶辅助、LED贯穿尾灯、环绕式情感光幕、律动LED大灯、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表等等，真正做到了“入门及高配”。

尺寸方面，博越L长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距2777mm，整体尺寸和领克01差不多，定位是一台A+级SUV。

整体来看，相比此前12万级的A级SUV和合资金品，博越L跳出了代步工具的属性，对产品定义，博越L不再是“够用就好”，而在设计、智能、性能、节能方面都做到了越级和领先，而且就我此前的试驾体验来说，博越L也是A级SUV最好开、最舒适，最静谧的车型。因此，在我看来，博越L 12.57—17.07万元可以说是极具诚意和竞争力。

总之，博越L无愧于旗舰之名，是一款真正的“好智能、好安全、好节能”的新三好SUV，吉利再一次给细分市场树立样本和标杆。可以预见的是，未来博越L将再现星越L的火爆销量，成为吉利的一个新增量引擎，继续稳固吉利的销量基盘、推动吉利的品牌向上进程。