新一代凯迪拉克CT6亮相街头，轴距不变，动力不变，内饰有变

车市瞬息万变，二线豪车从前两年风光无限，目前又恢复卑微的处境，上面品牌力不如奔驰宝马保时捷，下面产品力不如比亚迪吉利，很艰难。但是难归难，车子还是要做的，而且更得注重车主心思细腻变化，不能以往那么一意孤行。目前新款凯迪拉克CT6就承担着很大的救市任务，新车根据当下车市群体年轻化的趋势做出不小的调整，起码表面看来要比A6以及5系好很多。

时间方面该车基本确定将在第二季度发布，不是这月底就是下月初，很快了，基本跟新E级以及新5系处在同期更新，看来很有底气。但是凯迪拉克底气何在呢？当然在新款CT6身上。作为改款车型此次新车没有大幅调整尺寸，长度依旧是5223毫米，轴距依旧是3109毫米，但是为了突出运动效果，新车稍微加宽车身并且降低车高，看起来运动感增强很多，并且这个空间依然具备优势的。

外观上也做了运动化调整，加大了中网尺寸，线条更加犀利，上侧引入一根修饰条，两侧换了时下顶级豪车流行的分体灯组，跟自家最新豪华电车LYRIQ锐歌很像，上侧的细缝大灯很犀利，下侧伸出的獠牙灯组也是标志性设计了。侧面车门区域塑造更加立体化，加上轿跑式的顶背塑造，真的很有冲劲，尾部维持了层次清晰的塑造，灯组在原来的基础上进行简化，也是更年轻的风格。

设计上这个转变很讨喜，更讨年轻人喜欢。而内饰也是整个通用系车型都受到吐槽的地方了。新CT6不变不行，因此有所变化，从原来土气巴拉的嵌入屏幕换成一套330寸曲面一体化屏幕，并且使用了怀挡机构，简约豪华的风格呈现出更多科幻感，与老车型摆出来一对比高下立判。对于潜在车主而言，这个内饰才真正成为剁手的最高动机。

除了内饰升级，新车的车机也有增强，并且搭载了5G网络以及数字钥匙，更加智能化。动力方面新车没有变化，作为改款还是可以理解的。延续了老车上面同样的2.0T可变缸发动机，搭配10AT变速箱是一大亮点，综合爆发174千瓦目前车市来看只能说不算差，目前可变缸引擎低油耗的特色与混动车型比较也很苍白。即便如此，外观内饰的升级加上豪强的品牌力，足够打动车主了。