小米SUV，“出镜率”越来越高了...

一

小米SU7又创了2万+‍

12月初。

又到了各大厂商交成绩的环节了。

比亚迪创了50万+台。

其实现在分析比亚迪的数据已经没啥意义了。。。

基本上就是势不可挡。

这才叫做高姿态领先。

接着就是理想，以及抄他答案的零跑。

这俩牌子携手共进四万门槛。

（理想的销量有所下滑。为此，理想搞了个限时0息的方案，说不定年底还能冲冲量）

噢还有。

小鹏的表现还挺喜人。

11月做了30,895台的成绩。

噢对对对对。

小米这个月的交付依然是2万+台。

这已经是小米连续两个月交付超2万了。。。

顺便还创下了“国产新车企第十万辆整车最快下线”的纪录。

具体是2万多少就不太清楚了。。。

而且这成绩不是小米的极限。

毕竟。

小米SU7的月销量能跑到多少由产能决定。

如果小米每个月能产出3万台。

那这销量估摸着也得奔着3万走。

这叫啥？

叫“交付越快，交付越慢”。

挺夸张的。

二

小米SUV，开始藏不住了‍

SU7上市没多久，就有人开始等小米SUV了。

但等来等去，也没等到具体的消息。

甚至有人面对面问雷总，也只能得到一句先把SU7的产能做好...

本来很多人以为之前年度演讲时小米会来一波大的。

不过倒也没错。。。

确实是一波大的。

只不过这玩意儿叫SU7 Ultra 原型车。

后来就是SU7 Ultra 量产版的发布。

配合着原型车在纽北的刷圈成绩。

这玩意儿倒是发展得有声有色。

只不过就是一些人等麻了。

但是呢。。。

车这种东西不是手机、不是什么小玩意。

想藏。

是藏不住的。

路试总得做吧？

总得一批又一批的车去跑质量吧？

要跑，总得去路上跑吧？

总不能你把这车拿到半人马座阿尔法星系去跑吧？

你看。

小米SUV的路试谍照这段时间已经被拍了个七七八八了。

比如这张？

又比如这张？

还有博主发了小米SUV的渲染图。

造型没啥意外。

仍就是这种带有运动风的低趴。

毕竟小米汽车现在打的就是运动招牌。

总不能冷不丁的去换赛道造家用SUV吧...

后面也许会，但绝不会是现在。

闹呢？

前面铺垫了这么多的赛道文化，以及性能标识，现在搞台家用型SUV其实挺矛盾的。

至于外观设计。

小米SUV和SU7的设计元素并未拉开太多，比如用的都是星环尾灯，以及典型且具备高辨识度的车头。

听说内饰和小米SU7差不了多少，最多就是细节，以及配置部分的差异。

（估计50%以上的零部件会共用）

如果，光看谍照以及渲染图看不出啥区别...

那么你可以去看看法拉利Purosangue，以及DBX、ELETRE这种车型。

反正都是这种调调。。。

（其实，我觉得还挺像马自达CX-4）

至于这玩意儿什么时候上市？

没那么快。

至少今年是看不见了。

但有博主说新车大概明年会和Ultra一起来。

而且还会多不少新东西，比如全景视域HUD啥的。

对了。

据说小米还会有一台增程SUV。。。

（不保真）

至于价格咋样？

按照SUV天生要比轿车高一等级的惯例。

我估计这SUV的价格应该要比SU7高一点。

有可能会放在22或者23万这区间（起步）？

讲真，这价格倒也还好。

以小米的厚道程度。

我是觉得这SUV应该会保持一贯的水准。

假设用料没问题。

假设机械品控没问题。

那么这玩意儿卖这个起步价，挺合理。

只能说，特斯拉Model Y又要多一个对手了，而且还是小米这种“流量大户”。

三

产能问题‍

小米SU7的交付已经让雷总焦头烂额了。

现在车是越欠越多。

上一秒觉得这个月的交付速度还可以。

下一秒一看订单。

得，还是没有跑赢锁单量。

现在小米高性能车也已经开始安排了。

造不完，根本造不完。

以小米的热度、SU7的火热表现，以及SUV车型的受欢迎程度。

小米SUV恐怕将会是下一台爆款。。。

那么我有个疑惑。

小米得开多少生产线才能消化这些订单啊？

四

写在最后‍

小米SU7给小米汽车打下了基础。

口碑、路人缘，以及评价。

在新能源市场都称得上是标杆。

那么结合小米SU7的锁单量来看。

接下来的小米SUV在销量层面怕是会只高不低...

如果。

小米SUV能再次爆火。

那么届时，恐怕真没有谁能够阻挡小米的脚步了。。。