预算在15万左右，想要一款空间宽敞，配置丰富的纯电SUV车型该怎么选？那么不妨看看下面要跟大家介绍的这款第二代AION V，目前推出的第二代AION V共有7个版本的车型，官方指导价为12.98万-18.98万，接下来我们以指导价为13.98万的AION V 2024款 520 智豪版为例，跟大家分享下这款车的各项表现。

首先从设计角度来看，这款车的设计还是比较独特的，其造型粗犷硬派，营造出了不错的力量感。前脸采用了是封闭式的前中网设计，两侧搭配的全LED大灯组在样式上看起来有些怒视前方的感觉。另外在功能方面是配有日行灯、大灯自动启闭、自适应远近光灯等等一系列功能。

在车身侧面的塑造方面，整车的线条轮廓是比较硬朗直挺的感觉，包括侧裙通过几何型面的处理，营造出的力量感和厚重感还是很浓郁的。车门把手是采用了隐藏式设计，D柱黑色饰条的装饰，营造出悬浮式车顶的感觉。

车尾部分，这款车并没有应用时下比较流行的贯穿式尾灯的设计，尾灯组采用了垂直方向布局，通过黑红相间的灯带设计，质感是比较出色的。另外从尾部的造型来说，也是比较方正硬朗，大量横向贯穿式的设计元素，让尾部的层次感也显得颇为饱满厚重。

来到车内，整车的设计采用了较为简约大方的设计样式，同时在配色方面，实拍车型采用的是黑色加橘色的双拼色设计，看起来较为年轻且充满活力。在功能方面，14.6英寸悬浮式中控大屏支持GPS导航、车联网、车载电话、手机互联等等一系列功能。此外智能语音交互功能支持语音分区域唤醒、连续性语音识别、可见即可说等功能。同时配有L2级别的辅助驾驶功能，支持全速域自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别等功能。

乘坐体验方面，第二代AION V的轴距达到2775毫米，采用2+3的五座布局，车内座椅采用真皮与仿皮混搭材质，主驾驶座椅支持电动多向调节，后排座椅则支持靠背角度调节。另外高配版的车型的前排是设置了加热、通风、记忆、按摩等功能，可以满足不同乘客的乘坐需求。在空间感受方面，我的身高是177cm，调整到适合我的坐姿，前排的头部空间为一拳半，后排的头部空间有一拳，腿部空间有接近三拳的空间余量，就乘坐空间而言可以媲美一些中型SUV了，另外后备箱常规状态下的容积为427L，后排座椅支持全平放倒，不仅仅提升了装载能力，外出露营的时候甚至可以当作双人大床了。

在动力方面，采用的是前置单电机驱动，电动机最大功率204马力，峰值扭矩240N·m，账面数据表现谈不上多么强劲，其百公里加速时间是7.9秒，但满足日常通勤需求是绰绰有余了。电池组则是选择的62.27kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为520km，且全系采用400V高压快充平台，20分钟左右，就能够完成30%-80%的电能补充。

驾驶体验方面，首先说动力部分，这款车是提供了经济、舒适以及运动模式可选，如果是城市代步通勤，建议选择经济或者舒适模式，这个模式下的动力输出比较沉稳，起步超车也不会显得笨重，同时也能够保证足够的续航里程，在运动模式下，加速反馈是比较激进的，能够感受到强烈的推背感。底盘则是采用的麦弗逊独立悬架+纵臂扭力梁非独立悬架的组合，这套悬架则是以舒适性为主的调教取向，对于细碎的颠簸过滤比较彻底，同时因为是新能源车，电池包布置在车底，整个车身重心偏低，高速过弯时，也是比较沉稳的感觉。

总的来说，作为一款预算15万左右就能够入手的纯电SUV车型，第二代AION V在产品表现上还是很均衡的，没有特别出挑的亮点，但也没有明显的短板，属于水桶车的范畴，而这样的定位显然符合大家对于家用车的预期，如果想要一款可靠且适合家用的纯电SUV，第二代AION V还是蛮值得考虑的。