近日，本田中国发布了广汽本田与东风本田，8月销量数据：
从销量数据图可以看出，广汽本田除了雅阁与缤智销量破万以外，其他车型销量都十分平淡。而东风本田这边，主销车型十分给力：思域14315辆、CR-V销售15729辆以及XR-V销售17300辆。
为何东本、广本销量两重天？东风本田全新换代的CR-V、思域等涡轮增压车型，已成为消费者的主流选择。但奇怪的是XR-V与缤智“两兄弟”：缤智作为本田最终设计定稿的车型，反而没有XR-V这个“设计弃稿”车型销量高，销量差距接近30%！不得不说本田在华越来越无法“摸清”消费者的喜好，但当年的本田并不是这样的……
第10代雅阁能否拯救广本？
提起本田，就不得不说雅阁：当年的第6代雅阁可是国民级合资B级轿车，该车的动力、空间以及耐用性均是BUG级的存在，也为本田在国内站稳脚跟立下了汗马功劳。但当下国内车市，各合资品牌B级轿车各方面实力都不差，并纷纷加入涡轮阵营，动力提升明显，雅阁的优势光环也就慢慢黯淡下来了。
不过，广汽本田的“爸爸”——本田技研，已经意识到问题所在：近期全新换代的CIVIC与CR-V均配备了涡轮增压发动机。而已经在美发布的，全新第10代雅阁：搭载2.0T涡轮增压引擎与本田自行研发的10速自动变速器，还有那犀利的造型，“宝马同款”中控设计……集合了爆款所需的所有元素，明年国内上市后，广汽本田销量也将得到“救赎”。
《车壹圈》评论：广汽本田主销车型产品已经在“生命末期”，或许10代雅阁的上市将成为挽救广汽本田的一针“强心剂”