低迷的销量、一马的退出、部分区域4S店的减少，以及不花钱做广告的弱势营销方式，让很多不学无术的车评人误以为马自达汽车要凉了，要退出中国了。

这很遗憾，无脑的想法总是那么荒诞不经却又层出不穷。它们不仅很轻易地让消费者转头掉进了坑里，也轻松地给马自达品牌带去了深刻的负面影响。

撰文/二哥

出品/平门知事工作室

然而，马自达，一个经历了百年风雨的品牌真的有那么脆弱，会因为一时的低销量就退出中国市场吗？

马自达汽车-行也

当然不会，5年前不会，现在不会，以后的以后也不会。

首先，长马一马合并，资源集约，马自达有更多精力投入新技术与新车型的研发。

其次，中国是马自达品牌除北美以外的第二大销售市场，不会轻易放弃。

第三，马自达新能源汽车研发总部与生产基地均设在中国，产品面向全球发售。

第四，这家伙不像铃木那样倔强，不像三菱那样落伍，它的技术和产品力出类拔萃。

马自达新渠道建设

第五，马自达闭店50家，全国剩余门店依然超过400家，渠道建设仍在有序推进，目前已完成铺设中心形象店18家。

第六，马自达已经开启“产品、质量、服务”3.0计划，形象和销量双飞越指日可待。

第七，该品牌拥有数量不容小觑的忠实粉丝，人们需要大众，也需要小众。

第八，小规模、批量化订单式生产，库存周转率高，运营费用低，马自达生存能力强。

马自达汽车-昂克赛拉

好了，以上八条理由应该能够有效解答伙计们心中有关马自达汽车是否会退出中国市场，还能不能买的疑惑，如果还不能，大抵我们需要检查自己的脑袋是不是生锈了。

试驾时间从不希望任何一支品牌退出或是倒闭，更不希望拥有高性价比好产品的品牌退出或是倒闭。

只不过，人间太奇葩了，总是有人沉睡不醒，总是有人希望造好车的品牌消失，希望天天吹牛割韭菜的品牌发达，太奇葩了。